Просмотр полной версии : Общие вопросы по метро
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
Не знаю, спросил у инструктора - ответил, типа там висят таблички ограничения скорости. На этом ловили уже, кстати, по БУРам: по АРС 70, ну и едешь 70, а там "65" знак висит. И сколько лет работаю - ездили с теми скоростями, что ездили. А тут вот, так теперь решили, и резко всё поограничивали, фиг их поймёт.
Почему обязательно РП со снятием? Если бы РП со снятием - их бы высадили...
А, может, и высадили, но не их.;)
Сергей1969
25.01.2015, 00:47
А, может, и высадили, но не их.;) Ну если бы высаживали, то в прессу просочилась бы эта новость. Не часто народ по туннеле гуляет.
Не, кстати, КЕ прав - могло и со снятием быть, но у другого поезда, а твой, Серёг, был рядом, и тоже под снятие попал) Но высаживали бы всё равно не в туннеле, а на станции - поэтому, в прессе бы ничего не было, это тоже обычный рабочий момент. А могло и просто быть - сбой по какой-то другой совсем причине, та же потеря управления скажем - а тут и снятие ещё, накладка то есть...
...та же потеря управления скажем...
С заталкиванием неисправного состава в депо сзади идущим, пассажиров высадить из обоих. Я так на работу в ТЧ-10 "Свиблово" ехал как-то раз с "Бабушкинской" - хорошо, сразу на канаву.:):):)
Сергей1969
03.02.2015, 21:19
Сегодня не смог уехать с тверской в сторону павелецкой. На тверской стоял поезд - 3 вагона, остальные в туннеле, напряжение было снято, стояла лестница на пути. Толпа зевак, как всегда. Видимо кто то попал под поезд. А мне пришлось выходить на тверскую улицу, и по садовому ехать на "букашке" до смоленской, далее с переходами продолжил путь. На тверской был в 12:35.
Я тоже был там. Ехал в замечательную компанию Нейроком. Там было падение человек на рельсы. Обратно проехал нормально. Уже все рассосалось.
Сергей1969
03.02.2015, 21:51
ЛЕНТА-РУ (http://lenta.ru/news/2015/02/03/subgo/)
В Москве на участке Замоскворецкой линии метро от станции «Белорусская» до «Театральной» восстановили движение поездов. Мужчину, упавшего на рельсы на «Тверской», удалось поднять с путей. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в правоохранительных органах столицы.
http://www.interfax.ru/moscow/421737
Москва. 3 февраля. INTERFAX.RU - Восстановлено движение на Замоскворецкой линии московского метрополитена, где во вторник днем на рельсы упала молодая женщина, сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах.
По его данным, движение было восстановлено в 12:53, после того как специалисты извлекли из-под поезда упавшую девушку. По предварительным данным, пострадавшая пыталась покончить с собой. Инцидент произошел на станции "Тверская" при движении поездов по направлению к станции "Театральная".
Не стал я подходить, смотреть кто на самом деле упал - мужчина или девушка...Но понятно, что кто то был под поездом.
Кончать с собой надо на станции, следующей за станцией с путевым развитием, со стороны последнего...
Дома в туалете надо) Чтоб никого больше эти проблемы не касались.
Это понятно, но если уж прям так хочется именно в метро
specialist
05.02.2015, 12:47
Какая-то у вас мания появилась с возрастом — кончать! (с. Ширли-мырли)
multilok
09.04.2015, 16:52
SPAM MESSAGE:
Гляньте видос, 2 поезда одновременно стартуют в одном направлении..http://www.youtube.com/watch?v=S4rkRZNwoYM
С телефона не гляну, но на станциях с путевым развитием такое может быть: один следует своим маршрутом, другой убирают на станционный путь.
У нас на Алтуфьево, вечером, можете каждый день такое посмотреть) Там два состава в тупик на ночь ставят, и если в этот же момент под оборот отправляется - получается что одновременно в одну сторону. И еще утром, когда из тупика "в лоб" на первый путь выходит - такая же фигня.
SPAM MESSAGE:
Гляньте видос...
И что тут особого??? Ну заходит состав со станции "жопным ходом" в отстой...
Разрешите вопрос? Я в метро плохо разбираюсь, лучше в наземных дорогах. Может это уже и обсуждалось
Если перегонный путь при подходе к станции примыкает по стрелке к пути, ведущему из тупика, - применяется ли сигнал два жёлтых огня?
Нет. Если нормальна АБ, в нормальных условиях, применяется белый сигнал.
specialist
11.04.2015, 02:26
Если перегонный путь при подходе к станции примыкает по стрелке к пути, ведущему из тупика, - применяется ли сигнал два жёлтых огня?
Да, если поезд будет следовать по отклонению.
Нет. Если нормальна АБ, в нормальных условиях, применяется белый сигнал.При условии, что основная сигнализация АЛС-АРС.
При условии, что основная сигнализация АЛС-АРС.
Спасибо, имел ввиду АЛС-АРС, написал АБ... :D
Seraphymm
16.04.2015, 16:05
Смотрю со ст. "Парк Победы" в сторону ст. "Деловой центр" и... не вижу выходного светофора. Вместо входного - двузначная головка слева от пути. Межпоездной интервал большой, минут 10. В поездке у меня сложилось впечатление, что движение осуществляется "челноком" по единственному пути в оба направления :eek: У меня маразм или... :confused: Чего-то не понял?
Cap Nemo
16.04.2015, 16:35
Метроэльф (http://metroelf.livejournal.com/389115.html)
Участок от Парка Победы до Делового центра пускается немного в э... скажем, усеченном варианте. Будет открыт только один перегон, по которому будет ходить челнок. На ПП второй выход открыт не будет. Второй перегон и выход переносятся на следующий год. На мой взгляд, не такой уж сильно необходимый участок, чтобы так дробить пуски. Но в этом году надо выдать рекордные километры новых линий.
И ещё (http://moya-moskva.livejournal.com/4272088.html)
(в самом конце)
Таким образом, в Московском метро ныне 192 станции и 320 километров путей. Вторая цифра, правда, не совсем верна, поскольку перегон пока однопутный, но тем не менее, маленький юбилей есть. Надеюсь, в следующем году будет крупный юбилей - 200 станций.
Seraphymm
16.04.2015, 17:08
"Участок от Парка Победы до Делового центра пускается немного в э... скажем, усеченном варианте. Будет открыт только один перегон, по которому будет ходить челнок."
Один перегон или один путь на перегоне? Сигналка тоже в усечённом варианте? СЦБ? :cool: Впрочем, спасибо и на этом :D
"На мой взгляд, не такой уж сильно необходимый участок."
Зависит от того, с какой стороны этот... взгляд :cool:
Cap Nemo
16.04.2015, 18:00
1. Смотрим вторую ссылку.
2. Вы это, пардон, мне? Я всего лишь процитировал Метроэльфа, его блог по ссылке ;)
Seraphymm
16.04.2015, 18:20
Спасибо за фотки по второй ссылке ;) Увидел на них много чего интересного - кроме... светофоров :confused:
Там АРС, светофоры погашены, ближайшая стрелка за парком победы...
Seraphymm
17.04.2015, 10:36
Были б погашены - я б написал "не вижу светофорных огней". :D
А реально я не вижу там никаких признаков присутствия СЦБ. Можно подумать, что перегон этот - просто изолированный от внешнего мира рельсовый путь для челнока. Конечно, въезд на этот путь со стороны должен быть прикрыт неким светофором.
specialist
15.05.2015, 09:04
Поздравляю коллег из Московского метрополитена с 80 летием. Дальнейших успехов и безаварийной работы.
Наших метрополитеновцев с праздником! Здоровья и хороших пассажиров. :drinks:
Спасибо, коллеги! Собираюсь на работу, 3 круга сегодня.
Seraphymm
15.05.2015, 12:56
Работников подземки и Метростроя поздравляю с 80-летием Московского метрополитена. Желаю Вам спокойной работы без ЧП. Надеюсь побывать на новых станциях ;)
Colonel_Abel
15.05.2015, 14:21
С Праздником, мужики. :drinks:
С Праздником метро-машинисты :drinks:
Отработали нормально! Поприкалывались немного) Работали на своём родном паровозике, за которым закреплены. Ему были куплены к празднику воздушные шарики))
http://s010.radikal.ru/i311/1505/34/246e074330aat.jpg (http://s010.radikal.ru/i311/1505/34/246e074330aa.jpg)
И пионерская пилотка, вывернутая наизнанку)
http://i008.radikal.ru/1505/53/37dc50d53bdat.jpg (http://i008.radikal.ru/1505/53/37dc50d53bda.jpg)
Над шариками все наши прикалывались, снаружи красивошно смотрелось кстати... некоторые девушки на платформах, когда мы подъезжали к рейке, глядя на них, откровенно улыбались )) В общем, настроение хорошее.
А почему остальные шарики без пилоток?http://arcanumclub.ru/smiles/smile3.gif
С праздником!:drinks:
specialist
16.05.2015, 23:20
Ревизоры бы увидели, премии лишили бы точно.
Так ревизоры видели. Там полный комплект был.
С ночи. Выходной день... Наша ласточка сегодня не выходит, стоит в депо. Остатки праздничной роскоши) Остальные уже растащили :cool:
http://s015.radikal.ru/i333/1505/eb/96d71d522665t.jpg (http://s015.radikal.ru/i333/1505/eb/96d71d522665.jpg)
http://s020.radikal.ru/i707/1505/54/96db09ce5b2dt.jpg (http://s020.radikal.ru/i707/1505/54/96db09ce5b2d.jpg)
О, паровоз знакомый) Во, теперь я тебя хоть в лицо знаю, пойму, что это ты, если на линии увижу))
а я-то не узнаю...) это Алексашкин паровоз, ну и я на нём тоже)
С праздником нас! )))) Макс, у тебя как всегда - голова в цветах а задница в мыле? ))))
Привет, Дима!! Спасибо! Тебя тоже с прошедшим! :drinks: Ну да. ты прав - типа того))
specialist
22.05.2015, 22:32
Вот случайно ВКонтакте нашёл ссылку. Прошу не политизировать только.
http://proof-pro.livejournal.com/14497.html
Seraphymm
26.05.2015, 10:30
На Серпуховско-Тимирязевской линии появился состав новой серии (с гофрами). Что это - уже замена "Русичей"?
