Мотовоз Российских железных дорог MK2-15-3400.
Версия 1.0
ВНИМАНИЕ! ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО МОТОВОЗА ВАМ НЕОБХОДИМО СКАЧАТЬ КАБИНУ И ЗВУКИ ДЛЯ НЕГО!
Историческая справка:
В 1947 году Калужский машиностроительный завод МПС по проекту ЦПБ ЦУМЗ МПС построил мотовоз типа 0-2-0 с автомобильным двигателем ЭИС-120, получившем обозначение Мк2-15, что означало: мотовоз с карданной передачей, двухосный, массой 15 тонн(из них 3т балласта).
Автомобильный карбюраторный двигатель ЗИС-120 при частоте вращения вала 2200 об/мин развивал мощность 73 л.с. Коробка передачь имела 5 скоростей. Диаметр колёс - 600 мм. Максимальная скорость на маневровом режиме - 44 км/ч, на поездном - 75 км/ч, запас топлива 95 кг, воды 30л, смазки - 6,5л. При капитальных ремонтах устанавливался двигатель ЗиЛ-130.
В период 1947-1957 гг было выпущено 4351 мотовоз. Наибольшее распространение мотовозы получили на железных дорогах (лёгкая маневровая работа), а также в карьерах и на строительных площадках.
Мотовоз МК2-15-3400 с автосцепкой СА-3, созданный по образцу мотовоза, хранящегося в Музее СК ж.д.
Автор(ы):
Модель и текстуры: Дмитрий Кураксин (Dima)
Фотоматериал: Сергей Ермоленко (св_вл8), Дмитрий Кураксин (Dima), Дмитрий Ион (Prapor), Игорь Босняков (Bigor)
Добавлено: 9 мая 2016 г. 9:54:56 Размер: 4.98 Мб Скачан: 11560 раз
Мотовоз Российских железных дорог MK2-15-004.
Версия 1.0
ВНИМАНИЕ! ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО МОТОВОЗА ВАМ НЕОБХОДИМО СКАЧАТЬ КАБИНУ И ЗВУКИ ДЛЯ НЕГО!
Историческая справка:
В 1947 году Калужский машиностроительный завод МПС по проекту ЦПБ ЦУМЗ МПС построил мотовоз типа 0-2-0 с автомобильным двигателем ЭИС-120, получившем обозначение Мк2-15, что означало: мотовоз с карданной передачей, двухосный, массой 15 тонн(из них 3т балласта).
Автомобильный карбюраторный двигатель ЗИС-120 при частоте вращения вала 2200 об/мин развивал мощность 73 л.с. Коробка передачь имела 5 скоростей. Диаметр колёс - 600 мм. Максимальная скорость на маневровом режиме - 44 км/ч, на поездном - 75 км/ч, запас топлива 95 кг, воды 30л, смазки - 6,5л. При капитальных ремонтах устанавливался двигатель ЗиЛ-130.
В период 1947-1957 гг было выпущено 4351 мотовоз. Наибольшее распространение мотовозы получили на железных дорогах (лёгкая маневровая работа), а также в карьерах и на строительных площадках.
Мотовоз МК2-15-004 оборудованный крюковой сцепкой (как и первые выпуски). Рекомендуется для эксплуатации с историческим п/с.
Автор(ы): Модель и текстуры: Дмитрий Кураксин (Dima)
Фотоматериал: Сергей Ермоленко (св_вл8), Дмитрий Кураксин (Dima), Дмитрий Ион (Prapor), Игорь Босняков (Bigor) Добавлено: 14 июля 2005 г. 1:19:50 Размер: 4.28 Мб Скачан: 10093 раз
Клуб
