Просмотр полной версии : Какие локомотивы ездят в вашем регионе?
Просто вот интересно, какие локи наиболее часто используются на той железной дороге, которая проходит через ваши регионы.:) Я сам из Забайкальского края - Забайкальская ЖД (от ст. Петровск-забайкальский до ст. Архара). Начну с электровозов.:D Где-то до начала 2000 у нас в основном использовались локи серий ВЛ80, и грузовые и пассы, первые как правило в сплотках по 3 и 4 секции. С 2000 у нас стали появлятся ВЛ65, ЭП1, ВЛ85. После стольких лет лицезрения ВЛ80 и изредка ВЛ60, видеть эти локи было просто фантастически!:rolleyes: Помню, какой восторг был у меня, когда я в первый раз сблизя глядел на проходящий ВЛ85.:eek: Он же ведь когда мимо проезжает, земля под ногами дрожит и все вокруг сотрясается. Монстр, а не машина!:crazy:
тепловозник
10.11.2008, 18:09
А я в Германии живу, из бывшего СССР. Был машинистом тепловоза 2ТЭ10Л, -В и 3ТЭ10М. Хочу создать тему и описать всем железную дорогу Германии, думаю всем интересно будет!
Москва-Октябрьская. У нас ходят ЧС2т, ЧС6 и ЧС200.
Ким Чен Ир
10.11.2008, 18:37
Москва-Октябрьская. У нас ходят ЧС2т, ЧС6 и ЧС200.
Про ЭР200 не забывай, земляк. ;)
dmitrain
10.11.2008, 19:07
Псковская область, ОКТ.Ж.Д. У нас всё дизельное. ТЭП70-пассажирские и пригородные. М62-пригородные. 2ТЭ116, 2М62, 2М62у-грузовые (раньше и с пригородными бегали). ТЭМ2, ТЭМ2А, ТЭМ2УМ, ТЭМ17,ТГК2-маневровые. Иногда из Питере приезжает ТЭП70БС, но лично я его видел только 1 раз.
Ted Flockhart
10.11.2008, 19:23
Латвия, Рига. 2М62, М62, 2ТЭ10 (не помню, -М или ещё какая модификация), ЧМЭ3. Пассажиров обслуживают ДР1, ДР1А, ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ТЭП70.
Mr.Voron
10.11.2008, 19:40
Все, что есть на МЖД перечислять долго...Нет ЧС6(200),ЭР200, ВЛ15(85), ЭП1, ВЛ60(к),ВЛ80...Из МВПС нет ЭС2, ЭТ2(м)...ээээ...больше не вспомню, вроде все остальное есть
dj.dan.mc
10.11.2008, 20:31
В нашем Нижневартовском районе до Тюмени: ТЭП70, ТЭП70БС, ТЭП70У, 2тэ10в, 2тэ116, ТЭМ2, ТЭМ7, 2тэ10м... Почему-то нету М62... Вероятно еще есть 2тэ10у/ут/утк.
После Тюмени: ВЛ10, ВЛ11, ВЛ10к, ВЛ80т, ЧС-2 (в основном ТЧ-6 свржд), ВЛ80С, а также ЧМЭ-3.
Midnighter
10.11.2008, 20:31
Красноярский край. ВЛ80Р, ВЛ80Т, ВЛ80ТК, заходят ВЛ80С и 2ЭС5К, ВЛ65, ВЛ60П/ПК/К, ЭП1, ЭП1П, ВЛ85, 2ТЭ10М, 2ТЭ10У, 2ТЭ10В, ТЭМ18Д/ДМ, ТЭМ2К/У
Мск жд - Люберцы-Рязань ВЛ10/к/у ВЛ11(.8)/м ЧС2/к/т(очень редко) ЧС7
2М62/у 2ТЭ116(очень редко) ЭР2/к ЭД4м/мк ЭМ4 ЧМЭ3/к/э ТЭМ,ТГМ во множестве, в основном на ППЖТ, АЧ2. Извините, коли чего забыл.
Ромыч РЖДУЗ
10.11.2008, 23:12
Тже ОКТ ж.д. , Зеленоград:)
Электровозы ЧС2т, ЧС6, ЧС200, ВЛ10у
Электропоезда ЭР2т, ЭР2р иногда видел и ЭР2к. ЭТ2м (даже самые свеженькие 111,113,115, помойму, точно непомню. Скоростной ЭР200 и ЭД4мку, Москва-Спб.
Тепловозы ТЭМ2, на Моссельмаше и на станции Клин, видет ТГМ4. Иногда на ТЧ-Ховрино и ТЭ116 встречал и даже по мойму ТЭ10в. А ну да чуть не забыл! Излюбленный М62 и 2м62у!:)
Однажды у себя в Крюково на запасных путях видел ДР1, номер непомню...
А также иногда встречаю свеженькие вагончики с ТВЗ, которые уже куда то перегоняют.:)
Канаш Казанского отд. Горьк.ж.д.: 2ТЭ10(В,М), ЧМЭ3(т); АЧ2, РА2.
"Не наши": ВЛ80с, ВЛ60(к,пк), ЧС4т; ЭР9е, ЭД9(м,мк).
Бывает, залетают ЭР9(к,пк). Один 2ТЭ116 с недавних пор катается непонятной приписки.
Vivan755
10.11.2008, 23:48
В нашем Нижневартовском районе до Тюмени: 2тэ10в, 2тэ10м... Почему-то нету М62... 2тэ10у/ут/утк
Нет, не было и молись, чтобы не пришли
После Тюмени: ВЛ10, ВЛ11, ВЛ10к, ВЛ80т, ЧС2 (в основном ТЧ-6 свржд), ВЛ80С, а также ЧМЭ3
Где после тюмени ВЛ80? В Дружинино? Если в Дружинино, то там ещё ЧС4Т и ВЛ60К
Просто вот интересно, какие локи наиболее часто используются на той железной дороге, которая проходит через ваши регионы
Моих регионов много
Самара - ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ10К, ВЛ10УК - все грузовые электровозы. ЧС2 и течение последнего года сильно выросшее поголовье ЧС2К - пассажирские. С Приволжской дороги заходят 1-2 ТЭП70 или 2ТЭ116 с пассажирскими и с десяток 2ТЭ10МК в день. С Южно-Уральской магистрали - 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, с пассажирскими 2ТЭ10У, иногда ТЭП70БС и зелёные ТЭП70. Электрички у нас - ЭР2 (методично режут, но ещё много), ЭД4М (основной парк), шесть ЭТ2М (хочу больше), несколько ЭР2Т. На затыкании дырок - сызранские 2ТЭ10М. На манёврах - ЧМЭ3 и ТЭМ2
Упомянутый уже Нижневартовский район - 2ТЭ116 и 2ТЭ116К самых разных номеров, ТЭП70У, ТЭП70БС, редко теперь ТЭП70. На манёврах ТЭМ2, ТЭМ7А, иногда ТЭМ2УМ
Кировоградская область Украины - царство ВЛ80Т и ЧС4! Везёт также видеть ЧС8, а в Знаменке и южных её направлениях ВЛ60К. Есть 2ТЭ10М, 2ТЭ10УТ, Д1, в Користовке 2ТЭ116 (сейчас, правда, должны исчезнуть - открыли электрификацию на Кременчуг). Электрички - онлу ЭР9П и одна ЭР9М. Со "Столичными экспрессами" - Дуськи, они же ДС3, ревёт как истребитель на всю станцию, забыв про свой размер. Да, ещё заходят ТЭП70 и ТЭП150
Одесская область - ВЛ80Т на знаменском (оно же харьковское) направлении и ВЛ80С на котовском, с пассажирскими ВЛ60ПК и много ВЛ40У. Электрички - только квадратные ЭР9. Немного ЧС4 и ЧС8. Хорошая, спокойная железка...
В других регионах бываю реже, поэтому на этом закругляюсь
У нас:
м62, чмэ3, чс2к, чс7, тэп70, 2ТЭ***, эд4м, эр'ки... вроде еще что-то есть.
Peterbilt
11.11.2008, 00:35
Москва-Казанская - Черусти - Вековка.
Водятся у нас: плоские ЭР2("р", "т", "к" и пр.) ЭМ2И, ЭМ4, ЭД4м/мк.
ВЛ10/ВЛ10у, ВЛ11, ЧС2к, реже ЧС7, крайне редко ЧС2, заглядывали и теремки ЧС2т резером... Есть у нас еще зверь по имени ЭП10, один раз имел честь наблюдать. Видел вцепленные в грузовые холодные 2ТЭ116, в Черустях когда-то давно видел 2ТЭ10М, а еще раньше ТЭП10Л, мелькала кажись и АС1. На манёврах - ЧМЭ3/ЧМЭ3т, 2М62У, видел и ТЭМ2, но говорят, их на ТО пригоняли, а ещё у нас витает легенда о синем ТГМ4.
НА МОЖД - царство 2М62У, водятся и чмухи. Работяг возит АЧ2. На Курском направлении - Машки/Чмухи, ЭР2 и канареечного цвета ЭД4м, ЧС7, ВЛ10... Воть, вродь никого не забыл и не обидел.
Про ЭР200 не забывай, земляк. ;)
Ну это всё же электропоезд. Кстати, вспоминаю год то ли 1987, то ли 1988, когда ещё в школе учился: мимо станции Химки по первому пути в сторону Москвы одиноко ехал ЧС7 :eek:. Мне было 11 лет и я уже тогда более ли менее ориентировался в электровозах, и для меня появление "семака" на нашей ветке было по-настоящему шоком. Также помню гремящие "утюги" ВЛ23. Это нечто :russian: .
Sturmovik
11.11.2008, 02:08
В Одессе и области - ВЛ разные - 40у, 60(п, пк), 80 (т, с - собраны несколько тройников в Ильичевском порту, там большой уклон). ЧС4, ЧС8 киевские. ЭР9 плоскомордые (Э, П, Т). На ремонт иногда привозят Знаменские круглые Эрки, порой ездят составы с разными кабинами.
Когда-то были Д1, но их рейсы из Молдавии отменили. На маневровых работах ЧМЭ-3 (в порту Южного - спарки). На предприятиях ТГМы. Среди магистральных тепловозов - 2ТЭ10м, 2ТЭ116.
Где-то возле станции Сортировочная находится большая редкость - ЧМЭ2 (171), вполне живой. В карьере есть наверное единственный в области М62 (1141)
Ст. Инта, Республика Коми, Северная ж.д., Сосногорское отд., основное депо Печора
Ходят: маневровые - ЧМЭ3, пассажирские - 2ТЭ10Ут,Утк, ТЭП70, грузовые 2ТЭ10В,М,У,МК,УК(да да, есть уже и такие, ушки с V-образным дизелем), 3ТЭ10М,У, 2ТЭ25К "Пересвет".
Южно-уральская ЖД. депо Златоуст(Кропачево-Златоуст-Челябинск): ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ10к, ВЛ10п(Единственный, односекционный) ЧМЭ3, 2ТЭ10В. Раньше у нас электропоезда были, самодельные. Между секциями ВЛ10 вставляли прицепные вагоны от электропоезда. Из Челябинска у нас бывают: ЧС7, ЭД4м, ЭР2(к,т,р).
Москва-Казанская - Черусти - Вековка.
Водятся у нас: плоские ЭР2("р", "т", "к" и пр.) ЭМ2И, ЭМ4, ЭД4м/мк.
ВЛ10/ВЛ10у, ВЛ11, ЧС2к, реже ЧС7, крайне редко ЧС2, заглядывали и теремки ЧС2т резером... Есть у нас еще зверь по имени ЭП10, один раз имел честь наблюдать. Видел вцепленные в грузовые холодные 2ТЭ116, в Черустях когда-то давно видел 2ТЭ10М, а еще раньше ТЭП10Л, мелькала кажись и АС1. На манёврах - ЧМЭ3/ЧМЭ3т, 2М62У, видел и ТЭМ2, но говорят, их на ТО пригоняли, а ещё у нас витает легенда о синем ТГМ4.
НА МОЖД - царство 2М62У, водятся и чмухи. Работяг возит АЧ2. На Курском направлении - Машки/Чмухи, ЭР2 и канареечного цвета ЭД4м, ЧС7, ВЛ10... Воть, вродь никого не забыл и не обидел.
Ну вот опередил. Синий ТГМ4а – 1231 был. Судьба неизвестна. Возможно, его кабина лежит у депо на пороховом заводе в Рошали. А еще забыл про ТГМ23Б – 3204, этот вроде бы работает и сейчас. Он забирает вагоны с боковой станции Черустей без выезда на магистральные пути и оттаскивает их в Рошаль на завод. В этом году был за этим делом замечен.
Свердловская ЖД, Пермский край. ВЛ11, ВЛ11М, ВЛ11.8, ЧС2 (2ЧС2, Э13 Пермь-Чусовская- Н.Тагил ), 2ТЭ116, ТЭП70
Ким Чен Ир
11.11.2008, 11:46
Ну это всё же электропоезд. Ну это не так важно.