Mixalblch
26.05.2015, 10:31
На Серпуховско-Тимирязевской линии появился состав новой серии (с гофрами). Что это - уже замена "Русичей"?
81-717.6к?
Seraphymm
26.05.2015, 10:45
Пардон, :o "с гофрами" - в смысле со сквозным проходом пассажиров по составу.
Снаружи - раскрашен попсово.
Это модификация 760х (Оки), таких состава пока два.
Их два у нас на линии, с обклейкой к Победе и к 80-летию метро. Обклеены оба порнушно, как на мой взгляд. Единственное что нравится - у того что к 80-летию, та голова, у которой морда красная, эта морда смотрится здорово, ярко, нарядно. Потому что однотонная, и небольшой логотип по центру. Все нашлёпки, наклейки, реклама и прочий мусор - с техники на хрен, только уродуют.
Seraphymm
26.05.2015, 21:58
Так считается, что "Русич" уже устарел? Менять его на что-то нужно? :eek:
Менять не нужно, но и новые строить тоже)
Mixalblch
27.05.2015, 12:09
Менять не нужно, но и новые строить тоже)
Почему же? 81-740.4 и 741.4 для пассажиров вполне так даже ничего ;) На Л1 у нас правда до сих пор и первые модели катаются. Они, конечно, оставляют желать лучшего....
Seraphymm
27.05.2015, 18:44
Смотрю картинки по запросу "метропоезд Ока" - и не вижу нигде "гармошек" для перехода между вагонами. А в реале точно ехал в попсовом составе с "гармошками" и между вагонами ходил :(
Добавлено через 4 минуты
Изнутри - примерно так:
http://metro-photo.ru/img12296
Смотрю картинки по запросу "метропоезд Ока" - и не вижу...
А по запросу "поезд Баклажан" ? :D
Арсений К.
09.06.2015, 14:44
Каким образом нумеруются вагоны в ММ (по какому принципу даются номера)?
Они с завода с ними приходят.
Арсений К.
11.06.2015, 12:05
А как на заводе их дают, неизвестно?
Не знаю, наверно по порядку сборки вагонов, кроме головных - у них "свои" номера".
Арсений К.
24.06.2015, 12:50
Давно хотел спросить, что это такое:
http://storage4.static.itmages.ru/i/15/0624/h_1435135878_7407141_91c73b1eb5.jpg
Mixalblch
08.07.2015, 00:48
А давно ли в ММ стали принимать с неидеальным зрением и ношением очков? о0
Сначала видел владыкинского машиниста в очках, потом буквально на днях калужский тоже. Совпадения?
Colonel_Abel
08.07.2015, 11:58
И у него на лбу было написано, что он только принят на работу? У старослужащих существуют возрастные допуски.
Да, работает у нас народ в очках, кому по возрасту уже скидки есть. Валерка с нашего паровоза, тоже в очках работал, да вот на этой комиссии, скинули с линии, в ДДЭ теперь :(
http://pp.vk.me/c625626/v625626687/3f39d/nM-f056ztMs.jpg (http://pp.vk.me/c625626/v625626687/3f398/7VfSEPYAE2Y.jpg)
один вопрос - зачем?
1. Вообще то в метро установлена и успешно развивается система распознавания лиц. Если в Москве не сделали ставку на нее. То в Питере камерами увешено все. Попадание в тоннель через блок-пост проводится только по БСК. Над дверью висит камера. Которая палит заходящего. По правилам проходящие работники станцию транзитом, должны следовать через станцию. Я так думаю эта камера для ходящих по путям. Чтобы можно было срисовать их фейс. Если это работник, то наказать, а если левый, то вызвать пентов сверху.
2. По всем пророчествам после третьей мировой войны (я не прошу верить мне, да и тем более я не занимаюсь пророчествам, я говорю, то, что сказали другие люди давно) будет одна большая страна и один правитель который будет контролировать всех и все, через компьютер. Люди (согласно пророчествам) вместо паспорта и банковской карты, будут иметь вшитую под кожу микросхему и штрих-код (или QR-код) в качестве индентефикатора. Все это будет заменять деньги и паспорт. Тех, кто не имеет микросхемы и штрих-кода будут отваливать и ставить принудительно. Вот для этого метро самое подходящее места, а обилие камер которые перекрывают все зоны как раз так и помогут в поисках таких людей.
http://www.youtube.com/results?search_query=%D1%83%D1%8D%D0%BA
http://www.youtube.com/results?search_query=%D1%87%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%8 0%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%BB%D1%8E %D0%B4%D0%B5%D0%B9
p.s. В подсобках и тоннелях в дали от станций (исключение спец.объекты и вент-тоннели) камер нет.
specialist
23.07.2015, 09:26
Попадание в тоннель через блок-пост проводится только по БСК. Над дверью висит камера. Которая палит заходящего. По правилам проходящие работники станцию транзитом, должны следовать через станцию. Я так думаю эта камера для ходящих по путям. Чтобы можно было срисовать их фейс.
Через какой блок-пост? Чего ты фигню пишешь. А как можно ещё транзитом следовать? По воздуху пролетать? Камера на фото увидит только ноги или если ползти, то лицо. И стоит она для других целей.
Арсений К.
23.07.2015, 10:56
картинка
один вопрос - зачем?Может, для осмотра ходовых частей?
Через какой блок-пост? Чего ты фигню пишешь. А как можно ещё транзитом следовать? По воздуху пролетать? Камера на фото увидит только ноги или если ползти, то лицо. И стоит она для других целей.
Мне лень читать инструкции метро. Н.я.з., если пункт твоего назначения находится на другой станции, то станцию которую проследуешь транзитом, проходишь не по путям, а по платформе. Если ты не обходчик пути. Официальный выход в тоннель со станции называется блок-пост.
p.s. Камеру могли не настроить, или свернуть. У нас в Питере целые грозди этих камер висят. Там где люди там и камеры. Есть и в тоннелях, но только около мест представляющих стратегический интерес.
specialist
23.07.2015, 13:24
Мне лень читать инструкции метро.
Конечно, зачем это делать, проще фигню писать.
Официальный выход в тоннель со станции называется блок-пост.
Тонельный пост это называется, а блок-пост это совершено другое.
p.s. Камеру могли не настроить, или свернуть.
Она висит именно так, как должна висеть.
У нас в Питере целые грозди этих камер висят.
Да ну! Не разу не видел. :rolleyes:
Это не фигня.
Я специально фотки камер покажу, для тех кто не верит.
Colonel_Abel
23.07.2015, 15:11
Сандро в своем репертуаре. Спорит с человеком, который как раз работает в Питерском метро. :rofl:
[набирает яблочных чипсов и попкорна]
specialist
23.07.2015, 16:32
[набирает яблочных чипсов и попкорна]
А вы батенька гурман!
Да, я тут что-то подсел на яблочные чипсы. Жую их в ночной смене. Вкусно и полезно. :)
Я могу ошибаться по части инструкций. А по поводу камер извините. Мало того, что надо быть слепым чтобы на станциях камеры не увидеть (если у вас в Москве, пара тройка камер на всю станцию, то в Питере редкая станция где их меньше 10 штук, это мало еще). А в тоннелях я лично был. И в КПВЗ и в ГО-48 (если человек работает в Питерской подземке, то он понимает о чем речь идет).
А вот о системе распознавания лиц: https://news.mail.ru/inregions/st_petersburg/91/economics/19811474/?frommail=1
p.s. Если я в чем то не прав, я хотя бы могу признать свою неправоту в отличии от некоторых..............
specialist
24.07.2015, 00:15
Мало того, что надо быть слепым чтобы на станциях камеры не увидеть
Я это всё знаю, даже количество примерное знаю и вижу я их каждый день по несколько раз, а вот ты даже смайлик не заметил у моего сообщения. И про систему распознавания лиц я знаю. Только ещё я знаю, о чём можно писать и говорить, а о чём лучше не надо.
Виноват)))))))))))))) Если ты являешься работником метро, то контора на тебя возможно наложила определенные ограничения по неразглашению. А хоть по всей подземке и гулял, но работником метро никогда не был. Поэтому и говорю, что думаю. На счет ГО, сильно я сомневаюсь, что нас там будут ждать. Время нынче такое, что спасать будут первых лиц и приближенных к ним. А на остальных плевать. Но это мое субъективное мнение. Я же не работал в метро и не работаю. Откуда мне знать? А то скажут, что я все знаю. Поэтому я ничего не утверждаю. А только предполагаю. По поводу этой камеры, что на фото. Ну не знаю, что там можно осматривать. Ходовую лучше с боку осматривать. Да и что камера там может увидеть? В те камеры которые помогают машинисту за входящим и выходящим социумом из вагонов смотреть не очень то видно. А тут и освещение никакое.
Ни фига себе, дядь Жень - впервые услышал про яблочные чипсы... :) И как они?
Просто отлично! Очень классная и полезная вещь. Ночью на работе сидишь и понемногу хрустишь. И спать не хочется, так как жуешь.
Добавлено через 9 минут
Вот такие жую. http://www.yablokoff.com/#!-/cmd9
specialist
24.07.2015, 13:24
Женя, спасибо за ссылку. Буду искать у нас в Питере, если не найду, то к нам как поедешь, попрошу пачечку для пробы.
specialist
24.07.2015, 22:34
Докладываю Питерским коллегам, в Ленте таких чипсов нет.
Specialist вопрос к тебе, как к работнику Питерской подземки. Прежний директор метрики (там вроде к нему претензии были у правоохранительных органов и вроде как его отстранили, но это я из серии - слышу звон не знаю, где он) мечтал внедрить в нашу подземку позональную тарификацию. И вроде как под это дело поменяли турникеты. Будет ли в Питере позональная тарификация?
Докладываю Питерским коллегам, в Ленте таких чипсов нет.
Вот список магазинов с официального сайта. Карусель у вас вроде должна быть.
http://static.wixstatic.com/media/c92082_c9b3ef25922dcc184be94985d31a97e1.jpg_srz_p_ 215_390_75_22_0.50_1.20_0.00_jpg_srz
specialist
25.07.2015, 01:38
Спасибо. Перекрёсток у нас тоже есть. Буду мониторить, по обнаружению доложу.
Спасибо. Перекрёсток у нас тоже есть. Буду мониторить, по обнаружению доложу.
Specialist вопрос к тебе, как к работнику Питерской подземки. Прежний директор метрики (там вроде к нему претензии были у правоохранительных органов и вроде как его отстранили, но это я из серии - слышу звон не знаю, где он) мечтал внедрить в нашу подземку позональную тарификацию. И вроде как под это дело поменяли турникеты. Будет ли в Питере позональная тарификация?
Не надо дублировать сообщения. Когда смогут ответить, обязательно напишут.
specialist
25.07.2015, 19:07
Прежний директор метрики (там вроде к нему претензии были у правоохранительных органов и вроде как его отстранили, но это я из серии - слышу звон не знаю, где он) мечтал внедрить в нашу подземку позональную тарификацию. И вроде как под это дело поменяли турникеты. Будет ли в Питере позональная тарификация?
Я не знаю директоров метрики, поэтому мне всё равно, что он там хотел. А зонная (а не позональная) система оплаты проезда, в перспективе имеет право на жизнь, но это моё сугобо личное мнение. Я не имею отношения к оплате проезда в метрополитене и поэтому не могу давать официальные ответы на такие вопросы.
1. Спасибо за ответ.
2. Иной раз наиболее правдивую информацию можно получить от простых работников, потому что, официальные лица как правило врут. Такие времена настали, что то, что на деле должно быть правдой, оказывается ложью и наоборот!
Саш, ты прав - официальные лица очень часто врут, потому мы им не верим. А простые работники, часто просто не в курсе... метро - это контора из стольких служб, что офигеешь. И каждая занимается чисто своим делом, что там у других - только в общих чертах знаешь...
Cарафанное радио порой это самый близкий к истине источник.
Арсений К.
28.09.2015, 20:58
Зачем нужны такие фонари у хвостового вагона?
http://storage4.static.itmages.ru/i/15/0928/s_1443459423_2984500_71418c141f.jpg (http://itmages.ru/image/view/3042945/71418c14)
Причем они есть на очень малом количестве станций.
specialist
28.09.2015, 21:05
Зачем нужны такие фонари у хвостового вагона?
У нас они оранжевые и есть на всех станциях. Это чтобы свободность контролировать, то есть отсутствие людей при закрытии дверей.
Это на какой линии? На СТЛ нет такого. Кстати, просвет, в разных условиях, по-разному видно. Иной раз, следом идущий поезд, может и помешать наблюдению (светодиодные фары - слишком яркие). Некоторые машинисты их выключают при подъезде к конечной, иногда и правда ни фига не видно... "частные случаи" ))
Арсений К.
29.09.2015, 17:28
Это на какой линии? На СТЛ нет такого.
КРЛ, Третьяковская-северная.
На СТЛ нет такого.Так я и говорю, что их очень мало.
Такая тема, значится, народ...
Бумага пришла на работу... Наше "многоуважаемое" руководство пишет, что оно мониторило интернет, и увидело там на форумах и в блогах, много различных фотографий документов, инструктажей, а так же станций, путей, тупиков... Что является, как они пишут, распространением служебной информации... Это не всё: им не нравятся комментарии пользователей под этими материалами, и отзывы людей о работе предприятия и, в частности, о руководстве метрополитена. Всё это, по их мнению, наносит ущерб моральному облику метрополитена и искажает мнение простых людей о ситуации.
В связи с этим, эти гоблины, прислали бумагу о "неразглашении информации". Все работники обязаны прочитать, подписать и выполнять. А в случае нарушения данной писюльки - они подлежат ответственности. Руководителям предписывается вести работу в части того, откуда идёт утечка информации. Какая "утечка"?? Весь интернет этим завален, всё в открытом доступе.
До чего дошёл маразм? Они хотят в наше время, от лица отдельного предприятия, запретить поступление информации в интернет? Возвращаются года репрессий?)) Какое, к чёрту, "неразглашение"?? Я в 1993-м служил на космодроме - так уже тогда, в принципе, нам в письмах почти обо всём писать можно было, "неразглашение" было практически снято. И это космодром! И сейчас, с космодромов, мы можем в интернете видеть настолько детальные фото, что диву даёшься.... А тут - какое-то метро, запрещает обсуждать действия руководства на форумах?? Что они пытаются скрыть? Неугодное мнение о себе? Пипец. И причём, ранее, была бумага, что мы не имеем права общаться со СМИ и передавать им информацию - вплоть до выговора и увольнения что ли там было... Там-то ладно, логично. Но теперь, они и эту хрень подвели под ту "ответственность", как я понимаю. Насколько оно будет выполняться - фиг знает, но вот такая хренотень.
Как оно вам?
Макс Метроэльф писал.
Вчера LifeNews сделали прекрасный вброс. Если вы не в курсе, то
Руководство столичного метро продолжает контролировать своих сотрудников на просторах Всемирной паутины. Еще год назад им предписали «ограничить активность» в социальных сетях, а теперь запретили даже оставлять комментарии. Под запрет попали негативные или ироничные высказывания работников столичной подземки в Сети. Теперь за это можно лишиться работы. Начальство считает, что такие жесткие меры вполне оправданны, ведь неосторожные высказывания в Интернете подрывают информационную безопасность метрополитена.
http://lifenews.ru/news/161649
Вы даже не представляете сколько народа мне прислали вчера эту ссылку. Сылку на статью, а не скрин (фото) служебного документа. Интересно, что же я пропустил такого, что мы начали в нашей работе руководствоваться статьями желтой прессы, а не инструкциями, инструктажами и прочими руководящими документами? Вообще я в отпуске, потому просто забил на статью ожидая официального ответа подземки, а то что ответ последует, я даже не сомневался. Ответ последовал вечером того же дня
Сотрудники метро имеют полное право публиковать любые комментарии в социальных сетях. Исключение составляют только только упоминания внутренних документов и записи с камер видеонаблюдения, сообщили m24.ru в пресс-службе подземки.Ранее в ряде СМИ была опубликована информация о том, что руководство метрополитена с сентября запрещает своим сотрудникам публиковать в соцсетях ироничные или негативные высказывания о своей работе."Ограничения действительно существуют. Нашим сотрудникам запрещено разглашать служебную информацию, от которой, к примеру, может зависеть жизнь и здоровье пассажиров. Но это касается только записей с камер видеонаблюдения и внутренних документов", – отметили в пресс-службе подземки.Представитель метрополитена также подчеркнул, что их сотрудники могут писать в соцсетях иронические или негативные комментарии о своей работе, публиковать фотографии из кабины поездного состава. Никаких распоряжений, запрещающих писать комментарии, не выходило. СМИ, говорящие об обратном, – самая настоящая провокация", – заключил он.
http://www.m24.ru/articles/84941
Я как-то М24 доверяю больше чем LifeNews.
В общем «Пацаны, нас нае обманули. Расходимся»
Что значит - какие именно высказывания они запрещают публиковать?? У нас ведь "свобода слова", вроде?? А какого хрена, эти уроды, нам-то самим, навешали камер в кабинах? Сотрудники, значит, под колпаком - а им самим, лишнего слова не скажи где-то в блоге? Что за хрень?? Про фотки, в той бумаге тоже было, Жень - то есть, тоже нельзя. Да и это вот писать. то что я пишу тут сейчас - тоже нельзя! :rofl: А с какого хрена? Придурки, блин! :crazy:
P/S Макса Рублёва - так вообще репрессировать, за его блог, за его книгу, и т.д... Так, я понимаю? )
specialist
30.09.2015, 09:05
А кто-то ведь писал, что новый (цезура) лучше чем предыдущий. Но где-то глубоко в душе с таким положением дел я согласен. У нас есть люди, которые не отдают себе отчёт в том, что они пишут и какую информацию выкладывают в инете.
Так вот с дураками и глупостью надо бороться, а не со всеми подряд.
EKim, цитируя сайт www.m24.ru, писал:
Сотрудники метро имеют полное право публиковать любые комментарии в социальных сетях. Исключение составляют только только упоминания внутренних документов и записи с камер видеонаблюдения, сообщили m24.ru в пресс-службе подземки.Ранее в ряде СМИ была опубликована информация о том, что руководство метрополитена с сентября запрещает своим сотрудникам публиковать в соцсетях ироничные или негативные высказывания о своей работе."Ограничения действительно существуют. Нашим сотрудникам запрещено разглашать служебную информацию, от которой, к примеру, может зависеть жизнь и здоровье пассажиров. Но это касается только записей с камер видеонаблюдения и внутренних документов", – отметили в пресс-службе подземки. Представитель метрополитена также подчеркнул, что их сотрудники могут писать в соцсетях иронические или негативные комментарии о своей работе, публиковать фотографии из кабины поездного состава. Никаких распоряжений, запрещающих писать комментарии, не выходило. СМИ, говорящие об обратном, – самая настоящая провокация", – заключил он.
http://www.m24.ru/articles/84941
Я как-то М24 доверяю больше чем LifeNews.
Конец цитаты.
Обратите внимание, пожалуйста, на выделенное жирным мной. Спасибо большое EKim-у за информацию.
Так LifeNews и другие СМИ устроили бардак в наших головах и спровоцировали ругаться RailMax-а. Но если набраться сил духа, чтобы прочитать все сообщения, то становится ясно, что ГУП Московский метрополитен никаких противозаконных мер против своих сотрудников, и тем более, конечно, против пассажиров не предпринимает.
Явно, что СМИ пытаются дискредитировать Московский метрополитен, распростарняя дезинформацию и клевету, провоцируя на зло общественное мнение и нормальный доверчивый народ на распространение этой дезы и клеветы. Но мы скажем: ХВАТИТ! Нам надоело хаотическое безобразие, равнодушие, и то, что все ведутся на слухи. Нам НАДО, чтобы всё интенсивно развивалось и чтобы всем было интересно, чтобы был настоящий не вынужденный энтузиазм. Чтобы люди могли получать информацию радостно и с интересом, как например, в 1997-м году на станции Курская был стенд с сенсорным экраном, на котором отображался сайт Артемия Лебедева www.metro.ru . Это по тем временам было очень круто. А сейчас у людей нет терпения и сил духа, чтобы ПОБЕДИТЬ хаос и клевету, источники которой разные, а народ становится получателем не информации, а клеветы или слухов, и сам не дает информации, если присоединяется в гневе к противникам, а не сторонникам. Так бывает, если человек не чувствует подвоха в прививаемом разобщении. Так наберемся же сил, чтобы ответить - скажем "НЕТ!" дезе и клевете.
Народ, какие СМИ, какие лайфньюс? Я разве на них ссылался? Написал же: НА РАБОТЕ дали всем подписать бумажку.
Был удивлен очень комментариям Метроэльфа, видимо до него еще не дошла она. Подобные бумаги просто часто повторялись в последнее время.
Mixalblch
15.11.2015, 21:54
Если верить М24, то на "самых загруженных" линиях метро увеличат парность поездов: +4 пары в час.
Вот только не уточняли, где же это произойдет. И где это еще возможно сделать.
GeneZone
15.11.2015, 22:26
Имеется ли на вагонах серий 81-71х рекуперативное торможение?
На 714/717 нет, на 718/719 да
specialist
16.11.2015, 09:11
Имеется ли на вагонах серий 81-71х рекуперативное торможение?
Только реостатное.
На 714/717 нет, на 718/719 да
Сами придумали или кто подсказал эту чушь?
specialist
19.11.2015, 21:37
Поясните.
GeneZone
21.11.2015, 13:47
Сами придумали или кто подсказал эту чушь?
Ну, так где пояснение то?
Или это был очередной пук в лужу?
Ну, так где пояснение то?
Или это был очередной пук в лужу?
Пук - это ваше заявление что на модели 81-718/719 есть рекуперация.
Colonel_Abel
22.11.2015, 13:55
Полегче, горячие финские парни. А то банхаммер расчехлю.
GeneZone
22.11.2015, 15:33
Пук - это ваше заявление что на модели 81-718/719 есть рекуперация.
Моё? А в каком посте, не подскажете?
Виноват, прошу извинения!
Пук - это ваше заявление что на модели 81-718/719 есть рекуперация. Научишься общаться - объясним и схемы покажем.
А для начала можешь обойтись гуглом, ну и помни про разницу между наличием и использованием.
Cap Nemo
24.11.2015, 14:46
http://www.tomakltd.com/files/dox/11.%20MetroTunnels_metro_history.pdf
К ИСТОРИИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО МЕТРОВАГОНОСТРОЕНИЯ
В. А. Мнацаканов, генеральный директор ООО «ТОМАК, ЛТД», членкорр. Российской инженерной академии, к. т. н.
В статье рассматривается история развития отечественных модификаций вагонов для метрополитена. Дан анализ их конструктивных и тягово–энергетических показателей и сделан вывод о превосходстве метропоездов российских фирм над аналогами иностранных компаний.
Сегодня надо было на Тушинскую смотаться. Ждал на Пушкинской паровоза - вкатил номерной, рулил Макс Рублёв)) Впервые его вживую увидел :drinks:
Может в пятницу заглянет. Его надо на учет поставить.
Так и я в пятницу в ваших краях буду в страховой :) Во сколько?
А кто же его знает. Он как не уловимый Джо. Он уже неделю все заехать хочет.
Сергей1969
10.12.2015, 02:37
...вкатил номерной, рулил Макс Рублёв))...
А...это "погонщик ежей". Теперь он "погонщик номерных";) Кстати ни раз видел его. Сам на Планерной живу.
Mixalblch
05.01.2016, 14:24
1. Какая административная ответственность предусмотрена за нахождение в поезде, следующем в тупик?
2. На каких станциях (вестибюли) установлены автоматы по продаже сувенирных жетонов? Видел на Котельниках и Проспекте мира (радиальной) пока что.
3. Совершенно нубский вопрос: вчера ехал в поезде, остановились на Рижской, где расположен линейный пункт у свибловских. В вагон зашел помоха, и "открыл" спинку сидушки в конце вагона, пощелкал тумблерами и вышел. С чем может быть связано?
Какой-то автомат в цепях управления выбило, включал.
Mixalblch, по вопросу 1: штраф предусмотрен, так же как за препятствие закрытию дверей. Раньше, это было написано в Правилах, слева была колонка "Правила", а справа - колонка "Ответственнось за нарушение Правил". Не так давно. правую колонку упразднили, видимо решив предоставить придуркам, любящим правила нарушать, свободу творить беспредел. Фиг знает, может взялись, объявления на информатор завели... Хорошо бы. Ладно те, кто случайно заехал: заснул, прохлопал - с этих бы, я бы даже ничего не брал. А вот с этой частью населения, которая толпами в часы "пик" ездит под оборот на конечных, давно пора что-то делать, причём по полной. Задолбали, козлы.
specialist
05.01.2016, 22:19
которая толпами в часы "пик" ездит под оборот на конечных,
А кто им разрешает ездить? У нас всё строго, на конечной все выходят. Первые два вагона осматривает машинист, остальные ДСП (или ДСПО, ОПЦ и т.д.) и СКМщик (полиция). Вагоны строго поделены. Если кто-то уехал под оборот, то наказывают того, кто проворонил клиента. Даже с ксивой под оборот не пускают.
Mixalblch
05.01.2016, 23:50
А кто им разрешает ездить? У нас всё строго, на конечной все выходят. Первые два вагона осматривает машинист, остальные ДСП (или ДСПО, ОПЦ и т.д.) и СКМщик (полиция). Вагоны строго поделены. Если кто-то уехал под оборот, то наказывают того, кто проворонил клиента. Даже с ксивой под оборот не пускают.
А сколько у вас интервалы на линиях, что успевают осматривать?
Спец, они сами себе разрешают. Так-то, их менты выгоняют, которые стоят в час "пик" по всей длине платформы. Но, как только у какого вагона мента не оказывается, тут же пара-тройка умников бегом туда залетают. Утром, когда менты ещё не вышли на платформу - так целые составы этих дебилов под оборот едут... Доклад диспетчеру - она тебе: "понятно, Донского..." И всё. А ты говоришь... Полная безнаказанность, и у данной прослойки общества, создаётся ощущение вседозволенности.
P.S.
Когда им эту лавочку на Пражской прикрыли (там вообще полный пипец творился) - так некоторые из них, к варшавским маневровым подходили, и со злостью высказывали им, что они об этом думают.
specialist
06.01.2016, 02:30
А сколько у вас интервалы на линиях, что успевают осматривать?
В зависимости от времени суток от 1 мин. 20 сек. до 10 мин. В основном у нас 6 вагонные составы, только на первой линии 8 вагонные, так что времени хватает.
Сергей1969
06.01.2016, 12:50
У нас на планерной тоже много народу под оборот едут утром. В каждом вагоне в среднем по 10 человек. Дежурные не высаживают, но вместо них "работают" люди с надписью на жилетках "Центр обеспечения мобильности пассажиров" (которые не имеют ни какого права выполнять обязанности дежурных по станции или сотрудников полиции). По данным http://mosmetro.ru/ работают эти люди на 87 станциях. В этом списке ПЛАНЕРНАЯ не числится. Один раз был случай - постовой пытался высадить народ из вагона, следовавшего под оборот. Держал дверь и орал "пока не выйдите - поезд не поедет". Естественно не поедет...Подбежала дежурная, ударила по ноге постового, двери закрылись, поезд поехал. И далее отборные слова от дежурной..."какого......ты......мне отправление поездов задерживаешь? меня......за срыв графика.....
Меня самого поразил ответ дежурной, когда я спросил (просто для прикола) - почему нельзя под оборот проехать? Такого ответа я не ожидал от неё....В целях безопасности. А вдруг ты пронёс бомбу и взорвёшь её в составе.
Мой ответ поверг её в не меньший ступор...Я говорю "Вы считаете, что смертники на столько тупые, что бы взрывать пустой состав? Если у меня бомба - я приведу её в действие на перегонах от Баррикадной до Китай города, где толпы людей, центр, а не в пустом тупике. Она помолчала и ушла в сторону.
Как машиниста, меня тоже бы бесило пребывание пассажиров под оборотом, но как пассажира, который ежедневно пользуется разными станциями метро бесит другое.
Это аудиореклама на эскалаторах. Если я включаю wi-fi в вагоне, то я отворачиваюсь от экрана телефона на 20 секунд, пока пройдёт эта реклама, когда реклама была на стенах (сейчас убрали) я мог посмотреть на ступеньку эскалатора или вперёд, что бы не видеть рекламу - это моё право, но я вынужден слушать информацию о рынке "садовод", о деде морозе, который вместе с капиталл-инвестом дарит на квартиру скидку в 10%, о том, что я должен изучить английский язык в какой то школе и.т.д. Это великое счастье, что в Москве не такое глубокое метро, как в Питере...пока едешь на эскалаторе примерно 4 рекламы вынужден слушать. Эщё одна бредовая реклама убивает. "предлагаем всем автолюбителям оставить свои машины на парковках, вблизи станций метро...........и поехать в метро. Парковки бесплатные, при условии 2-ух поездок на метро. Хочется спросить - что будет с метрополитеном, если все автомобилисты воспользуются этим предложением? Без них тебе вносят в вагон и выносят, даже если тебе не выходить.
Про туалет забыл. Решили его (бесплатный, на проспекте мира (радиальная)) вернуть (http://www.rbc.ru/rbcfreenews/5656e6ad9a79473f98796fc7), но вход в него будет уже 50 рублей...
Проезд опять подорожал...http://storage1.static.itmages.ru/i/16/0106/s_1452069910_6800987_d9d65e269f.jpg (http://itmages.ru/image/view/3374354/d9d65e26)
В наземном теперь у водителя только на 1 поездку - 50 рублей, на 3 за 100 уже нет. Электричка стала 41 рубль до Опалихи (почти ежедневно туда и обратно еду в электричке, ибо волоколамка в районе поймы стоит глухо, как в одну, так и в другую сторону). Была 38 рублей.
В общем, как в рекламе - люби и катайся...
...Это аудиореклама на эскалаторах...
Вот-вот, едешь утром, ещё не проснувшись, а тут эта х... в уши трындит:mad:.
А уж в составах на ТКЛ англоязычные объявы - вообще ппц.:rofl:
specialist
06.01.2016, 14:40
Это аудиореклама на эскалаторах. Если я включаю wi-fi в вагоне, то я отворачиваюсь от экрана телефона на 20 секунд, пока пройдёт эта реклама,
Сергей, не уловил смысл между рекламой на эскалаторе и фавлей в вагоне.
Mixalblch
06.01.2016, 20:19
Сергей, не уловил смысл между рекламой на эскалаторе и фавлей в вагоне.
Да что там что там - просто полнейшая и отборная [цензура]ня! Ее ни слушать невозможно ни смотреть.
Там хоть можно просто отключиться и не слушать) А когда по телеку фильм смотришь - и каждые 10 минут тебе эту хренотень втирать начинают - реально хочется либо им в морду заехать, либо телек разбить :rofl:
Сергей1969
07.01.2016, 14:42
Сергей, не уловил смысл между рекламой на эскалаторе и фавлей в вагоне.
Когда включаешь wi-fi в вагоне - при нажатии кнопки "войти в интернет" обязательный просмотр рекламы. Обычно 20-ти секундный ролик. Так от телефона можно отвернуться на эти 20 секунд и выключить звук.
Добавлено через 3 минуты
Да что там что там - просто полнейшая и отборная [цензура]ня! Ее ни слушать невозможно ни смотреть.
Однажды реально офигел - презервативы рекламировали (при заходе в интернет в вагоне метро). Кстати не мало детей в вагонах включают гаджеты и вынуждены это смотреть. Правда видимо пожаловался народ или денег было мало у рекламодателя - 2 суток только крутили эту рекламу.
Mixalblch
07.01.2016, 23:41
Когда включаешь wi-fi в вагоне - при нажатии кнопки "войти в интернет" обязательный просмотр рекламы. Обычно 20-ти секундный ролик. Так от телефона можно отвернуться на эти 20 секунд и выключить звук.
Добавлено через 3 минуты
Однажды реально офигел - презервативы рекламировали (при заходе в интернет в вагоне метро). Кстати не мало детей в вагонах включают гаджеты и вынуждены это смотреть. Правда видимо пожаловался народ или денег было мало у рекламодателя - 2 суток только крутили эту рекламу.
Не, ну можно отказаться. Всего-то 100 рублей в месяц, которые, конечно, больше не на что тратить :crazy:
Что касается рекламы, то особых изменений там не заметил и через раз попадается "Яндекс. Такси" и какие-нибудь сверхинновационные средства защиты.
Analytic
08.01.2016, 08:45
Парковки бесплатные, при условии 2-ух поездок на метро. Хочется спросить - что будет с метрополитеном, если все автомобилисты воспользуются этим предложением?
И заодно посчитайте, что будет с городскими улицами, если исчезнет такая масса автомобилей. Уверяю: на улицах эффект будет заметнее, ведь автомобиль занимает порядка 10 квадратных метров, а пассажир метро меньше квадратного метра.
В Красноярске, тоже делают нечто подобное. Только с учётом того, что у нас транспорт дешевле, акция действует наоборот: 2 бесплатных проезда на автобусе/троллейбусе при условии оплаты парковки.
Сергей1969
08.01.2016, 12:43
Analytic, я так понял, что Вы из Красноярска. Сколько раз Вы были в Московском метро в утренние и вечерние часы пик? Если были, в чём я не сомневаюсь, Вы наблюдали, как существа, которые меньше квадратного метра, не в состоянии войти в поезд. Мне 6 лет назад сильно повезло. Я переехал с полежаевской (40 лет там жил) жить на планерную (сломали нашу пятиэтажку). Планерная у нас конечная. Так на полежаевской я бывало пропускал в районе 6 поездов, что бы прижаться к двери внутри вагона. Несколько составов подъезжало, а дверям просто не давали открываться. И садился (это мягко сказано) в состав, который следовал из под оборота с октябрьского поля (это 1 остановка от полежаевской). А на станциях, где железнодорожные платформы, на пример выхино (https://www.youtube.com/watch?v=pjkYStk6vjo) (видео не моё), да и другие станции (https://www.youtube.com/watch?v=TMeqM1wpVLI), там даже через турникет пройти не возможно в часы пик - нет места встать на платформе. Мне кажется, что по сравнению с вагоном метро простора на улице чуточку побольше.
Хочется спросить - что будет с метрополитеном, если все автомобилисты воспользуются этим предложением? Да ничего не будет, одновременно не так много автомобилистов ездит (в 10-20 раз меньше, чем пассажиров в метро), а парковок хватит ещё меньшему количеству.
Зато места они на дороге занимают да, пипец - и это больше они создают пробки, а никакие не фуры (на которые они же и пытаются спихнуть).
В метро да, Сергей прав - такой пипец в пик творится... Но от автолюбителей. имхо, и правда, больше народу не станет.
Mixalblch
08.01.2016, 18:20
Пипец творится не в метро, а в городе! Который искусственно сделан "центром притяжения" всего и вся. Ломятся ведь эти 15 Лямов и ещё область и все в центр лезут.
При этом в городе мало хордовых путей. И чтобы добраться со своей окраины до соседней ехать приходится аж до Кольца.
А какая религия мешала освоить ту же Коммунарку? Троицк? Там огромные площади под все.
specialist
08.01.2016, 20:46
ведь автомобиль занимает порядка 10 квадратных метров,
Это что за автомобиль такой?
Добавлено через 3 минуты
Пипец творится не в метро, а в городе!
Надо политику с приезжими из зарубежных стран ужесточить и будет более менее нормально. Я утром рано еду на работу, так чебуреков офигенное количество едет. Плюс эти так сказать люди, ещё и гадят в вагонах, путём расклейки объявлений на дверях про покупку прав, документов и т.п.
Сергей1969
08.01.2016, 21:52
...гадят в вагонах, путём расклейки объявлений на дверях про покупку прав, документов и т.п.
О как...у нас это стало пресекаться - нет в вагонах таких бумажек. Игорь (Колпино) тоже этим фактом удивился.
Добавлено через 2 минуты
...Но от автолюбителей. имхо, и правда, больше народу не станет.
Максим, вспомни, когда ливень в Москве лил и многие бросили машины и поехали в метро. Я бы сказал, что очень ощутимо стало. Или я просто так попал...
Сергей, не помню, честно говоря... это когда ливень, ты имеешь в виду? Кстати, сегодня вышел на работу после праздников - народу полно! в половине десятого вечера ехали - на платформах народу много и паровоз полный... как в час пик) выходной день!)
Analytic
09.01.2016, 11:51
10 квадратных метров ... Это что за автомобиль такой?
Ну я имею ввиду не габариты железки, а сколько места на улице она займёт с учётом интервалов между автомобилями. Гугл мне подсказал размеры парковочного места 2,5*4,5 метра, это даже чуть более 11...
Мне кажется, что по сравнению с вагоном метро простора на улице чуточку побольше.
Вот именно: простора больше лишь на чуточку, а разница в занимаемом пространстве в десятки раз. Поэтому метро вмещает больше.
Вы, наверное, помните, что мой основной транспорт - велосипед. Места занимает ненамного больше, чем пешеход, и намного меньше, чем автомобиль. Ни разу не приходилось искать/оплачивать парковку. По скорости примерно равен уличному общественному транспорту, немного проигрывает неуличному. С учётом нехватки места на улицах и в метро, я ожидал увидеть в Москве много велосипедистов. Тем более, что согласно недавним изменениям в ПДД п. 18.2 велосипеду официально разрешено двигаться по выделенной полосе (да и раньше инспекторы это не считали нарушением, по крайней мере, в Красноярске)
Почему-то я значительного количества велосипедистов в Москве не увидел. Кто-нибудь может мне объяснить этот феномен? Или я просто не на тех улицах искал?
Москва не место для велосипедистов.
Сергей1969
09.01.2016, 18:05
Сергей, не помню, честно говоря... это когда ливень, ты имеешь в виду?
Был как то летом. По ТВ ещё говорили, что многие автомобилисты в метро спустились.
Добавлено через 14 минут
... согласно недавним изменениям в ПДД п. 18.2 велосипеду официально разрешено двигаться по выделенной полосе...
Почему-то я значительного количества велосипедистов в Москве не увидел. ...
OFF (тема всё таки про метро)...Один из офисов, куда я ежедневно направляюсь - на проспекте Вернадского. Там "веловыделенка" на тротуаре http://storage7.static.itmages.ru/i/16/0109/s_1452348263_6688702_e92fdf4ddf.jpg (http://itmages.ru/image/view/3384525/e92fdf4d) и ни разу не встречал там велосипедистов.:o А на дорогах у нас выделенные полосы только для общественного транспорта, и то далеко не везде. Есть конечно "умники", которые летают по выделенке. В основном с закрытыми на половину номерами (от камер). Но, надо отдать должное, таких "летунов" мало - на общественном транспорте сейчас быстрее передвигаться стало.
Мне интересно а насколько укреплены двери в кабину машиниста из салона? Бывают ли случаи когда в кабину пытаются незаконно попасть?
Бывают случаи, но для этого стоит сигнализация прохода в хвостовую кабину.
specialist
24.02.2016, 23:03
Бывают ли случаи когда в кабину пытаются незаконно попасть?
Бывают. Трехгранки много у кого есть, а вот мозги не у всех.
Зато места они на дороге занимают да, пипец - и это больше они создают пробки, а никакие не фуры (на которые они же и пытаются спихнуть).
В метро да, Сергей прав - такой пипец в пик творится... Но от автолюбителей. имхо, и правда, больше народу не станет.
Ну не скажи. Когда в Питере по утрам подмораживает (как обычно "неожиданно"), все кварталы вокруг окраинных станций забиваются припаркованными авто тех, кто едет из районов, где метро нет и тех, кому лень пройтись 10 минут пешком.
Так вот, в такие дни в вагон утром запихнуться удаётся далеко не с первого раза.
Кто-нибудь может мне объяснить этот феномен? Или я просто не на тех улицах искал?
Я хоть и не в Москве, а в Питере, но могу ответить на этот вопрос, ибо пробовал ездить на работу на веле.
Ехать по городу с бешенным движением и дышать выхлопными газами - удовольствие сомнительное.
Мне интересно а насколько укреплены двери в кабину машиниста из салона? Бывают ли случаи когда в кабину пытаются незаконно попасть?
Бывало выдавливали в час-пик дверь (не специально). Не везде двери плотно прилегают к косякам, не везде затвор/язычок замка глубоко заходит в запорную планку.
На следующей станции приходил СКМ или кто-то из поездных бригад и закрывал. Обычно относятся с пониманием. Культурная столица.
Бывает, что и умышленно лезут. Но таких чаще пассажиры сами же ментам сливают.
Бывают случаи, но для этого стоит сигнализация прохода в хвостовую кабину.
Промежутки в Е-образных тоже осигналены.
На 760-х сигнализация хвостовой кабины просто постоянно старабывает - и всегда ложно)
На 760 она на чём? На концевиках или на герконах?
Хрен его знает. Контроллер на герконах, можно предположить, что эта тоже, наверное.
Смею предположить по аналогии с яузами и русичами там стоят герконы, но в не самом удачном месте, поэтому частые ложные сработки.
Mixalblch
18.03.2016, 21:16
Обратил внимание, что на "Третьяковской" (Калининской) идет смена машинистов. Маневровым значит приходится через переход бегать? Это сколько же они бригад ставят тогда?
По "Марксистской" смен не видел что-то.
Арсений К.
18.03.2016, 21:21
Да, они через переход ходят. Сколько бригад, не знаю.
На ютубе выложили очень хороший научный фильм "Работа машиниста метрополитена 1989" https://www.youtube.com/watch?v=VOPfhTgTbWc
хм
Алгоритм Метромарафона. Как аналитик Яндекса просчитал, что все станции можно посетить за один день
12 мая мы с товарищами зашли в московское метро с его открытием утром и, не выбираясь наверх, посетили все 199 доступных в данный момент станций до закрытия метрополитена. Зачем мы всё это сделали – совершенно не ясно, но я попробую рассказать, как так получилось.
Давным-давно, кажется, с год назад жена сказала мне, что хотела бы как-нибудь сфотографировать все станции метро в Москве. Я тогда пошутил, что под такое дело можно рассчитать оптимальный маршрут, позволяющий посетить все станции, напр
....
https://habrahabr.ru/company/yandex/blog/301030/
:o
На метрофорумах давно такую забаву практиковали. Но с каждым годом станвится всё сложней :)
Сергей1969
18.05.2016, 21:57
Нашёл беседу Максима Рублёва с "Москва24" https://www.youtube.com/watch?v=5iMYFVuHVJc
Максим, спасибо, с удовольствием посмотрел это интервью.
Я, пока были проблемы с очередной годовой медкомиссией, и пока снова сидел на больничном в НКЦ ОАО РЖД на Часовой - видел там Макса Рублёва лично. Офигенный чел, и что там доводилось про него слышать - типа, зазнался и всё такое - неправда. Простой, открытый, интересный, располагающий к себе человек.
Ну и, конечно же, за это время,каждый день виделся с Женей Кимом и Михаилом Юрьевичем Абелем :) Кто их знает лично - тот, думаю солидарен. Спасибо таким людям за то, что они есть среди нас.
Analytic
19.05.2016, 05:16
В метро Нью-Йорка проезд с остановкой на каждой старции (его называют Subway Challenge) удостоен книги рекордов Гиннесса (ссылка на википедию (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D1%8C%D1%8E-%D0%99%D0%BE%D1%80%D0%BA%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_% D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0 %B8%D1%82%D0%B5%D0%BD#.D0.A4.D0.B0.D0.BA.D1.82.D1. 8B))
Чисто технически, в Нью-Йорке это решить задачу оптимизации явно сложнее, т.к. по одной линии могут двигаться разные маршруты (напр. маршруты-экспрессы, пропускающие часть остановок), интервалы дневные и ночные сильно различаются, и разрешено покидать метро, чтобы воспользоваться другими видами общественного транспорта. Для Нью-Йорка рекорд составил почти 22 часа.
В Питер бы такие экспрессы, чтоб останавливались только на конечных и пересадках (включая выходы к жд-вокзалам, транспорт к аэропорту).
Nomen Nescio
20.05.2016, 13:51
:D Так в Новом Йорке под экспрессное движение имеются третьи и четвёртые пути по участкам. Вот схема путей Манхэттена севернее 14-й и Бронкса (http://www.nycsubway.org/perl/caption.pl?/img/trackmap/pm_west.png), к примеру (покрутите колёсиком вниз, схема большая - на экране появляется её пустой верхний левый угол).
Упомянутый в статье по ссылке ниже skip-stop на маршруте Jay-Zee (J и Z), когда Jay останавливается на одних станциях, а Zee - на других, идёт по общим путям на восточном участке линии Jamaica (Nassau street) от Myrtle до Sutphin, но Zee работает только в пиковое время в "грузовом" направлении, поэтому и skip-stop работает так же.
Для интересующихся - официальная схема сети в .pdf (http://web.mta.info/nyct/maps/subwaymap.pdf) от MTA - Motherf!ckers-Touching-my-Ass.
Остались ли ещё "Ежики" в московском метро? И если да, где они ходят? Что-то я за выходные даже 717-х ни разу не увидел. А три года назад их ещё много было.
Сергей1969
29.05.2016, 22:12
Конечно остались. На нашей (где я живу) ТКЛ они ходят. Правда сейчас у нас "ёжики", "номерные" и 760-ые"...полный набор. Последние 2 простых, день победы, 80 лет метро и космос. 80-лет метро, день победы и космос - с проходами между вагонов.
На ТКЛ, значит. Ну что ж, в следующие выходные буду их ловить. Я сейчас в командировке в Балашихе.
Арсений К.
29.05.2016, 23:24
На ТКЛ головы Еж3, прицепы Ем508Т.
Когда едешь в метро, снаружи полная темень. А вообще, освещение в тоннелях предусмотрено? Например, если работают путейцы, или если случилась какая авария, чтоб людям, топая по туннелю, не пришлось освещать себе путь телефонами.
Арсений К.
29.05.2016, 23:26
Предусмотрено, даже когда едешь, видно лампы на уровне окон. Еще с утра часто они работают, иногда днем включают, если кто-то в тоннеле.
нормально там видно, чтобы пройти и не спотыкаться
Как обеспечивается работа сотовой связи в метро? Причем, не только на станциях, но и в туннелях. Ретрансляторы развешаны в туннелях?
Побывал в московском метро в будний день в час пик. Поезда идут с интервалом меньше минуты, наверное, машинист видит впереди идущий поезд. Как на конечных станциях машинисты быстрее чем за минуту успевают перебежать из одной кабины в другую? А ведь при смене кабин надо ещё выполнить некоторые действия - тут всё повыключать, там всё повключать и т.д. А если на конечных станциях поезда будут задерживаться на большее время, перед ними возникнут заторы.
Там оборотные машинисты работают.
То есть, поезд передается по эстафете? Состав заезжает в тупик, из пока ещё передней кабины выходит машинист, а в пока ещё заднюю кабину заходит другой. После чего машинист, покинувший поезд, идёт (или бежит) к месту, где останавливается хвост состава и ждёт следующий поезд. Так?
На конечной станции, основной машинист передает эстафету маневровому, при этом в хвост садится еще один маневровый машинист. Основной переходит по пассажирской платформе в голову на соседний путь и ждет своего состава, а тем временем сменивший его маневровый машинист загоняет состав в тупик, после остановки передает управление маневровому, который сидит в другой кабине и тот выводит состав на станцию. Далее садится основной машинист, а те двое переходят на путь в сторону тупиков в ожидании следующего поезда. В часы пик могут работать две пары таких маневровых машинистов.
specialist
12.06.2016, 03:24
Называются эти маневровые - заводящий и выводящий.
Mixalblch
12.06.2016, 16:53
Спец, у вас там ничего не слышно насчёт достройки "Спортивной"? К ЧМ-2018 запустят ещё 1/2 станции? Будет ещё одна линия?
к ЧМФ-18 точно ничего не будет
Mixalblch
12.06.2016, 19:59
к ЧМФ-18 точно ничего не будет
Вот тогда точно не понимаю, на кой ляд было так все усложнять? :confused:
specialist
13.06.2016, 15:19
Спец, у вас там ничего не слышно насчёт достройки "Спортивной"?
"Спортивная" пущена в эксплуатацию ещё в 20 веке. Если ты имеешь ввиду "Новокрестовскую", то это в процессе.
Добавлено через 39 секунд
К ЧМ-2018 запустят ещё 1/2 станции?
Планируют. Но есть много трудностей.
Добавлено через 45 секунд
Будет ещё одна линия?
Нет. Новая линия будет ориентировочно в годах 2022-25.
На Выхино что за тупик в "яме", это для чего так?
Это тот, что раньше был в сторону депо?
Не знаю, я там не был давно, а сегодня увидел. Выглядит как маневровый тупик для перестановки по канавам.
Доброго времени суток знатоки метро. Нашел в инете интресную табличку:
http://images.mreadz.com/290/289135/2.PNG_0.
Вопрос по ней? Это тормозной путь в режиме экстренного торможения, или служебного?
Табличка из ПТЭ.
13.1 <...> Автоматический пневматический и электрический тормоза электроподвижного состава должны иметь авторежимное устройство для сохранения постоянства тормозного пути при различной загрузке вагонов и обеспечивать тормозное усилие, не вызывающее заклинивание колёсных пар и гарантирующее остановку поезда при экстренном торможении или торможении от устройств АЛС-АРС на расстоянии не более расчётного тормозного пути, приведённого в табл. 1, 2 и 3.
АРС выполняет функцию автостопа при проезде сигнала либо превышении скорости.
Насколько я помню (одну из этих цифр) - тормозной путь при экстренном, при 60 км/ч (скорость въезда на станцию), на площадке - 125 метров.
А никто не в курсе, какое нажатие колодок на ось у ЕЖей?
Добавлено через 7 минут
Насколько я помню (одну из этих цифр) - тормозной путь при экстренном, при 60 км/ч (скорость въезда на станцию), на площадке - 125 метров.
Вот другая табличка...............
https://img-fotki.yandex.ru/get/118251/4462257.3/0_151170_9e30a2b9_orig
Вот что интересно. Тормозной путь с 60 км/ч в режиме ЭДТ согласно таблице 196 метров, а длина платформы в метро 150м при том машинисты останавливаются с легкостью у линейки в реали, влетая к началу платформы чуть меньше 60 км/ч. Даже если брать 50 км/ч, то получается 159 метров. Таблица врет получается?
На нашей бывшей машине (номерной) измеряли как-то по предкомиссионному осмотру - меньше 120 метров было от электрики.
specialist
22.07.2016, 13:43
длина платформы в метро 150м
Длина вагона по осям автосцепок примерно 20 метров. 8 вагонов это уже 160 метров, плюс делается запас.
150 метров это на совсем древних станциях. Все новые, по крайней мере у нас строятся с учётом возможности эксплуатации составов 8-ми вагонного формирования.
Kompozitor
22.07.2016, 21:36
Длина вагона по осям автосцепок примерно 20 метров
Почему-то раньше (когда не особо интересовался этой темой) казалось, что метровагоны не короче пассажирского железнодорожного вагона. Это, видимо, оттого, что пассажиры видят вагон с платформы и высотой он ниже железнодорожного, вот и кажется "длинным". Даже ТЭП70 длиннее.
Длина вагона по осям автосцепок примерно 20 метров. 8 вагонов это уже 160 метров, плюс делается запас.
150 метров это на совсем древних станциях. Все новые, по крайней мере у нас строятся с учётом возможности эксплуатации составов 8-ми вагонного формирования.
На 1 линии никакого запаса нет, там целый дверной проем с кабиной в тоннеле. Ну от передней кабины до торца тоннеля есть запас, метров 5 конечно, за то хвост в трубе. А длина тормозного пути с 60 км/ч для ЕМ 196 метров. А если состав спускается с горки? Есть и такие перегоны.
Colonel_Abel
23.07.2016, 11:42
Сейчас Сандро опять всех достанет своими вопросами. :D
А что "с горки"? Если голова у платформы, а хвост еще на спуске?
Сейчас Сандро опять всех достанет своими вопросами. :D
А разве не для этого форум?
А что "с горки"? Если голова у платформы, а хвост еще на спуске?
Тогда тормозной путь увеличится.
Понятно, что увеличится, вопрос - насколько; по мере торможения все больше вагонов переходят с уклона на площадку, замедление увеличивается.
Надо вычислить средний уклон (поделить общий перепад высот на общую длину участка). Если посередине нет перелома профиля, такое упрощение допускается при тяговых расчетах.
specialist
24.07.2016, 01:06
На 1 линии никакого запаса нет, там целый дверной проем с кабиной в тоннеле.
Я же писал, что это на древних станциях.
Состав вполне себе влезет целиком, если расстояние от морды до конца платформы не оставлять.
Но тогда в зеркало ничего видно не будет.
Хотя на некоторых станциях всё можно было бы подвинуть и подобрать угол для зеркал.
specialist
24.07.2016, 18:59
Насколько можно, всё было сдвинуто и зеркала в том числе. А впритык нельзя делать и не только из-за обзора.
Mixalblch
29.08.2016, 22:02
RailMax, а с чего это ваши паровозы по Южной в тупики убирают? Внепиковое время вечером. Можно и до Пражки было бы тогда. Шёл с пассажирами 039-й маршрут.
В теме "Сходы, крушения..." горячая дискуссия про поезда в тоннелях и создаваемые ими зоны повышнного/пониженного давления.
Вопрос: почему в метро (причём, не только у нас, а вообще во многих странах мира) используют именно плоскомордые составы, а обтекаемые не так распространены (честно, я даже и припомнить не могу, где они есть)?
Разве в условиях тоннеля обтекаемая форма кабины не сокращает потери от сопротивления воздуха?
Арсений К.
03.10.2016, 19:50
Дык вроде так сделано, чтобы воздух гонять, для вентиляции.
Да, да - был такой пункт!;) Не помню точно, как написано, но что-то про поршневое действие поездов.
Тут с понедельника 40 пар на СТЛ намечается. RailMax, что скажешь, буит мясо?)))
Не знаю, я в отпуске)
Привет из Адлера)
А в целом скажу - запарили своей показухой, с нынешней парностью, линия и так не справляется, постоянно опоздания в часы пик.
...на 760-х... при торможении можно улететь, если под превышение попал. Но на это, предупреждение есть, постоянно транслируется: "вы держитесь там...")
Перед ограничением скорости на каком-то сигнале с ограничивающим показанием или по АРС-АЛС?
Ну если у тебя скорость оказалась больше, чем разрешена частотой на этой рельсовой цепи, то оно тормозит в Т3, отчего пассажиры складываются как доминошки)
Добавлено через 1 час 15 минут
А сигналы, которые не погашены, скорость не устанавливают, они говорят либо "стоять"(красный/красный-жёлтый), либо "смотри частоту"(синий)
вот такая метро " змея " ( :p )
https://img-fotki.yandex.ru/get/368754/45931760.69/0_1a2e86_52045570_XXXL.jpg
" водиться тут "
https://ru-metro.livejournal.com/4023676.html
:o ;)
Вчера на сиреневой ветке ходило очень много Ежей. Интересно, почему?
почему над работниками московского метрополитена издеваются как хотят , принудительно переводя всех на карты мир ? И не это издевательство , а то , что выдавали их в одном месте : Лубянский проезд 27/1 1 этаж ТДЦ Китай-кород ? Столпотворение огромного колличества людей , многие из ночи в ночь . А какое состояние у людей будет в ночную смену ?
Colonel_Abel
21.03.2018, 11:40
У нас любят дубиной в рай загонять. Меня тоже принудительно на МИР перевели, когда срок действия пенсионной Маэстро закончился.
Тут федеральный закон вышел, поэтому всех бюджетников на карты Мир переводят
Colonel_Abel
22.03.2018, 08:57
А когда работники метрополитена стали бюджетниками?
А когда работники метрополитена стали бюджетниками?
а Мосметро разве не ГУП?
Colonel_Abel
22.03.2018, 15:10
А ГУП это что, бюджетники? У меня жена в ГУП долго работала и не считались они бюджетниками.
https://ole-olesko.livejournal.com/12482.html
Уже который день подряд при подъёме/спуске по эскалатору слышу заунывные речи дежурной а-ля "не бегите по эскалатору, вы нарушаете ата-та", в то время, как эскалаторы почти пустые и все стоят, никто даже не идёт, не то чтобы бежать.
Что там за опять отчётность придумали по кол-ву оповещений?
А ГУП это что, бюджетники? У меня жена в ГУП долго работала и не считались они бюджетниками.
ГУП это чистейший бюджет причем повально дотационный.
specialist
24.04.2018, 11:03
Уже который день подряд при подъёме/спуске по эскалатору слышу заунывные речи дежурной а-ля "не бегите по эскалатору, вы нарушаете ата-та", в то время, как эскалаторы почти пустые и все стоят, никто даже не идёт, не то чтобы бежать.
Что там за опять отчётность придумали по кол-ву оповещений?
Значит кто-то бежал по эскалатору. И говорит она не нарушаете, а то, что это небезопасно.
Colonel_Abel
24.04.2018, 11:29
ГУП это чистейший бюджет причем повально дотационный.
Ага, бюджетники. То что заработали, то и лопали, без всяких дотаций, а каждый раз, как бюджетникам поднимали зарплаты, ГУП-а, где работала жена, это почему то не касалось. :D
https://suffrage.academic.ru/33/%D0%93%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%81%D 1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%83%D0 %BD%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0% BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%8F%D1%82 %D0%B8%D0%B5
specialist
24.04.2018, 13:26
Ни разу не поднимали вместе с бюджетниками. Это есть факт.
Значит кто-то бежал по эскалатору. И говорит она не нарушаете, а то, что это небезопасно.
Да никто никуда не бежал. Эскалатор пустой, просматривается полностью. Уже который день подряд одно и то же. Бесполезные объявления для никого.
Кому-то из руководства заняться нечем, заставляют дежурных отрабатывать.
Зарплаты в ГУПах всегда лучше. Бюджетная сфера - полный дерибас.
Наткнулся тут. Отзывы сотрудников метро о работодателе.
https://otrude.net/employers/25538
Обратите внимание на оценки. Из машинистов - один только всем доволен, отзыв от 5 декабря: взял один частный случай, и назвал коллег слабаками. Зато общих проблем не видит. Стаж работы меньше года :rofl: С промытыми мозгами товарищ.
Ну и почитайте побольше - сам почитал впервые отзывы не только машинистов, а и других специалистов - это полный пипец... Вот она, правда, как есть - только приезжай с проверкой, да снимай всё руководство. Да кто ж этим заниматься будет, сейчас всё так везде...
хм если начальству нужно уважение от подчиненных то он будет их сам уважать , если нужно плевки в спину - не проблема будут
не в обиду , и есть места где начальство слушает работников ( сам в таком сейчас работают - ппжт )
оф оф
Colonel_Abel
11.12.2018, 11:33
В метро пришел РЖД-стайл стиль руководства. Все так знакомо.
. Да кто ж этим заниматься будет, сейчас всё так везде...
так было всегда, а не только сейчас, на самом то деле...
покрывательство разных отделов и организаций внутри МПС (и того что из него выросло) это вечная и бесконечная история и пьянки на проверках руководством ...да че примеры придумывать, вы все это знаете кто работал на железке
В метро пришел РЖД-стайл стиль руководства
а он оттуда уходил? родитель у РЖД и у метро одинаковый
ГУП это чистейший бюджет причем повально дотационный.
Не всегда. Метрополитен дотационный, поликлиники тоже.......
......
В метро пришел РЖД-стайл стиль руководства
а он оттуда уходил? родитель у РЖД и у метро одинаковый
чяго у московского метро руководитель белозеров ??????? а мужики то не знают , срочно новость надо распострянитьььььььььььььььььььььь
мдя
метро уже давно выведено из мпс и тем более из пид-а , это отдельное " государство "
вздох
з.ы. смена руководства не говорит о том что кого с кем то " соединили " или " разъединили "
чяго у московского метро руководитель белозеров ??????? а мужики то не знают , срочно новость надо распострянитьььььььььььььььььььььь
перечитайте ещё раз, РОДИТЕЛЬ у РЖД и Метрополитена одинаковый. это МПС, а не какието там мужики с погонами... тут неважно что их давно отделили, сами принципы никогда не выветрятся
перечитайте ещё раз, РОДИТЕЛЬ у РЖД и Метрополитена одинаковый. это МПС, а не какието там мужики с погонами... тут неважно что их давно отделили, сами принципы никогда не выветрятся
хм и что ? дело не в том кто родитель или руководитель , дело в самом человеке если он привык так руководить так и будет , а не в моей ошибке ( замечании )
а так спасибо :drinks:
оф оф
Belka777
13.12.2018, 01:14
РОДИТЕЛЬ у РЖД и Метрополитена одинаковый. это МПС
Раньше да, но в 2004 году МПС стало Минтрансом. Метрополитен намного раньше вышел из управления железной дороги и стал государственным.
Colonel_Abel
13.12.2018, 10:11
перечитайте ещё раз, РОДИТЕЛЬ у РЖД и Метрополитена одинаковый. это МПС, а не какието там мужики с погонами... тут неважно что их давно отделили, сами принципы никогда не выветрятся
МПС и РЖД стайл управления разные вещи. В МПС к работягам, как к быдлу не относились. А когда начал развиваться РЖД стайл управления, то метрополитен уже им не подчинялся. А как пришли в руководство метрополитена деятели с РЖД типа главного ревизора Вайсбурда, так и понеслась.
Belka777
13.12.2018, 22:08
Уважаемые участники! Давайте не будем разводить оффтоп и флуд. Тема будет почищена а сообщения перенесены в нужные темы. Дальше пишем по теме
Подскажите, пожалуйста, скорость, с которой следуют поезда метро Москвы на путях депо, в оборотных тупиках и подаются на линию из них.
Если горит "лампочка" 40, то значит ли это что можно разгоняться до 40-ка? В книге "Не прислоняться", кажется, упоминалось число 20.
Спасибо.
На путях именно депо? Или парковых? Заезд/выезд из депо - 10 км/ч, на парковых 15 км/ч. При неблагоприятных условиях (снег, дождь), или если состав с мойки - всё снижается на 5 км/ч.
На оборотных путях - на путь/с пути, где проезжается глухое пересечение - 35 км/ч, не по глухому - 40. Правда, они то так, до этак.. было так, потом сделали 35 по обоим путям, работали так. Потом, с формулировкой, что "нашли какую-то там бумажку" (??), сказали - снова ездим 35/40, а в итоге - и сами инструктора спорят, одни так говорят, другие по-другому, вот такой дурдом :crazy:
Добавлено через 1 минуту
Если горит 40 - это "не более" 40 - то же самое, относится и ко всему выше написанному. Если нет каких-то других ограничений - то можно 40. Но, например, на соединительной ветви - скорость 35, хотя горит 40. Поэтому, едем 35.
Не более 20 км/ч при "40" будет при отсутствии лампы направления ("ЛН") при кодировке 2/6 и только под нажатой педалью, а также в режиме УОС на номерных, но данный режим не используют.
кхм если что переносите куда посчитаете нужным
Как устроено старейшее в России электродепо метрополитена
Давненько тут не было ничего про метро. Пришло время это исправить. Сегодня будет рассказ о старейшем в России (и на постсоветском пространстве) электродепо метрополитена. Речь идёт о депо "Северное" (ТЧ-1) Московского метрополитена, которое обслуживает Сокольническую (в прошлом - Кировско-Фрунзенскую), красную линию, которая на схемах у нас идёт также под номером один.
1. Депо было официально открыто 26 апреля 1935 года, незадолго до открытия первого в СССР метрополитена в Москве (15 мая 1935 года). Хотя, фактически первый поезд был выдан из депо на линию для проверочной обкатки 15 октября 1934 года.
https://sun1-88.userapi.com/c851416/v851416666/1826a7/pnSkOWp0Avo.jpg
.....
остальное сами
https://rajon-pride.livejournal.com/104532.html
;)
А что, некоторые составы "Нева" передали с СТЛ на КРЛ?
Их передали с Солнцевской линии при вводе юго-западного участка БКЛ.
Только не Неву (она в Питере), а Оку ;)
А что такое Нева, простите? У нас, уже вот, лет восемь - "Ока"... и никаких других, вроде не наблюдается.
А что такое Нева, простите?Это совместный проект ВагонМаша (СПб) и Шкоды. Вагоны типа 81-556/557/558. Эксплуатируются в Питере.
Паштет, я про то, что:
"А что, некоторые составы "Нева" передали с СТЛ на КРЛ?" (с) КЕ
Откуда это?..
А что такое Нева, простите? У нас, уже вот, лет восемь - "Ока"... и никаких других, вроде не наблюдается.
Прошу пардон - не то ляпнул. "Ока"!
Паштет, я про то, что:
"А что, некоторые составы "Нева" передали с СТЛ на КРЛ?" (с) КЕ
Откуда это?..
Сегодня ехал в сторону Медведково, сначала не понял - я что, не туда попал, по СТЛ еду?:D
Ace Hard
14.04.2022, 11:35
Меня в метро проверили металлоискателем...
Нас тут посылают фотографироваться в Управу, на какие-то карточки, которые нам будут вместо удостоверений. А удостоверения - заберут. Здравствуй, цифровизация... Так вот. Посылают группами, тех, у кого смены "Круг - в депо- резерв". ну. поехали втроём тут с коллегами, 12-го числа , в День космонавтики. Через Бабушкинскую. что ли... Блин, пробесила баба-безопасница, на входе. Втроём идём, все в форме машинистов, у меня у одного - большая сумка, ну рабочая. Пройдёмте, говорит, просветимся. Я ей - с какого хера? Не видно, что мы работники метро? Она что-то в ответ, я что-то... в общем, в итоге, пришлось сумку поставить, но отматерил я её - открытым текстом, и конкретно... блин, как это всё бесит! ну почему. на других станциях, никто не докапывается, как правило?? Хотя... Да, у нас же, на Алтуфьево! Работаем в ночь. с ночи идём из комнаты отдыха, целой компанией машинистов, приходим на станцию, звоним в дверь. Открывает безопасник, показываем все удостоверения (раньше буквально вот - никогда такого бреда не было, ничего не показывали! Ну видно же, что машинисты пришли толпой. составы принимать!) У одного нашего коллеги. не оказывается удостоверения, забыл дома. Так этот хрен - его не пускает!! Это пи*дец, народ... Мы говорим - ну как вы думаете - если мы все вот в форме тут, и он с нами тоже - он что, какой-то посторонний окажется?? Тот в ответ - а я откуда знаю? Блин! Это - страна идиотов, конченных идиотов! Поэтому, так и живём все, потому что все тут - мудаки, без башни, без рассудка и без логики... Он коллегу так и не пустил, за ним дежурная выходила, чтобы его забрать...
Нас тут посылают фотографироваться в Управу, на какие-то карточки, которые нам будут вместо удостоверений.Будет пластиковая карта по типу как у студентов со встроенной тройкой. Всё бы ничего, но допуски на объекты метрополитена выполняются сразу в типографии как я понял, причём крошечными значками. Охранникам видимо лупы будут на проходной выдавать. Мне вот теперь интересно, когда потребуется расширить допуск теперь и удостоверение придётся менять?
Через Бабушкинскую. что ли... Блин, пробесила баба-безопасница, на входе. Втроём идём, все в форме машинистов, у меня у одного - большая сумка, ну рабочая. Пройдёмте, говорит, просветимся. Я ей - с какого хера? Не видно, что мы работники метро? Она что-то в ответ, я что-то... в общем, в итоге, пришлось сумку поставить, но отматерил я её - открытым текстом, и конкретно... блин, как это всё бесит! ну почему. на других станциях, никто не докапывается, как правилоНа Верхних Лихоборах также.
specialist
15.04.2022, 13:22
Нас тут посылают фотографироваться в Управу, на какие-то карточки, которые нам будут вместо удостоверений. А удостоверения - заберут. Здравствуй, цифровизация...
Ничего в этом страшного нет. У нас такие ксивы уже лет 20 выдают. И служебное удостоверение и проездной в одном флаконе.
Добавлено через 2 минуты
Блин, пробесила баба-безопасница, на входе. Втроём идём, все в форме машинистов, у меня у одного - большая сумка, ну рабочая. Пройдёмте, говорит, просветимся. Я ей - с какого хера? Не видно, что мы работники метро? Она что-то в ответ, я что-то... в общем, в итоге, пришлось сумку поставить, но отматерил я её - открытым текстом, и конкретно... блин, как это всё бесит!
Это ты зря, она может жалобу написать и тебя отымеют по полной программе. У них нет преференций для работников. Для них все равны. Я со служебной, красной ксивой в руках иду и бывают тормозят и через досмотр просят пройти. Без проблем. А форму, извини сейчас можно и купить.
Добавлено через 2 минуты
Работаем в ночь. с ночи идём из комнаты отдыха, целой компанией машинистов, приходим на станцию, звоним в дверь. Открывает безопасник, показываем все удостоверения (раньше буквально вот - никогда такого бреда не было, ничего не показывали!
У нас уже давно так, в ночное время проход на объекты только при наличии удостоверения и допусков. Если нет, то не пускают и это правильно. Форма ничего не значит.
Меня в метро проверили металлоискателем...
Я СКМ/СТБ каждый раз вежливо посылаю, разворачиваюсь и иду на другой вход. Благо, на всех нужных мне станциях их минимум по два.
specialist
15.04.2022, 21:20
Я СКМ/СТБ каждый раз вежливо посылаю, разворачиваюсь и иду на другой вход. Благо, на всех нужных мне станциях их минимум по два.
А в чём проблема? Что страшного в этом?
А в чём проблема? Что страшного в этом?
Во-первых, надоели (тем более, их работа с безопасностью слабо коррелирует), во-вторых, слишком много всего звенящего выкладывать;
Вы правда, народ, считаете, что в том, что нас всех, сделали цифровыми единицами, вместо людей - ничего страшного?? Нууу... не знаю, тогда спорить не буду, смысла нет...
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot