Download - ВЛ10/ВЛ10у

Перекраска грузового электровоза Российских Железных Дорог ВЛ10-491. Прототип в прошлом эксплуатировался в локомотивном депо "Пенза" (ТЧ-3) Куйбышевской железной дороги. 

ВНИМАНИЕ! ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО ЛОКОМОТИВА ВАМ НЕОБХОДИМО СКАЧАТЬ КАБИНУ №1 И ЗВУКИ ЛЮБЫХ ВЕРСИЙ (Звуки, версии 1.0, Звуки №3, версии 3.0, Звуки №4, версии 4.0) ДЛЯ НЕГО!

Роман Власюк (RoM) - модель,
Егор Трусов (Egor) и Кирилл Камчаткин (k2v7) - перекраска

Грузовой электровоз постоянного тока Российских Железных Дорог ВЛ10-960 производства Новочеркасского электровозостроительного завода.

ВНИМАНИЕ! ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО ЛОКОМОТИВА ВАМ НЕОБХОДИМО СКАЧАТЬ КАБИНУ №1 И ЗВУКИ ЛЮБЫХ ВЕРСИЙ (Звуки, версии 1.0, Звуки №3, версии 3.0, Звуки №4, версии 4.0) ДЛЯ НЕГО!

Роман Власюк (RoM) - модель и текстуры,
Евгений Цельмер (Joden), Кирилл Камчаткин (k2v7) - разработка кабины,
Алексей Алпатов (Aleks) - техническая настройка

Электровоз постоянного тока Российских Железных Дорог ВЛ10-1641

ВНИМАНИЕ! ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО ЛОКОМОТИВА ВАМ НЕОБХОДИМО СКАЧАТЬ КАБИНУ №1 И ЗВУКИ ЛЮБЫХ ВЕРСИЙ (Звуки, версии 1.0, Звуки №3, версии 3.0, Звуки №4, версии 4.0) ДЛЯ НЕГО!

ВЛ10 - наиболее массовая серия отечественных грузовых электровозов постоянного тока.
Они разработаны на Тбилисском электровозостроительном заводе.
Серийный выпуск ВЛ10 был начат в 1961 году, а вскоре к их производству подключился и Новочеркасский электровозостроительный завод.
Локомотив предназначен для работы на магистральных железных дорогах с питанием от постоянного тока напряжением 3000 В. Его электрическое оборудование рассчитано на надежную работу при амплитуде в контактной сети от 2200 до 4000 В.
Электровозы этой серии до сих пор выполняют тяжелую поездную работу на железных дорогах нашей страны.

Роман Власюк (RoM) - модель и текстуры,
Евгений Цельмер (Joden), Кирилл Камчаткин (k2v7) - разработка кабины,
Алексей Алпатов (Aleks) - техническая настройка