Также помню гремящие "утюги" ВЛ23. Это нечто :russian:
Ага, в Ховрино стоит красный, душу радует.
Уважаемые, иногда встречаю на БМО (о.п. Кресты) 2ТЭ116 с наливом интересно откуда он берется в вотчине ВЛ10?
Colonel_Abel
11.11.2008, 12:35
Уважаемые, иногда встречаю на БМО (о.п. Кресты) 2ТЭ116 с наливом интересно откуда он берется в вотчине ВЛ10?
Частный БалтТранСервис. Берет наливной маршрут в Стенькино и нпроход тянет его в Бекасово. Возможно с другими бригадами и дальше, на запад едет.
Дежурный
12.11.2008, 02:00
Северо-Кавказская ЖД.
Бегают ЧС4т, ЧС8, ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ60, ВЛ60к, ВЛ60пк, ВЛ80с, ВЛ80к, ВЛ80т, ВЛ80СМ, ЭП1, ЭП1М, ТЭП60, 2ТЭ116, 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, ЧМЭ3, ЧМЭ3т, ТЭМ3, ТЭМ7, и даже Су и ФД :)
Дежурный
Интересно, это где же на СКав.ЖД можно увидеть живые Су и ФД?
Петрозаводск. Республика карелия. Октябрьская железная дорога.
ЭП1, ЭП1М, ВЛ80с, ЭД9М (ВЛ60Пк и ВЛ80т точно были, сам видел, щас давно не вижу, может убрали)
Дежурный
12.11.2008, 15:25
Дежурный
Интересно, это где же на СКав.ЖД можно увидеть живые Су и ФД?
У нас в Ростове с ретро-поездом ходят)
Эх, а вот я не могу похвастаться ВЛ80Р, ВЛ60, ВЛ85...:(
У нас ходят ВЛ10(К,У) ВЛ11 ВЛ15(С) ЭР2(К,Р,Т, даже один раз видел И) ЭТ2М, в Оредеже - 2М62У, На витебском - тапки. Ну естесственно куча этих боингов, чмух. В Луге ТГМ3, даже ТГМ2 видел.В Бокситогорске видил ТЭ7. На Московском исключительно ЭТ2М, две ЭД4М, ЧС2Т, ЧС6, ЧС7, ЧС200.
Вобщем, ничего особенного.
Другое дело - переменка. Завидую им.
dmitrain
12.11.2008, 23:00
Evgenyi, другое дело вообще, электрифицированная ЖД! Я им завидую и тебе теже. :)
Peterbilt
13.11.2008, 00:01
У нас ходят ВЛ10(К,У) ВЛ11 ВЛ15(С) ЭР2(К,Р,Т, даже один раз видел И) ЭТ2М, На витебском - тапки. Ну естесственно куча этих боингов, чмух. В Луге ТГМ3, даже ТГМ2 видел.В Бокситогорске видил ТЭ7. На Московском исключительно ЭТ2М, две ЭД4М, ЧС2Т, ЧС6, ЧС7, ЧС200.
Вобщем, ничего особенного.
Другое дело - переменка. Завидую им.
Фигассе, ничего особенного!!! ВЛ15(вот за то, чтоб его увидеть, я бы многое отдал), ЧС6/ЧС200, теремки, боинги, тапки, ТЭ7(!), ТГМ3 и ТГМ2, ЭТ2М! Не забывай и про музей Окт. ЖД на бывшем варшавском, в который я опаздалhttp://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/sad.gif (http://smiles2k.net/aiwan_smiles/3/index.html). Да и дизель-поезда у вас где-то неподалёку обитают. А у нас же, если не приглядываться, царство выльников и эрок.
Не забывай и про музей Окт. ЖД
Каждые выходные там, т.к. каждые выходные я пропадаю на окружной, и немогу не зайти туда. Билет ведь 20Р.
Да и дизель-поезда у вас где-то неподалёку обитают.
Да, есть такое. На новгород одна ходит, и где-то после Будугощи, вроде на тот же Бакситогорск. Был я там, красивые там места. ТЭ109, кстати, тоже там видел. Говорят, там ещё и ТЭ114 живёт.Кстати, говорят. там классные девушки водятся.
ВЛ15(вот за то, чтоб его увидеть, я бы многое отдал)
Каждый день их встречаю. Да, не спорю, имит стоит гордиться, что я и делаю, Но вот ВЛ85...я бы отдал много, чтобы его увидеть. Правда, я их в Мурманске пару раз видел.
Но тем, кто живёт под переменкой, я всё равно завидую чёрной завистью.
Очень люблю ЭР9. Бог сним, что там трансформатор в салоне, зато красиво на крыше!
Кстати, говорят. там классные девушки водятся.
Они везде водятся, нужно только поискать... :rolleyes:
Бог сним, что там трансформатор в салоне, зато красиво на крыше!
Зато тааак непрактично в рем.цехе ;) :p
Зато тааак непрактично в рем.цехе
А приржавевший БВ из-под пантографа выдерать практично:)?
А приржавевший БВ из-под пантографа выдерать практично:)?
Непрактично менять целую гирлянду изоляторов после проезда над трассой дальнобойщиков, а тем более грунтовой.
Дежурный
13.11.2008, 16:49
Другое дело - переменка. Завидую им.
А я наоборот. Я например ниразу не видел вживую ниодного постоянника кроме ВЛ10. Ниразу не видел ДГшек, у нас ниче подобного не водиться :(
Зато вы можеть похвастаться ВЛ85! Зато сколько локов на переменку:
ВЛ80 (с, к, т, р, тк(!), см)
ВЛ60 (п, пк, к)
ВЛ40(!)
ВЛ41. Это вообще единственый маневровый электровоз!
ВЛ61
ВЛ81
ВЛ83
ВЛ84
ВЛ85
ЧС4
ЧС4т
2ЭСК5
ЭП1
ЭП1м
Вот сколько, да ещё и какие!
А на постооянку:
ВЛ10 (у,к)
ВЛ11 (с, к)
ВЛ15 (с)
ЧС2
ЧС2т
ЭП2К
И всё.
dmitrain
13.11.2008, 17:10
А какой марки дизель-поезда ходят на Новгород?
Д1, если не ошибаюсь. Он ещё красный такой, когда я был маленьким, то он ходил от Луги.
P.S. Забыл в пост выше написать ВЛ65.
assistance
13.11.2008, 17:39
Эрки от Питера до Малой Вишеры
Эрки от Питера до Малой Вишеры
Не, там ЭТ2М:). Обожаю их!
Vivan755
13.11.2008, 18:50
Фигассе, ничего особенного!!! ВЛ15(вот за то, чтоб его увидеть, я бы многое отдал), ЧС6/ЧС200, теремки, боинги, тапки, ТЭ7(!), ТГМ3 и ТГМ2, ЭТ2М!
ТГМ2 не существует, есть ТГМ23
ВЛ15 - крокодил. Этим летом видел ВЛ85 - ничего особенного
Очень люблю ЭР9. Бог сним, что там трансформатор в салоне, зато красиво на крыше!
Это не трансформатор. Там почти пусто
А приржавевший БВ из-под пантографа выдерать практично?
Чего?
ВЛ41. Это вообще единственый маневровый электровоз!
ВЛ61
ВЛ81
ВЛ83
ВЛ84
Ага, где б их увидеть... Раз указал ВЛ83 - мог бы указать ВЛ12, оба умерли, не родившись
ВЛ10 (у,к)
ВЛ11 (с, к)
ВЛ15 (с)
ЧС2
ЧС2т
ЭП2К
ВЛ23, ВЛ8, кстати, последние ещё до сих пор ездят. А первый - аналог ВЛ61, зачем тогда было указывать ВЛ61, если не указал ВЛ23
И ещё ЧС6/7/200 забыл. Хотя что я постоянку выгораживаю, если сам любитель переменки и локомотивы на ней действительно разнообразнее и красивее
Ага, где б их увидеть...
Видел 81 на Train-Photo, причём съёмки прошлого года, и он ездит.
Raskolnikov
13.11.2008, 22:51
У нас ездят:
На главном направлении: пассажирские под кировскими ЧС4т, грузовые-под лянгасовскими ВЛ80с, ВЛ80т. Электропоезда: ЭД9М, ЭД9МК, ЭР9п.
На линии Киров-Котлас (неэлектрифицированная): пассажирские (ПДС и пригородные Киров-Котлас и Киров-Пинюг) под ТЭП70(депо Сольвычегодск) или половинками 2ТЭ10Утк (депо Сольвычегодск или Печора).
Грузовые-под лянгасовскими 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, но они ездят только до Пинюга, затем меняют на тепловозы депо Сольвычегодск/Печора/Няндома. Там катаются почти все серии ТЭ10.
Пригородные на Лузу и Мураши под 2ТЭ10В, редко 2ТЭ10М.
Маневровые-ЧМЭ3, ЧМЭ3т
В Томске и по области катаются:
ВЛ10
ЧС2
ЭР2
ЭД2Т
2ТЭ10У,М
всё :-(
ТЭМ3
Дежурный
16.11.2008, 20:03
Видел 81 на Train-Photo, причём съёмки прошлого года, и он ездит.
Завидуйте люди, ВЛ41 стоит в музее у меня под окнами, на моей родной станции, там же стоит ВЛ84 (если еще не убрали), ВЛ81 не раз видел с составами на станции Ростов-Товарный. Он приписан к депо Батайск. И не стану утверждать, но мне кажеться что в Батайке есть и ВЛ83, хотя я его лично не видел. Завтра спрошу у ТНЦ, поточнее.
Peterbilt
17.11.2008, 19:34
Сегодня узнал, что на МОЖД также есть ТЭМ2, их я в своём посту не упомянул, исправляюсь.
pricklycat
22.11.2008, 04:05
Донецкая ЖД:
ЧС7, ЧС2, ВЛ82 ( депо Красный Лиман), ДЭ1, залетные ЧС2к, ВЛ10;
ЭР2Т, ЭД2Т, ЭПЛ2Т.
Грузовики 99% - ВЛ8 (видно отовсюду на ДонЖД передавали).
Северо-Кавказская ЖД.
Бегают ЧС4т, ЧС8, ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ60, ВЛ60к, ВЛ60пк, ВЛ80с, ВЛ80к, ВЛ80т, ВЛ80СМ, ЭП1, ЭП1М, ТЭП60, 2ТЭ116, 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, ЧМЭ3, ЧМЭ3т, ТЭМ3, ТЭМ7, и даже Су и ФД :)
------
А так же 2ТЭ10У, МК и ТЭП70 залетают с прив. жд.
Сушка полагаю что в Ростове с ретро-поездом ходит.
ВоЛов ухолётов чет не видать там.
Vivan755
22.11.2008, 16:06
ВЛ82 ( депо Красный Лиман)
ВЛ82М, это во-первых... ВЛ82 был другим электровозом, у них с ВЛ82М общее разве что - часть электросхемы. И депо не Красный Лиман, а Купянск
Хм, а у нас вроде ВЛ82 на финлиндию ездЮт. Их, кстати, забыл вписать.
Или всё-таки ВЛ82м?
Сегодня узнал, что на МОЖД также есть ТЭМ2, их я в своём посту не упомянул, исправляюсь.
забыл еще про ТЭМ7 :p
http://zhelezki.borda.ru/?1-0-0-00000303-000-40-0-1227023088
есть еще и тэм15 но под тулой, точно где не помню ;)
;)
з.ы. помоему где то на паровозе в галерее инфа прошла, фотка тэм15 точно есть ищите
;)
Peterbilt
22.11.2008, 18:42
забыл еще про ТЭМ7 :p
есть еще и тэм15 но под тулой, точно где не помню ;) ;)
Про ТЭМ7 (вроде даже ТЭМ7А) поблизости от Москвы я слышал, но вот где Московская Окружная Железная Дорога проходит под Тулой?! Или я в аббревиатурах запутался? Я имел в виду ту неэлектрифицированную ЖД, что проходит в черте г. Москвы...
В Томске и по области катаются:
ТЭМ3
прошу прощенья конечно же ТЭМ2:)
Про ТЭМ7 (вроде даже ТЭМ7А) поблизости от Москвы я слышал, но вот где Московская Окружная Железная Дорога проходит под Тулой?! Или я в аббревиатурах запутался? Я имел в виду ту неэлектрифицированную ЖД, что проходит в черте г. Москвы...
а я про локомотивы на московской дороге;)
а на московском кольце еще и ас4 № 0032 ( вроде или 34, не помню, забыл номер ) иногда бегает ;) правда под тепловозом :p
:rolleyes:
з.ы. а на МОЖД ( московской окружной дороге ) вроде как были и тэм15 на ЗИЛ-е ( если я еще помню, и там много было разной техники ), посмотрите тему на этот счет ссылка была выше ;)
А на Московской Окружной дороге (та, что в черте города неэлектрифицированная) года два назад я видел... ТЭ3!:cool: Он шёл под грузовым поездом. Конечно шуму и дыму от него было...:)
А как основной локомотив здесь используют преимущественно 2М62У
Примерно в порядке убывания количества. Ну, или частоты попадания мне на глаза.
Магистральные:
ВЛ85
ВЛ80р тройник
ВЛ80р в 2 секции
ВЛ80т
ВЛ80с
ЭП1
ЭП1П (или М?, чёрт, забыл...)
2ЭС5К
2ТЭ10М - чисто путейские работы, летом стали попадаться с вертушками, путеукладчиками и путевыми машинами
Маневровые:
ТЭМ18Д и ТЭМ18ДМ - недавно массово стали приходить на замену ЧМЭ3*, эМки очень красивые, в цвета триколора.
ЧМЭ3 - соответственно, массово пропадают, но пока есть
ТЭМ2
ТЭМ2УМ
ТЭМ1 - лично видел в Сортировке одну штуку один раз. Больше не встретил.
Пригородные:
ЭР9т
ЭД9М
ЭД9т (пара штук где-то, 0001, 0016 и ещё кажется был какой-то)
ЭД9МК - один сравнительно старый, 0029, летом ходит по КБЖД, "Байкальский экспресс", я на нём ездил. Ещё один новый, последних серий, летом пришёл, номер не помню, кажется 02**
ЭР9П-к-301 уникальная кругломордая, бегает экспрессами. Даже в Улан-Удэ было дело, бегала. Сейчас носится Иркутск - Зима.
http://s44.radikal.ru/i103/0811/c4/e1ca7dfe2366t.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i103/0811/c4/e1ca7dfe2366.jpg.html)
РА1 и РА2 ещё.
А, как я мог забыть про ЭТО! Любимый локомотив местных путейцев, трудяга-ветеран ВЛ60пк синего цвету. Их не то два, не то три. Тягает ВПР-ки, рельсосборы и прочее рыжее железо. Вижу ежедневно, потому как у нас по Кае рельсосборный состав базируется.
Напоминаю. На Дороге не работаю, но живу недалеко, потому часто встречаю разные "ездючины" (С)Timas, но точное число знать не могу. И в частоте обшибиться тоже не исключаю возможности.
Про фото. Снимал через стекло, потому вот так. Есть оригинал 3300*2500 этого и некоторых других фото. Текстурных нету. Кому надо - пожалуйста. Рава нет, не умел тогда в рав и обработку делать тоже не умел. Техника - мыльница Canon A630.
А вот практически предсмертное фото мега-агрегата ещё советской сборки "Зенит-Е" сквозь стекло системы "Гелиос 44-2". На плёнку!!! Так шта Духовность зашкаливает, да. Не то, что у сухой цифры.
Вышеупомянутый "Байкальский экспресс" на Кругобайкалке.
http://s55.radikal.ru/i149/0811/30/5e88c403988dt.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/0811/30/5e88c403988d.jpg.html)
Вдалеке в кустах, не желая бросаться в глаза, скрывается... нет, не я, а локомотив ТЭМ2УМ.
Донецкая ЖД:
ЧС7, ЧС2, ВЛ82 ( депо Красный Лиман), ДЭ1, залетные ЧС2к, ВЛ10;
ЭР2Т, ЭД2Т, ЭПЛ2Т.
Грузовики 99% - ВЛ8 (видно отовсюду на ДонЖД передавали).
Все ЧСы залетные - Харьков, Днепропетровск, Мелитополь.
ТЧ-2 Омск:
ТЭМ2
ВЛ10к
ВЛ10
ТЧ-3 Барабинск:
ЭП2К
ЧС2
ЧС7
Из электропоездов ЭР2, ЭД4м
2Yolkin
Небольшое дополнение к списку:
ЭП1П - с этим индексом
И еще, естественно, редкость ВЛ80К. Их то ли один, то ли два. Бывают со сборными.
И еще, естественно, редкость ВЛ80К. Их то ли один, то ли два. Бывают со сборными.
Точно, забыл про них.
Также, как и ВЛ60, иногда приходят к нам в Каю за рельсосборным поездом.
Raskolnikov
23.11.2008, 22:50
Да, кстати, иногда к нам заходят пассажирские под 2ТЭ10Ут из Исакогорки, но очень редко.
Vivan755
24.11.2008, 02:17
ТЧ-3 Барабинск:
ЧС7
ЧС7 у вас челябинские. Кстати, в связи с передачей всех свердловских семаков депо Челябинск так разжилось ЧСами, что планируют сделать второе длинное плечо (как на Омск, это 800 км) - до Самары, 1000 км
В ТЧ Самара сейчас стоит "тренажёр" - ЧС7-003. Был в нём... Ах... Машина-а... После нашей двойки - рай. В машинном просторно, чисто, аппаратики в высоковольтке ровными рядами, цепи управления воздух держат как пробка Хоттабыча - перекрыл краник 1019 и покрутил ПБК вручную, а потом обратно открыл - "пш-ш" и ПБК как камень встал. А ведь электровоз уже чёрт-те сколько стоял...
http://parovoz.com/gallery/RU63/20081124_170017.jpg
2Змей Поволжыч
А это снято где? Депо Самара? Недалеко от паровоза? 2 месяца назад не видел там ничего подобного.
Vivan755
24.11.2008, 03:37
Не возле паровоза, а дальше, возле сарая ПТО, за поворотным кругом. Пригнали недавно
Ст. Лихая СКЖД. Электровозы: ЧС4Т, ЧС8, ЭП1, ЭП1М, ВЛ80С, ВЛ80Т, ВЛ80ТК, ВЛ80СМ, ВЛ60К, ВЛ60ПК, ВЛ80К. Тепловозы: 2ТЭ10М, 2ТЭ10У, 2ТЭ10МК, 3ТЭ10МК, 2ТЭ116, 2ТЭ116У, ТЭП70, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э, ТЭМ2. Электропоезда: ЭР9П, ЭР9М, ЭД9М
Польша, Краков
электровозы: EU06, EP07, EP09, CD181, ET22, ET41
тепловозы: M62, 60DA, ST44, ST43
электропоезда: EN57
LINX JET
24.11.2008, 12:35
А у нас в Латвии ЭР2, ЭР2Т,2ТЭ10у,2ТЭ10м,2м62,ДР1А
На Калининградской железной дороге обитают: М62, М62К, ДМ62, 2М62, 2М62К, 2М62У, 2М62УК, 3М62УК, ТЭМ2, ТЭМ3, ТЭМ18Д, ТГК2, ТЭМ7А, ТГМ4, ТГМ4А, ТГМ4Б, ТГМ23В, РА1, РА2, Д1, ДР1А, ЭР2К, ЭТ2М
Ого. У нас в Ульяновске скромнее.
2ТЭ10М, 2ТЭ10У - магистральники, таскают все:) иногда бывают тройники
ТЭМ2, ТЭМ2УМ на маневрах
РА2 закупают, смещают 2ТЭ10 в пригородном сообщении. Пока что точно видел один полный четырехвагонный состав.
На Калининградской железной дороге обитают: М62, М62К, ДМ62, 2М62, 2М62К, 2М62У, 2М62УК, 3М62УК, ТЭМ2, ТЭМ3, ТЭМ18Д, ТГК2, ТЭМ7А, ТГМ4, ТГМ4А, ТГМ4Б, ТГМ23В, РА1, РА2, Д1, ДР1А, ЭР2К, ЭТ2М
А еще был замечен ТЭМ18. Без каких-либо литер.
А еще был замечен ТЭМ18. Без каких-либо литер.
Это скорей всего был ТЭМ3 так как ТЭМ18 у нас нет, еще забыл дописать ТЭМ2УМ Неманского СВК
http://keep4u.ru/imgs/s/081124/c5/c51e5415cb4e3d3737.jpg (http://keep4u.ru/full/081124/c51e5415cb4e3d3737/jpg)
Ну вот он самый. ТЭМ18-299
Дежурный
24.11.2008, 23:56
...но мне кажеться что в Батайке есть и ВЛ83, хотя я его лично не видел. Завтра спрошу у ТНЦ, поточнее.
Спросил. ВЛ83 у нас нет. А единственный ВЛ81-001 недавно переделали в сарай :( Печальный конец раритета :(
Ну вот он самый. ТЭМ18-299
Частник. Видимо потому и говорилось "нет", поскольку нет принадлежащих РЖД.
Частник. Видимо потому и говорилось "нет", поскольку нет принадлежащих РЖД.
Так он имеет возможность выезда на магистральные пути. Чем собственно и пользуются, развозя бочки. Кроме того, в названии темы не указывалась обязательная принадлежность к РЖД. А товарищ просто не был на ст. Шиповка КГЖД и мог не знать.
Я проживаю и в Киеве и в Чернигове. И там и там Юго-Западная дорога. В Чернигове из электровозов видел только ВЛ40у, чехов ни разу не встречал (они в Нежине обретаются). Из тепловозов в Чернигове видел 2М62У, 2ТЭ116 и маневровый ЧМЭ3. Электрички - только ЭР9Т да из Киева заходит ЭПЛ9Т. В Киеве из электровозов видел ЧС2, ЧС4, ЧС4з, ЧС6, ЧС7, ЧС8, ВЛ80 (разных модификаций), ВЛ40у, ВЛ65 (вроде бы тоже видел), ДС3. Тепловозов кроме маневровых ЧМЭ3 не видел. Разве что еще фабрику Roshen обслуживает старенький ТГМ (не знаю какой). Электрички: ЭР9Т, ЭР9М, ЭД4МК, ЭПЛ9Т. По идее, тепловозы в Киеве должны тоже быть, хотя бы как запас на случай отключения электричества в контактной сети.
Vivan755
26.11.2008, 17:24
Из тепловозов в Чернигове видел 2ТЭ116...
Ой ли? А не белорусские ли 2ТЭ10М и 2ТЭ10У? В Бахмаче, Щорсе 2ТЭ116 ЮЖН ЖД есть, а в Чернигове им нечего делать
2ТЭ116 от 2ТЭ10М отличить не так сложно, у 116 угловатый горб почти во всю крышу, у 10М крыша гладкая, только две узких выхлопных трубы торчат, а вблизи - проще простого, по звуку
В Киеве из электровозов видел ЧС2, ЧС6, ЧС7
О_о Ты что-нибудь про род тока слыхал?
В Киеве из электровозов видел ЧС4з
Нет такого локомотива - ЧС4з. Это Слава Усов пустил. А так - их в разговоре называют ЧС4 КВР
ВЛ65 (вроде бы тоже видел)
Это был ВЛ40У в исполнении Львовского завода, с плоской мордой. Он намного меньше ВЛ65. ВЛ65 все в Северобайкальске
Электрички: ЭД4МК
Да что это такое! ЭД4М - электропоезд постоянного тока, на переменном токе - ЭД9М
По идее, тепловозы в Киеве должны тоже быть, хотя бы как запас на случай отключения электричества в контактной сети
Это фантазии не вполне здоровых людей. Случись такое ЧП, что тяговые ЖД останутся без электроснабжения, то ЖД транспорт никому не нужен будет... Воды бы да тепла достать... А на оставшиеся перевозки и маневровых хватит
Да слыхал я конечно о токе. Просто написал, что вроде бы навскидку видел. Конкретно я по депо не хожу, не присматриваюсь к табличкам на локах. Но вот все равно, насчет ЧС2. Сколько раз с полтавской стороны меня вез локомотив, похожий как две капли воды на ЧС2. Понимаю, что постоянного тока. Мб, какой-то другой похожий есть? Насчет тепловозов - мб, это и белорусские, тк видел состав недалеко от белорусской границы. Да и было это лет 6 назад, когда я еще локомотивы не сильно отличал. Ну а насчет больных фантазий... Я себя вполне нормальным человеком считаю. Тебя тоже. Потому прошу комменты немного фильтровать.
Кстати, о тепловозах в Киеве. Как минимум они нужны для восстановительных и пожарных поездов и путеукладчиков. Недавно видел на строительстве Дарницкого моста путеукладчик с 2М62У.
Vivan755
27.11.2008, 08:36
Сколько раз с полтавской стороны меня вез локомотив, похожий как две капли воды на ЧС2
Ничего кроме ТЭП150 в голову не приходит. И то - откуда это - с полтавской стороны? С Харькова, с Кременчуга?
SKY LINE
27.11.2008, 15:25
У себя во Владивостоке видел: ВЛ80с, ВЛ80р, про т врать не буду, но по моему тоже видел)) эски Хабаровские в основном,а эрки Смоляниновские, а несколько раз тройник из Магдагачей забегал. Так же из грузовиков Ермаки появились они к Смоляниново приписаны. Из пассажирских ЭП1 и ЭП1м, но вот куда приписаны затрудняюсь сказать, раньше ЭП1 хабаровские были, а теперь на многих надпись Белогорск появилась. Так же из пассов были раньше смоляниновские ВЛ60, но теперь их нет. Из МВПС: ЭР9п, ЭР9м, ЭД9т, ЭД9м, ЭД9мк, ЭР9пк, ЭР9п-к, и ЭР9м-к, все депо Первая речка. Ну а из тепловозов остались тока ТЭМ2 разных индексов из Партизанска. Иногда но очень редко из Уссурийска заходят 2ТЭ10м-к. Вроде никого не обделил.
BOBANRyde
27.11.2008, 15:37
Примерно в порядке убывания количества. Ну, или частоты попадания мне на глаза.
Магистральные:
ВЛ85
ВЛ80р тройник
ВЛ80р в 2 секции
ВЛ80т
ВЛ80с
ЭП1
ЭП1П (или М?, чёрт, забыл...)
2ЭС5К
2ТЭ10М - чисто путейские работы, летом стали попадаться с вертушками, путеукладчиками и путевыми машинами
У нас еще ВЛ80тк гоняют, только не в Иркутске а в Слюдянке, регион то все равно один:) Я когда на Байкал ехал пару раз их видел)) А номер у третьей ЭД9т 0004. И еще по моему у нас ВЛ65 гоняют, белые такие, точно не помню)))
2 Змей Поволжыч
Со стороны Харьков-Полтава-Гребенка. А ТЭП150 - тепловоз. С ЧС2 я б его точно не спутал. Да и бывает он в Киеве только со стороны Кременчуга. Вспомнил, что видел еще у нас ЧС4т. А насчет тех локов, якобы ЧС2, - не знаю. Я точно помню очертания кузова. Тут в одной из тем обсуждалось про одни локи в кузовах других. Как раз там тоже про ЧС2 шла речь. Ну, я еще проверю. Надо будет на вокзале поприсматриваться. Почти каждую пятницу мимо депо проезжаю.
wowek(R)
28.11.2008, 00:13
А еще был замечен ТЭМ18. Без каких-либо литер.
Точно, могу даже документальное фото показать
wowek(R)
28.11.2008, 00:52
У нас, CFM, он же МолдЖД, как кто-то сказал "страна непуганных тепловозов" (совсем нет электровозов) водятся:
магистральные: 2ТЭ10М, 3ТЭ10М (есть много, но многие ездят по одной секции), 2ТЭ10Л (много на севере Молдавии, но и немного в Кишиневе), М62 (видел изредка в Кишиневе)
маневровые: ЧМЭ3 (дофигища), ТЭМ2У (видел всего один в Кишиневе), различные ТГМы (на предприятиях)
МВПС: Д1 и только.
Вобщем не густо, но таково положение
Ещё на CFM есть один 2ТЭ10В. Кстати, ТЭМ2У - единственный, его дорога купила на каком-то сахарном заводе, когда тот обанкротился.
electric
28.11.2008, 18:59
Сегодня сфоткал на работе на телефон, на ст.Ардаши, Кировское отделение Горьк.ж.д. За ним прицеплен был ЧС4т.и дальше пассажирские вагоны. Я увидел сегодня первый раз, но говорят и вчера проезжал.
http://keep4u.ru/imgs/s/081128/8e/8edc92624e3cda8268.jpg (http://keep4u.ru/full/081128/8edc92624e3cda8268/jpg)
До Балезино значит. А какой номер?
electric
30.11.2008, 01:14
До Балезино значит. А какой номер?
Номер чего?
Mr.Voron
30.11.2008, 01:15
ЭП1м - 537
Они в одно лицо? Обещали, что в одно будут работать!
Raskolnikov
30.11.2008, 16:06
Сегодня у нас в Кирове видел ЭП1М, номер не разглядел, ехал в депо.
Colonel_Abel
30.11.2008, 16:55
Они в одно лицо? Обещали, что в одно будут работать!
Не дай бог.:cool:
Barmaley
30.11.2008, 17:14
Донецкая ЖД:
ЧС7, ЧС2, ВЛ82 ( депо Красный Лиман), ДЭ1, залетные ЧС2к, ВЛ10;
ЭР2Т, ЭД2Т, ЭПЛ2Т.
Грузовики 99% - ВЛ8 (видно отовсюду на ДонЖД передавали).
1. Какие-такие ВЛ82 в Лимане ? Не было их там отродясь. Вот купянские 82-шки еще могут быть. Лиманский парк это ВЛ8(м) и ДЭ1. НУ там еще харьковские ВЛ10/11 пасутся.
2. не ЧС2к, а ЧС2р
А ходят только до балезино?
Вспомнил, что не раз в Дарнице в Киеве видел ВЛ82
На счет ТЭМ2 на МСК.ЖД. Три года назад лично видел и залезал в кабину сабжа. Тепловоз работал на маневрах в депо Ильича.
Vivan755
04.12.2008, 14:09
Вспомнил, что не раз в Дарнице в Киеве видел ВЛ82
Это НЕ ВЛ82. Это ВЛ80К до номера 380, маломерки. Они действительно очень похожи - две форкамеры только по правому борту каждой секции, длинные прямоугольные окна машинного отделения, круглые буферные фонари
ВЛ82 в эксплуатации кончились уже года два-три как. Были на Северной дороге, Северо-Кавказской, Октябрьской, может быть, на Южной, точно не знаю, я не такой историк
dj.dan.mc
04.12.2008, 16:44
А ходят только до балезино?
Насколько я помню, в Балезино меняют локомотив. Обычно с ЧС4т на ЧС2.
(Не ясно чем это вызвано, тем ли что тама заканчиваеться Горьковская жд и начинаеться Свердловская или же от смены типа тока, вроде бы с переменного на постоянный.)
dmitrain
04.12.2008, 16:56
Ну да, Балезино станция стыкования. ЧС4т-переменник, ЧС2-постоянник.
Raskolnikov
04.12.2008, 17:06
Насколько я помню, в Балезино меняют локомотив. Обычно с ЧС4т на ЧС2.
(Не ясно чем это вызвано, тем ли что тама заканчиваеться Горьковская жд и начинаеться Свердловская или же от смены типа тока, вроде бы с переменного на постоянный.)
Только сменой рода тока. В общем случае локомотивы могут через несколько дорог проезжать, лишь бы в родном депо на ТР-1 появлятся.
Владимирская обл. г. Муром , ГЖД, у нас обитают ЧС4т, ВЛ60пк(к)...на счёт К не точно...ВЛ80с, ЧМЭ3, 2ТЭ10в, ДМ62, ЭД9м,ЭР9т и то что-то её оч редко видно..
Midnighter
04.12.2008, 17:53
Только 2ТЭ10В пишется через Э!!
Только 2ТЭ10В пишется через Э!!
я знаю, просто у меня кнопка западает если бы я нажал я бы потом не остановил, прошу прощения за оффтоп
Vivan755
05.12.2008, 00:35
я знаю, просто у меня кнопка западает если бы я нажал я бы потом не остановил, прошу прощения за оффтоп
Так пусть модератор исправит, а то ещё пара человек заразится
Это НЕ ВЛ82. Это ВЛ80К до номера 380, маломерки.
Ну, может и так. Во всяком случае, табличка между фарами на нем была от ВЛ82. Это точно. Видел не один раз.
Vivan755
05.12.2008, 16:08
Ну, может и так. Во всяком случае, табличка между фарами на нем была от ВЛ82. Это точно. Видел не один раз.
Всё-таки ВЛ82М. Подумав, я решил, что это могут заезжать купянские ВЛ82М через Харьков - Огульцы - Полтаву - Гребёнку. Зачем только их гнать в такую даль... Чтобы пассажирским не менять локомотив или грузовым?
Всё-таки ВЛ82М. Подумав, я решил, что это могут заезжать купянские ВЛ82М через Харьков - Огульцы - Полтаву - Гребёнку. Зачем только их гнать в такую даль... Чтобы пассажирским не менять локомотив или грузовым?
Фишка в том, что от Харькова до Полтавы есть неэлектрифицированный участок. Всегда, когда еду поездом Дебальцево-Хмельницкий, из Харькова ТЭП-70 ведет состав.
Peterbilt
25.04.2009, 11:00
Вчера, проезжая МЛРЗ, увидел ТГМ23б (хотя может и ТГМ1), и ещё то-ли ТГМ3, то-ли ТГМ4.
Интересно, туда реально пробраться без особого риска? Там куча всего интересного. Граффитисты-то там работают, но мне как-то неохота повисеть на автосцепке с фотоаппаратом во рту. Интерсно, насколько палевно побродить в окрестностях плтф. 90-й км?
З.Ы. В прошлый раз забыл упомянуть ВЛ10к.
Colonel_Abel
25.04.2009, 13:25
Вчера, проезжая МЛРЗ, увидел ТГМ23б (хотя может и ТГМ1), и ещё то-ли ТГМ3, то-ли ТГМ4.
Интересно, туда реально пробраться без особого риска? Там куча всего интересного. Граффитисты-то там работают, но мне как-то неохота повисеть на автосцепке с фотоаппаратом во рту. Интерсно, насколько палевно побродить в окрестностях плтф. 90-й км?
З.Ы. В прошлый раз забыл упомянуть ВЛ10к.
Там я и ТГМ 4 и ТГМ23 видел. А вот насчет пробратся, фиг его знает.:(
Vivan755
25.04.2009, 15:53
Фишка в том, что от Харькова до Полтавы есть неэлектрифицированный участок. Всегда, когда еду поездом Дебальцево-Хмельницкий, из Харькова ТЭП70 ведет состав
Уже нет. Но некоторые пассажирские до сих пор могут ходить с ТЭП70, потому что вместо станции стыкования сделали простые нейтральные вставки, уповая на двухсистемные электровозы
Вчера, проезжая МЛРЗ, увидел ТГМ23Б (хотя, может, и ТГМ1), и ещё то ли ТГМ3, то ли ТГМ4
Можно уверенно сказать, что ТГМ4. ТГМ3 почти не осталось, они старые. А ТГМ1 и ТГМ23 различить легко - у ТГМ1 все три колпары равномерно, у ТГМ23 между второй и третьей отбойный вал
dmitrain
25.04.2009, 16:31
У нас теперь ездит ДТ1-001.
У нас на киевском ходу обитают
ЧС7, ЧС2К, ЧС4Т, ВЛ60пк(в брянске рельсосмазы), ВЛ80С,Т, ЧМЭ3(разных модификаций), 2М62У, 2М62, ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ11(разных модификаций), ЭР2 обычные и К, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД4М, ЭД4МК, МКМ-АЭРО, ЭМ2И и теперь ещё одна ЭД2Т. Это только локи РЖД ещё есть УЗшные ЧС8 и ЧС4.
У нас по главному ходу между Москвой и Питером и рядом с ним работают:
в пассажирском движении - ЧС2т, ЧС6, ЧС200, ЭР200, ЧС2к (появились в последнее время);
в грузовом движении - ВЛ10, ВЛ10у, 2ТЭ116 (тепловозы таскают поезда весом свыше 3600 т);
в пригородном движении ЭР2Т, ЭР2Р, ЭТ2, ЭТ2М, М62, ТЭМ2;
на хоз. работах - М62, 2М62, М62У, ДМ62, 2М62У, ТЭМ2, ТЭМ18;
на манёврах - ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ18Д/ДМ.
Это без учёта Питера. Там есть ещё ЭР2, ВЛ15, ТЭМ7, ЧМЭ3...
Riddik007
10.05.2009, 00:09
Полтавская обл-мой район (Гадячский) обслуживаеться тч7 Ромны так шо-чмэ3/чмэ3т , теп70 , 2тэ116 (и один зеленый теп60 в депо))),также по области ездют др1а , в частности по линии Кременчуг-Бахмач, в Полтаве-др1а,эпл9т,теп150,теп70,2тэ116,чмэ3,чмэ3т,чмэ3э,м6 2,2м62,вл80к,вл80т,вл82м залетные с Купянска,чс4,чс4 Квр зэрз,чс8.в Днепре где учусь-вл8 ))) (в депо НД-Узел их около 150ти) дэ1 (там же 20 штук) чмэ3 чмэ3т чс7 чс2 чс2 квр зэрз(вижу нечасто) эр1,эр2т,эпл2т (основная) 2тэ116 (в пасс движении). Иногда заезжают Криворожские вл11 (в т.ч и вл11м5).На дтрз видел тэ10м на квре и чмэ3 с д80(даже видео есть) , на промпредприятиях все стандартно - тгм4а,тгм23,тгм6,тгк2
СЕВЕРО-КАВКАЗСКАЯ Ж.Д. - ВЛ60,80кст,ЧС4т,8,ЭП1М,ЭП10,ЧМЭ3,э,т,2ТЭ116,2ТЭ10М ,ТЭ3
Петришин М.
17.05.2009, 16:05
СЕВЕРО-КАВКАЗСКАЯ Ж.Д. - ...2ТЭ116,2ТЭ10М ,ТЭ3
ТЭ3 - это, пардон где? :D
Raskolnikov
17.05.2009, 16:12
СЕВЕРО-КАВКАЗСКАЯ Ж.Д. - ...2ТЭ116,2ТЭ10М ,ТЭ3
Живые ТЭ3???:crazy:
Живые ТЭ3???:crazy:
Может быть частные
Думаю, живые. Года 2 назад на Московской окружной железной дороге на перегоне Белокаменная-Черкизовская с моста видел тепловоз ТЭ3 с грузовым составом. Тогда я чуть не упал. Жалко только фотика не было.
Петришин М.
18.05.2009, 00:06
Думаю, живые. Года 2 назад на Московской окружной железной дороге на перегоне Белокаменная-Черкизовская с моста видел тепловоз ТЭ3 с грузовым составом. Тогда я чуть не упал. Жалко только фотика не было.
Ага и 2ТЭ10Л с ТЭ7 там же? :D А еще Дб проезжал... И все это 2-а года назад!
А теперь без лирики: на 1-е апреля в парке ОАО "РЖД" числится 33,5 тепловоза серии ТЭ3.
1) Из них только 16 идут за ТЧ-7 Абакан Красноярской ж.д. Вроде много? А по факту почти все они на базе запаса Аскиз. Летом 2007-го года на хозработах в ПМС Курагино работал только один ТЭ3 этого депо. Все они медленно, но верно режутся в чермет средствами ТЧ Абакан, Ачинск-2 и ТД Ужур, а может и другими организациями.
2) Еще 8,5 тепловозов приписаны в ТЧ-12 Северобайкальск Восточно-Сибирской ж.д. Тут они бывает и работают, летом с хоз. поездами. Машин 5-6 обычно.
3) 5 ТЭ3 приписаны к ТЧ Петропавловск Южно-Уральской ж.д. 2-3-4 тепловоза бывают в работе с хоз. поездами.
4) Оставшиеся 4-ре тепловоза раскиданы между: ТЧ Челябинск ЮУР (1,5 тепловоза), Нижнеудинск (1) и Иркутск-Сорт. (0,5) ВСИБ и, наконец, Иланская КРАС ж.д. (1). Все они, скорее всего, нерабочие машины.
В общем, при лучшем раскладе, на РЖД осталось около 10 рабочих ТЭ3, которые используются на хоз. работах. Продлится это совсем не долго, некоторые отрабатывают последние хозработные сезоны! 2-а года назад ситуация была почти идентичная. 5 лет назад чуть-чуть получше. А вообще о какой либо серьезной поездной работе ТЭ3 на сети МПС уже говорить не приходится, наверно, лет эдак 15-20, тем более в центральных регионах! Редкие исключения только...
Есть немногочисленные ТЭ3 в промышленности, там их сейчас уже, пожалуй, проще выловить чем на РЖД. В промышленности они обычно обслуживают какое-то ограниченное пространство, в то время как на РЖД, вы можете искать единственный ТЭ3 на полигоне где-нибудь 500 км ж.д. Иголка в стоге сена!
Vivan755
18.05.2009, 11:15
Года 2 назад на Московской окружной железной дороге на перегоне Белокаменная-Черкизовская с моста видел тепловоз ТЭ3 с грузовым составом
Это было ведро модернизированное, сиречь 2ТЭ10М, скорее всего, депо Узловая. Сбоку его можно сослепу спутать с ТЭ3
Челябинск ЮУР (1,5 тепловоза)
Из них 1 в музее? :D
А вообще о какой либо серьезной поездной работе ТЭ3 на сети МПС уже говорить не приходится, наверно, лет эдак 15-20
На ЮУР ЖД, например, их грохнули в 1995-1996 годах, так, в частности, говорит машинист, который в 1995 году пришёл из армии и устроился на железку и помнит поэтому тот период хорошо
чмэ3/чмэ3т , теп70 , 2тэ116 (и один зеленый теп60 в депо
Всё-таки ТЭП - это ТЭП, с электропередачей
Peterbilt
18.05.2009, 11:55
Это было ведро модернизированное, сиречь 2ТЭ10М, скорее всего, депо Узловая. Сбоку его можно сослепу спутать с ТЭ3
Можно фотоснимки этого Ведра Модернезированного? Или он такой же, как и все остальные 2ТЭ10М?
А у нас Э5К-002 появился. Похоже, обслуживает "путейские" нужды - то с путеизмерителем вижу, то путейскую технику тащит. Видимо, вместо ВЛ60 будет. Но и 60-ку тоже регулярно вижу, с рельсосборным поездом.
А теперь без лирики: на 1-е апреля в парке ОАО "РЖД" числится 33,5
В Томской области год назад катался TЭ3-6530 и ТЭ3-6229. Первый продали куда-то в Кемерово, второй не знаю где.
ТЭ3-6229:
http://keep4u.ru/imgs/s/2009/05/18/3d/3d2370e7b7fda8f1a4753e45e354fecd.jpg (http://keep4u.ru/full/2009/05/18/3d2370e7b7fda8f1a4753e45e354fecd/jpg)
ТЭ3-6530
http://keep4u.ru/imgs/s/2009/05/18/33/33695ee5b3e1d62b6c1883ce2e9e9f20.jpg (http://keep4u.ru/full/2009/05/18/33695ee5b3e1d62b6c1883ce2e9e9f20/jpg) http://keep4u.ru/imgs/s/2009/05/18/61/61ccb54251f71ec36c7268f29659e43c.jpg (http://keep4u.ru/full/2009/05/18/61ccb54251f71ec36c7268f29659e43c/jpg)
(Автор фото: Илья Плеханов)
Vivan755
18.05.2009, 15:04
Можно фотоснимки этого Ведра Модернезированного? Или он такой же, как и все остальные 2ТЭ10М?
Конечно, такой же
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=81394
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=74080
Буква "М" и означает "мондерезиновый". Снимки из Москвы, жаль, не разнообразны, сбоку ни одного
Peterbilt
18.05.2009, 15:16
Конечно, такой же
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=81394
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=74080
Буква "М" и означает "мондерезиновый". Снимки из Москвы, жаль, не разнообразны, сбоку ни одного
Значит и эти на БМО заходят. Неплохо! Надо б подкараулить, где-нибудь на подъёме.
З.Ы. Кому тут нужна новая подпись? Получайте:
"Буква "М" и означает "мондерезиновый"©Змей Поволжыч
:rofl:
Значит и эти на БМО заходят. Неплохо! Надо б подкараулить, где-нибудь на подъёме.
З.Ы. Кому тут нужна новая подпись? Получайте:
"Буква "М" и означает "мондерезиновый"©Змей Поволжыч
:rofl:
На БМО 2ТЭ116 БТСовские можно увидеть разве что.
А касаемо 2ТЭ10М в Москве, их еще тем летом убрали - нерентабельны они на малой окружной, и Машки справляются(с) Со слов машиниста 2М62У, с которым осенью катались по малому кольцу :) Было время дыма и звука, да, вот даже парочка и у меня есть фоток:
http://train-photo.ru/details.php?image_id=46854
http://train-photo.ru/details.php?image_id=47856
А что до подписи - дык ничего удивительного. Или кто-то еще не знает, как Вано "любит" серию ТЭ10? :D
Vivan755
18.05.2009, 16:11
Или кто-то еще не знает, как Вано "любит" серию ТЭ10?
А почему это только Вано? Приезжай на ПРИВ ЖД да поговори с сызранскими, сенновскими, саратовскими или волгоградскими, послушаешь их, работающих также на 2ТЭ116 и ТЭП70, мнение о 2ТЭ10*
"Буква "М" и означает "мондерезиновый"©Змей Поволжыч
Это анекдот про прапорщика и АКМ
Ребят, я сослепу ТЭ3 не спутал, виедел его именно лицом, а не боком, и надпись была ТЭ3 (номер не помню). А сегодня я ходил на станцию Белокаменная, спросил про это у одного машиниста (он вылез из 2М62У). Он сказал, что в то время действительно пустили ТЭ3 с сотавом. Этот ТЭ3 откуда-то пригнали для музея на Рижском вокзале, ну и решили его "обкатать". Так что ТЭ3 2 года назад на МОЖД-это реальность!:)
Петришин М.
18.05.2009, 19:57
Из них 1 в музее?
Ага, 5151 до сих пор за Челябинском. Статус наверно ОЖ.ИСК.ИНВ.
На ЮУР ЖД, например, их грохнули в 1995-1996 годах
Да, вполне реально. Еще в 2005-ом году они числились на балансе Орска, Троицка, Карталов, Кургана и особенно Челябинска.
В Томской области год назад катался TЭ3-6530 и ТЭ3-6229. Первый продали куда-то в Кемерово, второй не знаю где.
Они оба и сейчас работают в Мундыбаше, Кемеровской обл.! Это на линии Новокузнецк - Таштагол.
А почему это только Вано? Приезжай на ПРИВ ЖД да поговори с сызранскими, сенновскими, саратовскими или волгоградскими, послушаешь их, работающих также на 2ТЭ116 и ТЭП70, мнение о 2ТЭ10*
Так и чего? Видимо, после прочтения этого абзаца всем тем кому они нравятся, нужно срочно забыть их как страшный сон машиниста Пупкина из ТЧ Сморчковская-Тупиковая, который недавно пересел на "суперский" 2ТЭ116 1983 года выпуска? Всем любителям срочно начать считать бабос для "PID\РЖД": экономить ГСМ и ветошь...
Ребят, я сослепу ТЭ3 не спутал, виедел его именно лицом, а не боком, и надпись была ТЭ3 (номер не помню). А сегодня я ходил на станцию Белокаменная, спросил про это у одного машиниста (он вылез из 2М62У). Он сказал, что в то время действительно пустили ТЭ3 с сотавом. Этот ТЭ3 откуда-то пригнали для музея на Рижском вокзале, ну и решили его "обкатать". Так что ТЭ3 2 года назад на МОЖД-это реальность!
1) Не реальность! Даже если учесть какую-то там мифическую обкатку музейного ТЭ3, то это совсем нельзя считать поездной работой.
2) ну если вы так упорствуете на ТЭ3, то могу согласиться только с тем что это мог быть холодный тепловоз в составе грузового поезда, перегоняемый в тот же музей или еще куда-нибудь.
1) Не реальность! Даже если учесть какую-то там мифическую обкатку музейного ТЭ3, то это совсем нельзя считать поездной работой.
2) ну если вы так упорствуете на ТЭ3, то могу согласиться только с тем что это мог быть холодный тепловоз в составе грузового поезда, перегоняемый в тот же музей или еще куда-нибудь.
Не знаю, видел собственными глазами. Холодным он точно не был. Шумел и дымил вовсю. Поездной работой это не является. Может, перегоняли в музей, а заодно и состав откуда-то привезли. Да и машинист про это поделился сегодня со мной, что был здесь ТЭ3.
jon11112
18.05.2009, 21:14
Северная ЖД.
Тепловозы:2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 2ТЭ10УТ, 2ТЭ10УТК, 2ТЭ10МК, ТЭП70, ЧМЭ3
Электровозы:ВЛ10, ВЛ11, ЧС7
Электропоезда:ЭД2Т, ЭД4М, ЭД4МК, ЭР2К
Не знаю, видел собственными глазами. Холодным он точно не был. Шумел и дымил вовсю. Поездной работой это не является. Может, перегоняли в музей, а заодно и состав откуда-то привезли. Да и машинист про это поделился сегодня со мной, что был здесь ТЭ3.
Я думаю, что проезд ТЭ3 по МОЖД 2 года назад, если бы он состоялся, не остался бы незамеченным в ЖД-сообществе.
Ребят, я сослепу ТЭ3 не спутал, виедел его именно лицом, а не боком, и надпись была ТЭ3 (номер не помню). А сегодня я ходил на станцию Белокаменная, спросил про это у одного машиниста (он вылез из 2М62У). Он сказал, что в то время действительно пустили ТЭ3 с сотавом. Этот ТЭ3 откуда-то пригнали для музея на Рижском вокзале, ну и решили его "обкатать". Так что ТЭ3 2 года назад на МОЖД-это реальность!:)
Быть не может. Ибо, во-первых, ТЭ3 стоит в музее уже давно, еще в 2006г стоял. Да и даже если бы что и перегоняли - врядли бы музейный экспонат был бы горячим, скорее в составе грузового поезда. Тот же ТЭП10-186, что пригнали в музей и тот перегоняли холодным, правда, как только его пригнали - он некоторое время стоял еще свежачком, в старом окрасе и копоти(до этого в Муроме работал).
Что до машинистов с кольца. Год назад катнулись с ДМБ по кольцу тоже на Машке, разговаривали с машинистом, он еще на ТЭ3 в свое время там работал, с его слов, давно уже исчезли они.
Vivan755
19.05.2009, 01:05
Так и чего? Видимо, после прочтения этого абзаца всем тем кому они нравятся, нужно срочно забыть их как страшный сон машиниста Пупкина из ТЧ Сморчковская-Тупиковая, который недавно пересел на "суперский" 2ТЭ116 1983 года выпуска? Всем любителям срочно начать считать бабос для "PID\РЖД": экономить ГСМ и ветошь...
Кто ж его знает, может, кто и обратится в иную веру :)
Северная ЖД.
Тепловозы:2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 2ТЭ10УТ, 2ТЭ10УТК, 2ТЭ10МК, ТЭП70, ЧМЭ3
Электровозы:ВЛ10, ВЛ11, ЧС7
Электропоезда:ЭД2Т, ЭД4М, ЭД4МК, ЭР2К
Ну, это далеко не полный список, если говорить именно о СЕВ ЖД... Вот для меня СЕВ ЖД - это перво-наперво узловая Вологда и её ВЛ80С, Буй и его ВЛ60ПК... Ещё у вас ТЭП70БС недавно появились
Peterbilt
19.05.2009, 01:56
На СЕВ.ЖД из пассажирских постоянников только ЧС7 что-ли? Верится с трудом...
Raskolnikov
19.05.2009, 02:15
Так на СевЖД постоянки совсем чуть-чуть: только Данилов-Ярославль-Александров, да еще Ярославль-Кострома. А остальное-переменка или тепловозная тяга.
jon11112
19.05.2009, 09:35
На СЕВ.ЖД из пассажирских постоянников только ЧС7 что-ли? Верится с трудом...
ВЛы тоже пассажирские поезда таскают.
С вами согласен. Моежт быть, машинист Машки просто прикололся. Нужно посикать ещё информации. Скорее всего я может быть, действительно с чем-то спутал.
Петришин М.
19.05.2009, 18:50
На СЕВ.ЖД из пассажирских постоянников только ЧС7 что-ли? Верится с трудом...
На Сев. ж.д. пассажирских постоянников в приписке вообще нет. :D А ЧС7 Московской дороги там работают.
Ну, это далеко не полный список, если говорить именно о СЕВ ЖД... Вот для меня СЕВ ЖД - это перво-наперво узловая Вологда и её ВЛ80С, Буй и его ВЛ60ПК... Ещё у вас ТЭП70БС недавно появились
А для меня Сев ж.д. - это перво-наперво пыхтящие 2ТЭ10 с составом новеньких полувагонов УВЗ или ТЭП70 с "полярной стрелой" где-нибудь в прорезанной быстрыми, широкими, но мелкими тундровыми реками, Большеземельской тундре или на фоне отрогов Полярного Урала, зеленого снизу, у подножия, и белого от снежников сверху. Или они же, освещающие себе путь в снежном тоннеле на фоне северного сияния. Вот там-то и раскрывается весь смысл названия "СЕВЕРНАЯ ЖД"...
а ОКТ ЖД с чем у тебя ассоцириуеться? с грязными 116 депо Дно, грязными ТЭП70 и карельскими машками( ксати ходят они там в суоряви или с приходом 116 все в запас?)
а ОКТ ЖД с чем у тебя ассоцириуеться? с грязными 116 депо Дно, грязными ТЭП70 и карельскими машками( ксати ходят они там в суоряви или с приходом 116 все в запас?)
Что??? Да я тебя....
Ок у любого человека ассациируется впервую очередь с Новенькими ТЭП70БС, Сапсанами, ЭП1М, ЭП2К, ВЛ15, ВЛ15А, ВЛ15С,ВЛ11м, ЭТ2М, ЭТ2ЭМ, ЭД9М, ЭР2 всех индексов, ВЛ80с, ВЛ80т, ВЛ60, ВЛ23 новеханькими 2ТЭ116У, ну и конечно же ЧС6/200:cool: Вот на чём мы ездим!
Вот так вот! А не то, что у некоторых:p
Петришин М.
19.05.2009, 19:20
а ОКТ ЖД с чем у тебя ассоцириуеться? с грязными 116 депо Дно, грязными ТЭП70 и карельскими машками( ксати ходят они там в суоряви или с приходом 116 все в запас?)
А у тебя??? Судя по некоторой обреченности данного сообщения, похоже именно с тем что ты перечислил. А у меня пожалуй ни с чем! Нет тут таких колоритов природных как на Северной особо (хотя я до сих пор не доехал до Мурманска!)... Южная Карелия если только: все в скалах и с маленькими финскими деревянными вокзальчиками, на фоне остатков заброшенных финских хуторков. Однако это не значит что ОКТ ж.д. я не люблю, тут полно хороших мест и, для меня лично, вдали от главного хода.
Машки сначала отставили, сейчас почти все опять вытащили из запаса, но только в 2-е секции. А 116-е в Суоярви самые убитые насобирали, можно сказать. Говорят уже вовсю "сыплются", суоярвский ремонт дает о себе знать. Да и вообще слушок пробегал, что Суо закрывать хотят...
хыыыы
ТЭП70БС??? 6 штук котоыре ходят с браками с хоз поездами( иногда выдают под 391\392) или пригород
ЭП1м? 6 штук?))) супер)
ЭП2к молчу вообще
ВЛ15 да это сила
ЭТ и ЭР и прочие сараи молчу - этих ведер куча на других дорог
2ТЭ116У? ездят потихоньку но обычно 3 дня в ремонте и 1 в поездках(((
ВЛ80с 60 и 23( интересно где) хз "боян" )))
ЧС6 и 200 да вещь хорошая но мало)
может сделают просто филиалом ТЧ хз какого на ум приходит только Лоховстрой) им туда отдали хвойную)
Не, ну явно не с ЭП1М и ТЭП70БС ассоциации по Октябрю.
Тепловозный полигон - 116-е и М62 всех сортов, электрополигон - ВЛ10/15/80.
Петришин М.
19.05.2009, 19:26
может сделают просто филиалом ТЧ хз какого на ум приходит только Лоховстрой) им туда отдали хвойную)
Говорят что приписку в Петрозаводск, там ребята с Д49 уже неплохо освоились, они вообще сейчас ремонт освоили всего чего только можно. А Суо вообще ликвидировать к чертям. Что-то вроде подменного пункта и не более.
А ВЛ82М? Что, забыли о нём, да? Похоронили, да? А он живее всех живых и переживёт ещё всех:p
Что, нету больше ни у кого такого, да:p ?! А у нас целых два.
Вот так вот. Ок ЖД - РУЛИТ!!!
Петришин М.
19.05.2009, 19:43
Ага, два электровоза, подозрительно напоминающие все остальные ВЛы, конечно играют роль в облике всей ж.д. :D
А ВЛ82М? Что, забыли о нём, да? Похоронили, да? А он живее всех живых и переживёт ещё всех:p
Что, нету больше ни у кого такого, да:p ?! А у нас целых два.
Есть таких и не только на ОК.
Что до "он живее всех живых..." - спасибо, посмеялся :D
Я чего не понимаю, какой смысл, гордится хламом? ЧС2Т?- хахаха, сыпящееся ведро, это факт. ВЛ11? - на Окт их и нет. ВЛ23? - еще бы времена паровозов вспомнили))) ВЛ60? - где? Да и все уже сказали выше.
dmitrain
19.05.2009, 20:47
ДТ1-001!!!
ВЛ11? - на Окт их и нет
Уверен ;)?
ВЛ60? - где
Да пожалуйста - Кандалакша, Мурманск, в карелии видл, по-моему в Сегеже.
ДТ1-001!!!
Точно! Всё время забываю про него.
Так что... Ок - круче!:)
Уверен ;)?
Да. Не, ну в Волховстрой на ремонт заезжают откуда-то там(видел фотки), но не в эксплуатации. ВЛ11.8 были, да, но их давно уже нет на Окт.
Да пожалуйста - Кандалакша, Мурманск, в карелии видл, по-моему в Сегеже.
Знаешь, у меня полно родственников в Петрозаводске и я там половину детства прожил, и я там бываю раз в год стабильно(а то и два), что-то в последние пару лет я там ВЛ60 не видел. Восьмидесятки - да, но не 60.
Так что... Ок - круче!:)
Детский сад, парни, чесслово.
Петришин М.
20.05.2009, 01:02
Уверен ?
Ага в приписке ОКТ ж.д. их давно нет. В конце или середине, уже не помню точно когда, 90-х состоялся обмен ВЛ10 с Сев ж.д. на наши ВЛ11. С тех пор их тут и нет.
Да пожалуйста - Кандалакша, Мурманск, в карелии видл, по-моему в Сегеже.
Это уже жалкие крохи. В Мурманске и вовсе приписного парка электровозов нет со времен постоянки. В Кандалакше совсем чуть-чуть осталось. Больше нигде нет.
ДТ1-001!!!
Недавно и 002-й принят в парк ТЧ-15.
У меня Окт.жд. ассоциируется с забором красного цвета, абсолютно, простите, еб...утым расписанием пригородных с постоянной неразберихой, с раздолбанными ЭР2, красными пепелацами ЧС2Т, убитыми тапками и фантомасами из ТЧ31:p
А у нас тут на северо востоке Германии вот такие агрегаты ездят.:)
BR 120,OLA Talent, Br 365.
http://keep4u.ru/imgs/s/2009/05/20/02/0261b83254c929ad5a074bd2b314c689.jpg (http://keep4u.ru/full/2009/05/20/0261b83254c929ad5a074bd2b314c689/jpg)
Гоните, Михаил =), парк же с Конды в Мурманск перекинули.
ДТ1, ага, вас понял. Сначала пусть летать научится. Давайте еще сюда ТЭ114 припишем, еще ТЭМ17 тоже ниче так вариант.
Colonel_Abel
21.05.2009, 09:05
А у нас тут на северо востоке Германии вот такие агрегаты ездят.:)
BR 120,OLA Talent, Br 365.
vita, давно хотел спросить, вот, например тот же лок, что на фото. Управление, диагностика, все через бортовой комп идет ?
Vivan755
21.05.2009, 11:01
а ОКТ ЖД с чем у тебя ассоцириуется?
Интересное сообщение в соседней теме: http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=89518&postcount=920
Поэтому ассоциации такие:
1) Бешено-трамвайная линия
2) Много-много пальцев вокруг бешено-трамвайной линии
3) "если пепелац депо Суоярви заглушить, то его потом завести невозможно" :D http://forum.tr.ru/read.php?7,736117
4) Неправильное название "фантомасов" 2ТЭ116
5) Ах да, ещё ВЛ15...
Так что... Ок - круче!
Ну вот, пожалуйста...
Ну конечно, еще у нас Машки - М62, а не 2ТЭ10М. Хотя, видимо, только тебе не известно, что 2ТЭ10М называют Машками только там, где нет М62, что подтверждают сами же работники железных дорог.
По поводу 2ТЭ116. Так сложилось, что здесь были и 2ТЭ116 и 2ТЭ10х и название исторически как раз на Октябре правильное. 2ТЭ116 - боинг (логикус: свист), 2ТЭ10х - фантомас (логикус: появляется из дыма).
Работаю на Окт ж.д. И честно мне до фени какая дорога "круче". По своему люблю Октябрськую, ибо работаю здесь. Жил бы на Транссибе - любил бы ВЛ80 и работал бы на транссибе.
А вообще круче всех эт яйца.=)
vita, давно хотел спросить, вот, например тот же лок, что на фото. Управление, диагностика, все через бортовой комп идет ?
На 120ке еще много вручную делать можно было, поскольку он был первым серийный трехфазным электровозом в мире.
Но компьютерная диагностика там тоже уже стоит. Просто она еще примитивная была. Пару контрольных ламп, которые мигали и выдавали код ошибок.
Часть попозже поставили конечно, что бы могли работать с новыми вагонами.
Вот фотки кабины (http://www.wendezug.de/br120/fst.html). На нижней фотке дисплей EBuLA это не диагностика, а электронный «проводник» показывает скорости на участке.
На МОЖД по электразаводской ветке ездят ТГМ23. Сегодня видел ТЭМ18 и ДГКУ.
Colonel_Abel
23.05.2009, 12:03
На 120ке еще много вручную делать можно было, поскольку он был первым серийный трехфазным электровозом в мире.
Но компьютерная диагностика там тоже уже стоит. Просто она еще примитивная была. Пару контрольных ламп, которые мигали и выдавали код ошибок.
Часть попозже поставили конечно, что бы могли работать с новыми вагонами.
Вот фотки кабины (http://www.wendezug.de/br120/fst.html). На нижней фотке дисплей EBuLA это не диагностика, а электронный «проводник» показывает скорости на участке.
Аха, понятно. А та же нижняя фотка ЭП10 уже напоминает.
2ТЭ10х - фантомас (логикус: появляется из дыма).
А я считал что из за "рожи" его так прозвали, ИМХО похож на лицо фантомаса из фильма, правда давно я фильм не видел
Тепловозик
27.05.2009, 12:36
ТГМ 4, ТГМ 6, ТЭМ 2.
Вот фото ТГМ 6Д
http://s39.radikal.ru/i083/0905/48/94c0d58925da.jpg
Не правда ли красавец?
Не правда ли красавец?
Красава!
У нас в центре компании УГМК ОАО "Уралэлектромедь" ездят ТГМ6. Красавцы! По ночам такой звуковой пейзаж выстраивается, засыпаешь и слышишь басовитый гул двигателя, далёкие свистки на заводе, звуком ТГМ6 точно не обделили!
У нас ездят 2ТЭ10У, Ут одна, 2ТЭ10М "редкость" - это Челябинские.
2ТЭ116 - наши, Егоршино, Тюмень.
ТЭМы разных мастей, включая ТЭМ18ДМ. ТЭМ7, А - где то были ЧМЭ3
ЧС2 - наши и Барабинские.
ЭТ2, ЭТ2М, ЭРки 2-е, все электропоезда приписали к Тагилу
РА1, РА2
ВЛ10, к, - Курган, Омск, Пермь
ВЛ11, ВЛ11к - УЗЖМ В. Пышма
2ЭС6 - УЗЖМ В. Пышма
ЧС7
Ну и ещё по мелочи разных приколов много катается.
Думаю может хороший слаженный список составить.
ЗЫ: у нас очень чистые локомотивы, некоторые кто у нас был даже удивлялись, но как то раз увидел грязную "Утю"-0078, видно Челябинцы поленились вымыть))
А мне больше вот такие по душе
http://i044.radikal.ru/0905/c3/18b8d67acfb1.jpg (http://www.radikal.ru)
А ещё вот это было
http://s39.radikal.ru/i083/0905/2d/b67625f36231.jpg (http://www.radikal.ru)
"Вот такие" у нас есть! ТЭМ18ДМ особо красив, он как-то тихо работает, они по Вокзалу как бешеные летают, двигатель вобще еле слышно, зато стук громкий, тифон может даже громче чем АК-47, правда автомат слышал лет пять назад если не больше.
Жаль бедную "Машку" в бустер превратили((, это что так делают где нет ТЭМ7?
dmitrain
27.05.2009, 14:39
А для чего такие машины?
Жаль бедную "Машку" в бустер превратили((, это что так делают где нет ТЭМ7?
Типа того.
А для чего такие машины?
В основном, на горках работать, где недоиспользуется мощность дизеля, а силы тяги не хватает.
Нам дали задание сделать 2 штуки для Ховрино. Один сделали, и его передали в Петрозаводск, а потом в Кемь. Сейчас, по-моему, в Беломорске работает.
Я удивляюсь, что их не делает промышленность, каждое депо извращается, как может.
Ни чё так тепловозик. 3000КВт в секции. Маленько его испытывал, а он и не сломался:)
http://cs4319.vkontakte.ru/u7450032/86399974/x_bb147ca6.jpg
Сумская дистанция пути ЮЖД: ТЭП70, 2ТЭ116, ЧМЭ3, 620М, иногда 2М62:)
Красава!
У нас в центре компании УГМК ОАО "Уралэлектромедь" ездят ТГМ6. Красавцы! По ночам такой звуковой пейзаж выстраивается, засыпаешь и слышишь басовитый гул двигателя, далёкие свистки на заводе, звуком ТГМ6 точно не обделили!
У нас ездят 2ТЭ10У, Ут одна, 2ТЭ10М "редкость" - это Челябинские.
2ТЭ116 - наши, Егоршино, Тюмень.
ТЭМы разных мастей, включая ТЭМ18ДМ. ТЭМ7, А - где то были ЧМЭ3
ЧС2 - наши и Барабинские.
ЭТ2, ЭТ2М, ЭРки 2-е, все электропоезда приписали к Тагилу
РА1, РА2
ВЛ10, к, - Курган, Омск, Пермь
ВЛ11, ВЛ11к - УЗЖМ В. Пышма
2ЭС6 - УЗЖМ В. Пышма
ЧС7
Ну и ещё по мелочи разных приколов много катается.
Думаю может хороший слаженный список составить.
ЗЫ: у нас очень чистые локомотивы, некоторые кто у нас был даже удивлялись, но как то раз увидел грязную "Утю"-0078, видно Челябинцы поленились вымыть))
У нас тоже самое, но ещё ТЭМ7А, ТЭП70, ТЭП70БС, ТЭП70У, ЭД4МК.
На хороших локомотивах тебе предстоит работать, Денис.
Скороходов Илья
19.09.2009, 12:04
У меня в Саратове - ЭП1, ВЛ80С, ВЛ80Т, ТЭП70, ТЭП70БС
Это я ещё далеко не всё описал:)
Андрей Чесноков
04.10.2009, 13:40
Республика Коми 2ТЭ10у ЧМЭ3 ТЭМ2 тэп70
В Оренбурге тепловозы 2ТЭ10М/В/У/УТ теперь ещё и МК(Ершовские заходят), 3ТЭ10М\У(тоже Ершовкие) на манёврах ЧМЭ3, часные и заводские ТЭМ1М(ОЛРЗ), ТГК2, ТГМ23Б, ТГМ4. Электровозы(Карталинские) ВЛ80С\СК\ТК ЭП1, ВЛ60(Рельсосмазыватели)
Киев - ВЛ80к, ВЛ80т, ВЛ80с(брянские), ВЛ40у, ЧС4, ЧС4з(квр) ЧС4т(тож брянские), ЧС8, ДС3, 2ТЭ116, 2М62У, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э, ЧМЭ2.
Экибастуз- ВЛ80с/т, ТЭМ2, ТЭМ2у, 2ТЭ10м вывозная работа, таскают составы с углём из разрезов на станцию Экибастуз-2. ВЛ80 ездят ещё и под пассажирскими.
MaWiNiSt
08.10.2009, 21:12
у нас в эстонии 2тэ116,чмез,теп70,ДР1А,ДР1ВJ,ЭР2,ЭР1,ТЕМ2Ум как-то так
C36-7i,C40-7i,ЭР2Р,Дрезины как-то название дгку чё то такое, шпалы подбивалки ну вроде всё что я видел у себя :)
Кстати кому интересно с недавних пор электровозы ВЛ85 стали ходить не до станции Карымская как раньше было а ходят они теперь до станции Чернышевск,а по планам до станции Уруша.
У меня на линии Киров-Котлас ходят с грузовыми поездами 2ТЭ10В, маневровые ЧМЭ3, поезд Киров-Пинюг (4-6 вагонов) водят ТЭП70 (!), Киров-Луза 2ТЭ10В (!), поезда Вокута-Адлер и Воркута-Горький ТЭП70, изредка с пассажирскими поездами ходит секция 2ТЭ10УТ из Сольвычегодска. Пару лет назад я видел ночью 2М62у с поездом Луза-Киров. А какой локомотив таскает Киров-Котлас я не знаю, пока он ходит я сплю.:) А вот зачем 4-вагонный пасс поезд водят тапки, если большой подъём вроде только у Лузы (за Опарино в сторону Котласа я не ездил), хватило бы М62, а для поезда Киров-Луза секции 2ТЭ10УТ (года 3 назад они у нас яро ходили). Где-то до середины 90-х были 2ТЭ10Л, до года 88-го ТЭ3, до того же времени ТЭП10. По-моему в 70-е вроде ещё ходили ЧМЭ2, сейчас говорят 2 штуки работют в депо Лянгасово. А из паровозов были Эр, Ов, Щ. Прадед в 1953 году работал кочегаром на Эр на участке Пинюг-Котлас. Но он не знает, что ходило с пассажирскими поездами(он ещё живой, 85 лет, втеран ВОВ, пусть и обычной артиллерист, но может много рассказать). Нашу линию построли вроде в 1898 году, наверно тогда ходили паровозы 0-3-0. А тяжёлые махины вроде СО и ФД не ходили из-за лёгких путей.
Кременчуг - 2ТЭ116, ТЭП 70, ТЭП 150, ЧМЭ3, ТЭМ2У** ( разные ), ТГМ (разные), ВЛ80. Все это ходит в настоящее время.
Raskolnikov
14.10.2009, 23:06
Пару лет назад я видел ночью 2М62у с поездом Луза-Киров
Машек из Агрыза арендовали на зиму.
А какой локомотив таскает Киров-Котлас я не знаю, пока он ходит я сплю.
То же, что и остальные пассы-ТЭП70 или 2ТЭ10Ут-к
А вот зачем 4-вагонный пасс поезд водят тапки, если большой подъём вроде только у Лузы (за Опарино в сторону Котласа я не ездил), хватило бы М62
Откуда М62? Их тут нигде поблизости не водится.
а для поезда Киров-Луза секции 2ТЭ10УТ (года 3 назад они у нас яро ходили).
Во-первых, секцией не получится-в Лузе не развернуться. Во-вторых, в Лянгасово никаких половинок нет, только целые 2ТЭ10В и 2ТЭ10М, а СевЖД свои локомотивы под этот поезд не дает, т.к. они должны возвращатся в Сольвычегодск. А гонять их туда резервом от Лузы не целесообразно.
По-моему в 70-е вроде ещё ходили ЧМЭ2
Один точно в депо Киров работает.
Петришин М.
14.10.2009, 23:31
Откуда М62? Их тут нигде поблизости не водится.
Ну Агрыз тот же... :D
Raskolnikov
14.10.2009, 23:34
Ну Агрыз тот же...
Агрыз и Киров-это немного разные вещи :)
Петришин М.
14.10.2009, 23:42
Агрыз и Киров-это немного разные вещи
Ну 2М62У-то арендовать что-то не мешало.
Raskolnikov
14.10.2009, 23:58
Ну с какой целью их арендовали-я не знаю. Все рано они водили только пригородный на Лузу. А вот поезд Киров-Пинюг, сколько помню, всегда ездил под сольвычегодскими тепловозами (реже с печорскими). В Пинюге он встречается с другим пригородным-Котлас-Пинюг, они обмениваются локомотивами и снова разъезжаются.
Друзья, кто подкован в истории и приписке локов. Какой ПС можно обнаружить в Североуральске, в том числе на пром.путях ?
Vivan755
15.10.2009, 09:07
Кременчуг - 2ТЭ116, ТЭП 70, ТЭП 150, ЧМЭ3, ТЭМ2У** ( разные ), ТГМ (разные), ВЛ80. Все это ходит в настоящее время
ВЛ60ПК забыл. И ещё ВЛ80 - не просто, а ВЛ80К и ВЛ80Т. И ещё ВЛ82М будут заходить, когда полтавський напрямок электрифицируют. Хотя кто знает... Может, будут по Полтаве менять на знаменский ПК...
Посмотрев название темы и почитав посты стало как то скучно всё буквально, но на вопрос какие локомотивы можно ответить не только их серией, но и видом, состоянием. Как говорится интерьер, экстерьер.
Вот с такой у нас толкач закреплённый на подталкивании Балбухта - Сюльбан:
http://s13.radikal.ru/i186/0910/6b/94d87acc1381t.jpg (http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/0910/6b/94d87acc1381.jpg.html)
Внутри он ещё более вызывающий это надо видеть то разнообразие красок и тюнинга.:) А сейчас ещё с видеонаблюдением в кабинах. Это последний писк моды:rofl:
Посмотрев название темы и почитав посты стало как то скучно всё буквально, но на вопрос какие локомотивы можно ответить не только их серией, но и видом, состоянием. Как говорится интерьер, экстерьер.
+1
Адский поезд
http://pic.ipicture.ru/uploads/091030/thumbs/xUq39Icrqi.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/25855837.html)
Вроде как, старше него в Барабинске и на РЖД в целом всего 5 "чебурашек"...
http://pic.ipicture.ru/uploads/091030/thumbs/luVpWPsOsc.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/25855884.html)
ЭП2К
http://pic.ipicture.ru/uploads/091030/thumbs/XagoS4zS3e.jpg (http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/25855973.html)
Damien Zhar
30.10.2009, 16:04
ТГК видел недавно, дымил ужжасть. Но гудок у него мощный, он у нас ночью ходит падла. И обязательно гудит как Выльник. Прямо под окном. Но вид обшарпанный. http://rostov-na-donu.olx.ru/23-2-iid-41463088 вот такой вот.. Хотя наш не продаётся за меньше чем лада.
Привет, я родом из Донецкой области, сейчас живу в Израиле.
У нас ездили и сейчас ездят ЧС2 и ЧС7 приписки депо Октябрь Харьков, ВЛ8М.
Здесь в Израиле ездят тепловозы Сименс.
Привет, я родом из Донецкой области, сейчас живу в Израиле.
У нас ездили и сейчас ездят ЧС2 и ЧС7 приписки депо Октябрь Харьков, ВЛ8М.
Здесь в Израиле ездят тепловозы Сименс.
Привет Славон, я Славян:) Даже не знал что Сименс тепловозы выпускает
А сейчас ещё с видеонаблюдением в кабинах. Это последний писк моды:rofl:
Это ещё зачем?
Даже не знал что Сименс тепловозы выпускает
В Прибалтику сименсовские ER20 уже давно поступают.
Привет Славон, я Славян:) Даже не знал что Сименс тепловозы выпускает
Слав, ER20 у латышей тоже сименсовский. Не видел его что-ли?
[пока писал опередили]
Кстати к нам на УЗЖМ приезжали немцы, хотели купить что-то, из Сименса приезжали, короче струхнули из-за кризиса и уехали, неизвестно приедут ещё или нет. Мне лично тут Сапсаны не нужны:)
Слав, ER20 у латышей тоже сименсовский. Не видел его что-ли?
Да я не интересуюсь буржуйскими. Если только в живую смотреть
Мне лично тут Сапсаны не нужны:)
Да не будет у вас на Сврд ЖД глистов. Они на таких путях россыплются и застрянут. Это же не Питер - Москва.
Да я не интересуюсь буржуйскими. Если только в живую смотреть
Да я тоже не интересуюсь, просто читал где-то случайно.
Вот с такой у нас толкач закреплённый на подталкивании
У нас толкачи тоже красивые после УЛРЗ
Да не будет у вас на Сврд ЖД их. Они на таких путях россыплются. Это же не Питер - Москва.
Каких путях? Транссиб ёмоё, скорость держать можно, нормальные пути. В Ростове же он был.
От него и не требуется по захолустьям ездить))
Кстати к нам на УЗЖМ приезжали немцы, хотели купить что-то, из Сименса приезжали, короче струхнули из-за кризиса и уехали, неизвестно приедут ещё или нет. Мне лично тут Сапсаны не нужны:)
Ну ты чего?;) Они же приезжали договор подписывать, будут совместно с Бомбардирами электровозы 2ЭС10 делать.
В Ростове же он был.
В тех краях скоростной полигон Белореченская - Майкоп. А так его бы не выпустили дальше.
Каких путях? Транссиб ёмоё, скорость держать можно, нормальные пути.
120 максимум. Это для него не скорость.
В тех краях скоростной полигон Белореченская - Майкоп.
По этому полигону ездить не начем:) Там ВЛ10 пассажирские водят:rofl: Едешь соточку максимум, я не знаю на чём они там обкатывали эти пути даже:)
Ну ты чего?;) Они же приезжали договор подписывать, будут совместно с Бомбардирами электровозы 2ЭС10 делать.
Они не раз приезжали)
По этому полигону ездить не начем:) Там ВЛ10 пассажирские водят:rofl: Едешь соточку максимум, я не знаю на чём они там обкатывали эти пути даже:)
Они там на Срапсане больше 200 раскочегарили, участок идеально ровный. ТЭП60 тоже там рекорды бил, 205 выжимал.
Вот только я ступил что-то не с бомбардирами, а с сименсами)
После Белореченской ЧС4т цепляют (я как раз на видео снял этот торжественный момент) там быстрей едешь уже. В основном Свердловск - Адлер маршрут быстрый. Тоннели с горами сначала на Урале, потом равнины на середине, потом опять горы с тоннелями в конце. Красота!
После Белореченской ЧС4т цепляют (я как раз на видео снял этот торжественный момент) там быстрей едешь уже. В основном Свердловск - Адлер маршрут быстрый
:rofl: Слава, пассажирские поезда на полигоне летать не будут. Скорость там для обычных поездов не большая.
ЗЫ: На ЧС4Т можно и разогнатся, а из ЭП1-ЭП1М гайки выпадать на 120 начнут :D .
:rofl: Слава, пассажирские поезда на полигоне летать не будут. Скорость там для обычных поездов не большая.
ЗЫ: На ЧС4Т можно и разогнатся, а из ЭП1-ЭП1М гайки выпадать на 120 начнут :D .
А какие будут? Грузовые что-ли? ЭП1М молодчик, нормально быстренько вёз
А какие будут? Грузовые что-ли? ЭП1М молодчик, нормально быстренько вёз
Никакие. Для обычных поездов скорость не высокая. Лишь испытуемую машину прогоняют с нужной скоростью и все, в остальное время это обычный перегон.
ЭП1М молодчик, нормально быстренько вёз
Ну и хорошо. Значит кирпичу гайки в депо подкрутить успели.
Никакие. Для обычных поездов скорость не высокая. Лишь испытуемую машину прогоняют с нужной скоростью и все, в остальное время это обычный перегон.
Чисто для испытаний? Гоняли бы там Сапсаны по прямому назначению.
Чисто для испытаний? Гоняли бы там Сапсаны по прямому назначению.
Зачем? Для жителей Белореченской и Майкопа? ПИД разорится :) .
Это ещё зачем?
Это чтоб солярку на перефири не тыбрили и только. А такой тюнинг на УЛРЗ не делают. С другой стороны наклейки на окнах с надписью EVOLUTION и в кузове покрашено всё в разный цвет. Даже под полами в 1-5 циклах.
У меня в Саратове - ЭП1, ВЛ80С, ВЛ80Т, ТЭП70, ТЭП70БС
Маловато назвал!!!
Значит так:
эп1, эп1м, вл80(т,с,р) однажды видел вл80к, непонятной приписки.
2тэ116, тэп70, тэп70бс, чмэ3(не помню какие точно) преимущественно.
эр9т,эд9м,эд9мк
ач2
Barmaley
02.01.2010, 02:02
В Израиле ездят JT42-ые. Испанской ...овняной сборки с американскими дизелями 710-ыми кажется. Или FDL-ями, не помню уже. Имхо сименсом там и не пахнет.
А я тут ВЛ82 - 003 видел. И хотите верьте - хотите нет он сам ехал. Откуда он взялся здесь - я ума не приложу. Но факт остаётся фактом.
Маловато назвал!!!
Значит так:
эп1, эп1м, вл80(т,с,р) однажды видел вл80к, непонятной приписки.
2тэ116, тэп70, тэп70бс, чмэ3(не помню какие точно) преимущественно.
эр9т,эд9м,эд9мк
ач2
это где это в Саратове ВЛ80р?
А я тут ВЛ82 - 003 видел. И хотите верьте - хотите нет он сам ехал. Откуда он взялся здесь - я ума не приложу. Но факт остаётся фактом.
Неужели снова поехал? Кто у нас охотники за текстурами - быстро выяснять! :)
Вот только как он сюда попал - понятия не имею. Знаю что есть под выборгом ВЛ82м-045 и ВЛ82М-048 и какой-то ещё. Но вот ВЛ82-003, да ещё и с круглыми БФ, понятия не имею как он попал сюда.
Вот только как он сюда попал - понятия не имею. Знаю что есть под выборгом ВЛ82м-045 и ВЛ82М-048 и какой-то ещё. Но вот ВЛ82-003, да ещё и с круглыми БФ, понятия не имею как он попал сюда.
Из Минвод передали для Выборга наверное, как и ВЛ82-006 (012). Из ВЛ82м в Выборге еще 065 имеется.
Да-а-а! А нам пока прогресса не видать... Точнее видать, но чуть-чуть.
До начала 2000-х электропоезда СР3 ездили. В то время, как на самой ст. Львов - СР3 не было и в помине. Потом стали ездить два Эр2,а после появления еще нескольких Эрок, СР3 вообще списали. Но Львовская ЖД не была обделена в локомотивах. Электровозы ВЛ11 в основном. Редко - ВЛ10, ВЛ10у. Хорошо что не ВЛ8, как на Приднепровской. А с дизель-поездами, такой же контраст, как и с электричками. Если на ст. Львов - электрички Эр2т, дизель-поезда Др1а, то у нас, немного дальше от Львова, до сих пор Д1.
А несколько лет назад, временно был электровоз ДЕ-1.
А недавно, на ст. Чоп видел М62-ой железных дорог Венгрии. Еще видел венгерский электровоз - сильно похожий на ЧС2. Больше тридцати лет ему однозначно!
А насчет ВЛ82... Да они на ветке Киев-Полтава ездят. Столичные Экспрессы тягают. Тоже мне... :) Сенсацию открыли...:)
В Инете даже фото есть. ВЛ82 в сине-белой окраске, кажется.
Да, но сдесь то откуда он взялся. Но вот выясняется, что следы ведут в Свирь...
Блин вот увижу - сфоткаю его. В 6 кину, но сфоткаю.
Рижский район, Латвия.
Грузовые: М62, 2М62, 2М62У, 2ТЭ10М, 2ТЭ10У, а теперь ещё 2ТЭ116.
Пассажирские: ЭР2, ЭР2м, ЭР2т, ДР1А, ТЭП70.
Маневровые: ЧМЭ3, ТЭМ2, ТГМ3, ТГМ4а, ТГМ40.
Недавно в Элею (Eleja) пригнали модернизированный ТГМ23БВ (TGM23BV) ;)
Vivan755
02.01.2010, 22:06
ВЛ82 в сине-белой окраске
ВЛ82М! Сейчас стукну чем-нибудь © Yolkin
Электровозы ВЛ11 в основном. Редко - ВЛ10, ВЛ10у. Хорошо что не ВЛ8, как на Приднепровской.
На Украине нет ВЛ10у, только ВЛ10. И ВЛ11 есть в небольшом количестве только на востоке (точную приписку не назову), а в основном ВЛ11м.
Насчет ВЛ82 - они остались только в России, и то единичные, и появление их на ходу - действительно чудо, в работе - только ВЛ82м.
это где это в Саратове ВЛ80р?
ну вот насчё "р" я может погорячился, щас попытался вспомнить никак
А в нашем регионе ездят: ЧС4т, ВЛ80с,т, ВЛ80СВ, ВЛ10, ВЛ10к, ВЛ11, ВЛ60пк, ЧС7, ЧС2к, ЧС2, ЧМЭ3, 2М62 и М62 :)
парни! Сегодня в Тосно видел ВЛ11м!!! Со снегуркой ехал. Только блин не сфоткал, т.к. рулил. Мож завтра если получится - обязательно сниму.
На Украине нет ВЛ10у, только ВЛ10.
А это спорный вопрос. Они есть(или до недавнего времени всё же были), просто индекс "у" почему-то был убран. И я их принимаю за ВЛ10у, поскольку у них на крыше - вентиляционная шахта. В то время как у "оригинальных" ВЛ10, только вентиляционные окна, прорезанные в боковинах кузова. Такие тоже, действительно на Украине есть.
Но, возможно, есть отдельная партия ВЛ10. Т.е. которые выглядят как ВЛ10у, но таковыми, по сути не являются.
Вот типичная ошибка - "крышевой холодильник - значит ВЛ10у". Нет, он был внедрен еще на обычных ВЛ10, к сожалению, не нашел с каких номеров, а догрузка и переименование в ВЛ10у произошло позже.
Vivan755
03.01.2010, 17:52
Это НЕ холодильник! Там только жалюзи, а дальше просто кривая коробка к вентилятору. С крышевыми жалюзи пошли ВЛ10 с номера 1348 НЭВЗ и 1707 ТЭВЗ. Люлечное подвешивание кузова пошло несколько раньше. Масса у всех ВЛ10 обычная
ВЛ10у потому и был присвоен индекс "У"-утяжелённый, так как была увеличена нагрузка от оси на рельсы.
Вот типичная ошибка - "крышевой холодильник - значит ВЛ10у". Нет, он был внедрен еще на обычных ВЛ10, к сожалению, не нашел с каких номеров, а догрузка и переименование в ВЛ10у произошло позже.
Разве? А разве на обычных ВЛ10 небыло догружателей?
Vivan755
03.01.2010, 21:19
Мать вашу за ногу, один обозвал балласт догрузкой, второй обозвал «догрузку» догружателем...
Вот типичная ошибка - "крышевой холодильник - значит ВЛ10у". Нет, он был внедрен еще на обычных ВЛ10, к сожалению, не нашел с каких номеров, а догрузка и переименование в ВЛ10у произошло позже.
А я так и написал ниже, что "возможно есть отдельная партия ВЛ10. Которые..." Т.е. не отрицал этого.
парни! Сегодня в Тосно видел ВЛ11м!!! Со снегуркой ехал. Только блин не сфоткал, т.к. рулил.
Еще один "сенсационщик":rofl: Да у нас таких локомотивов много! Я их могу фоткать хоть каждый день. Именно так - ВЛ11м.
ВЛ82М! Сейчас стукну чем-нибудь © Yolkin
А они разве существенно отличаются? И я, правда, не совсем улавливаю - речь идет о "раритетах"? Если о них, то у меня иногда челюсть отвисает. К примеру, года два назад, впервые был на Приднепровской дороге, и глазам своим не поверил - у них много постоянников ВЛ8! С индексом "м" или без них - точно не помню. Но факт-фактом. Как "такое чудо" может еще у нас ездить?
Правильно, у вас ВЛ11м - это основной парк. А вот на Октябрьской дороге их нет вообще, потому увидел человек залетного - и удивился.
Vivan755
03.01.2010, 23:15
ВЛ82М!
А они разве существенно отличаются?
Чувствительно. Главное отличие — у круглофонарного стоит ЭКГ (групповой переключатель), как у ВЛ80, а у машки индивидуальные контакторы. Ещё различия в тяговых двигателях, цепях управления и т. д.
ну вот насчё "р" я может погорячился, щас попытался вспомнить никак
да и ВЛ80к был всего один, причем не ездил, а стоял на путях депо ТЧ-9 ст. Анисовка, пока его не угнали куда-то.
да и ВЛ80к был всего один, причем не ездил, а стоял на путях депо ТЧ-9 ст. Анисовка, пока его не угнали куда-то.
я его видел в составе сразу за ведущим локомотивом, он ехал от студгородка куда-то в сторону от вокзала, а сегодня был на анисовке, всё обходил так его и не нашёл, а жаль можно сказать раритет, а не знаешь куда его могли отвезти??? хоть сфоткать бы его)))
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot