Заявка на участие в мультиплеере ТЧМ Моторвагонник.
 

[B]ТЧМ:[/B] Влад
[B]Номер наряда:[/B] 13
[B]Локомотив:[/B] ВЛ80к-218
[B]Место приемки:[/B] в депо

[B]ТЧМ:[/B] Евгений;
[B]Номер наряда:[/B] 3;
[B]Локомотив:[/B] ЧС4з-105;
[B]Место приёмки:[/B] Под составом;
[B]Дополнительно:[/B] Оборот под вопросом. Если кто желает - берите.

ТЧМ: Алексей
Номер наряда: 6
МВПС: ЭР9Т-948
Место приёмки: под посадкой
Дополнитеоьно: 6101 только от ст. Радовино

[B]ТЧМ[/B]: Александр
[B]Номер наряда[/B]: 4
[B]Локомотив[/B]: ЧС4з-207
[B]Место приёмки[/B]: в депо

[B]ТЧМ:[/B] Валентин
[B]Номер наряда:[/B] 16
[B]Локомотив:[/B] ВЛ80к-118
[B]Место приёмки:[/B] Под Составом

Поездка не удалась по тех. Неполадкам...

Всем огромное спасибо за участие!:drinks:

[CENTER][URL="https://yadi.sk/d/NeOgj78ophoeD"][SIZE="4"]Много скринов[/SIZE][/URL][/CENTER]

[B][SIZE="4"][CENTER]Отчет ТЧМ Шурикан.[/CENTER][/SIZE][/B]

[B]Время начала смены:[/B] 05:00
[B]Окончание смены:[/B] 12:07
[B]Номера поездов:[/B] 53/10/9
[B]Приказ:[/B] №1105 принять все меры к нагону графику и сокращению стоянок до 1 минуты (выдан в 09:03 ДНЦ Novert)

Приняли электровоз ЧС4з-209 на 8 пути ст. [B]Радовино[/B] в 5:00 под составом поезда № 53 из 14 вагонов. Масса 898 т, длина 360 м. Выполнил СПТ.
Отправился графиком в [U]05:28 (0).[/U]
[B]Былинка[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]05:39 (+2).[/U]
[B]Стрибка[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]05:49 (+3).[/U]
[B]Кошкино[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]05:57 (+3).[/U]
[B]Раз. 44 км[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]06:02 (+2).[/U]
[B]Липовица[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]06:08 (+1).[/U]
[B]Смелка[/B] [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] по 3 пути с графиковой стоянкой в [U]06:16 - 06:20 (+2/0).[/U]
[B]Весна[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]06:28 (-1).[/U]
[B]Раз. 20 км[/B] на главный путь под [COLOR="Red"]красный[/COLOR], скрещение с электропоездом [U]06:36 - 06:39 (+1/+4).[/U]
[B]Белосветово[/B] на главный путь под [COLOR="Red"]красный[/COLOR], графиковая стоянка, скрещение с грузовым [U]06:47 - 06:55 (+3/+3).[/U]
[B]Чернявщики[/B] по 1 боковому пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]07:11 (+5).[/U]
[B]Тервиха[/B] на 1 путь под [COLOR="Red"]красный[/COLOR] [U]07:21 (+5).[/U]

Отцепились, зашли в горловину, сменили кабину, по 3 свободному пути переехали в противоположную горловину, сменили кабину и на 2 путь под состав поезда № 10. Также 14 вагонов, масса и длина те же.

Сцепились, сменили кабину, начали брать состав на воздух. И тут бац! Отключение [S]интернета[/S] всех средств сигнализации и связи минут на 30. Когда связь восстановили, продолжили полную пробу.
Отправились в [U]09:00 (+22)[/U] причина отключение [S]интернета[/S] всех средств сигнализации и связи.
Получили вышеупомянутый приказ № 1105 на нагон.
[B]Чернявщики[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]09:10 (+22).[/U]
Перед Белосветово несколько раз ловили Ж на локомотивном светофоре от впереди идущего грузового поезда.
[B]Белосветово[/B] [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] по главном пути с графиковой стоянкой, обогнали грузовой [U]09:24 - 09:25 (+22/+15).[/U]
[B]Раз. 20 км[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]09:32 (+13).[/U]
[B]Весна[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]09:36 (+11).[/U]
[B]Смелка[/B] на 3 путь под [COLOR="Red"]красный[/COLOR], графиковая стоянка, скрещение с пассажирским [U]09:45 - 09:47 (+11/+8).[/U]
[B]Липовица[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]09:53 (+7).[/U]
[B]Раз. 44 км[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]10:00 (+7).[/U]
[B]Кошкино[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]10:05 (+6).[/U]
[B]Стрибка[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]10:13 (+6).[/U]
[B]Былинка[/B] по боковому пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]10:23 (+7).[/U]
[B]Радовино[/B] на 8 путь под [COLOR="Red"]красный[/COLOR], графиковая стоянка, смена направления движения и номера поезда на № 9 [U]10:33 - 11:22 (+8/+15).[/U]

Не знаю, кому как, а мне 42 минуты, заложенные графиком показалось мало на все маневры и полную пробу после перецепки локомотива. Делал все реально как только мог быстро, даже покурить, чаю заварить не отбегал, но на смену направления и пробу у меня ушло 49 минут. Пожелание минут 55-58 закладывать на будущее, чтобы все делать спокойно, без спешки. Тем более Радовино достаточно длинная станция.

[B]Травнево[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]11:34 (+17).[/U]
[B]Чертихино[/B] на 3 путь под [COLOR="Red"]красный[/COLOR] [U]11:51 (+14).[/U]

Отцепились и без смены кабину в депо за М11. Там и сдали смену в 12:07.

Закрыл электровоз и с большим удивлением и радостью встретил давно знакомых мне коллег по другому депо и друзей Skythe и Alexshegera:) Поздоровались, и после непростой смены пошли в ближайший магазин :drinks:
[IMG]http://s019.radikal.ru/i619/1602/4e/fdc3cb33ea33.png[/IMG]

ДНЦ, оба ДСП, ТЧД без замечаний, 1 класс, спасибо за подготовку мультиплеера и профессиональную работу в процессе!

График показался слишком жестким. Нагнать что-то реально только, если едешь по зеленой улице. Иногда даже без видимых на то причин получалось опоздание 2-3 минуты. Следовало бы, в местах, где это очевидно, добавить по паре минут на пробы ПТ и ЭПТ на эффективность, затягивание под красный, выезд с бокового. Про время, заложенное на смену направления движения писал выше.

[SIZE="4"][URL="https://yadi.sk/d/YwlBCZ_QpismW"]Остальные скриншоты[/URL][/SIZE]

[CENTER][SIZE="5"][COLOR="Blue"]Мультиплеер получился интересный!
Всем большое спасибо за работу![/COLOR][/SIZE][/CENTER]

Отчёт дежурного по станции Радовино и Радовино-Восточное. Приняли станцию почти свободную, стоял только 53 под посадкой, отправился он по графику. После чего около 30-40 минут ожидали поезд, было тихо и пусто, а потом один за другим приехали графиковые, почтово-багажные и грузовые. И вот тут началось веселье с синхронными манёврами по Обеим станциям, осложняло процесс то, что с по Радовино-восточное всего 4 пути, 3 из которых заняты, из-за чего по очереди, друг за другом передвигались локомотивы на манёврах. Но было интересно, после того как разгреблись с первой волной, спокойно перекурили пошла вторая, которая была сильнее первой, т.к. по восточному встал грузовой на сдачу смены, и за ним прибыли ещё 3. Долго пришлось стоять на входном грузовому 3126 и ждать, пока закончатся манёвры, что бы не попасть в коллапс. Но всё прошло успешно, а пока на восточном тихо и мирно месились манёвры, на Радовино приехал 5775, который обгонялсвой единственный вагончик, выгнав его в нечётную горловину я попросил его немного подождать, выгнал туда же ЧС4з и пошли они параллельным курсом в противоположную горловину. Шли чётко и параллельно (подозреваю машинист ЧМЭ3 стрелял сигарету и спрашивал как дела у механика ЧС4з) В принципе всё прошло хорошо.
Прошу глубочайшего прощения у грузового, которого я по ошибке отправил не туда, но было много заморочек с графиком и +моя первая смена после доооолгого перерыва.
А теперь по графику. Пишу те, что записывал на бумажке (могут быть не все, иногда не хватало времени)
53-графиком
6202-6101 (прибытие и отправление)-Графиком
106 +2 минуты, 105-отправление +5 минут
316-315 графиком
312+45 прибытие, 311 +26 отправление (нагон 19 минут)
6104+5 прибытие, 6103 -отправление графиком
10 +8 прибытие, 9 +15 отправление
328-327 - графиком
И последний прибывший графиковый- поезд номер 44, прибыл по графику.
И приказ №1503 в 13:12 (00:12) управление станциями Радовино, Радовино-Восточное переходит под управление ДНЦ. ДСП MashinistVova (Владимир) Сдал смену.
Замечания: по станции Радовино при открытии маневрового на пульте ДСП на локомотивном загорался белый, а на напольном светофоре горел красный. Пришлось давать много устных распоряжений во время манёвров. В остальном всё работало хорошо.

[COLOR="DarkGreen"][B][I]Всем огромное спасибо за смену, надеюсь будем продолжать в том же духе и улучшать качество мультиплееров. Спасибо всем за понимание, и терпение:)
Отдельное спасибо Mjack-у за подсказки и помощь. До новых мультиплееров![/I][/B][/COLOR]

[SPOILER][QUOTE=Mashinistvova;518524]Шли чётко и параллельно (подозреваю машинист ЧМЭ3 стрелял сигарету и спрашивал как дела у механика ЧС4з) [/QUOTE]
Писал же в отчете, времени на перекур не было :D
Да и шел он от меня через 2-3 пути слева. Не докричишься;)
[QUOTE=Шурикан;518520]Делал все реально как только мог быстро, даже покурить, чаю заварить не отбегал, но на смену направления и пробу у меня ушло 49 минут.[/QUOTE][/SPOILER]

[QUOTE=Шурикан;518528]
Писал же в отчете, времени на перекур не было :D
Да и шел он от меня через 2-3 пути слева. Не докричишься;)[/QUOTE]

Я же в шутку... Не расстраивайся, всё гуд. Ничего страшного, составители немного не доглядели и всё... Исправят! Просто в противовес тебе 312, который 19 минут на манёврах подрезал...

[SPOILER][B]Mashinistvova[/B], я, разумеется, тоже пошутил)))) Уж не знаю, как он там пробу делал.[/SPOILER]

ТЧМ: Влад
Локомотив: ВЛ80к-585
Поезд: 3218
Время приемки: 4:50
Время сдачи: не записал(
Очень понравилось всё!
По до кладу о готовности маневров почти сразу поехал, отманеврировал быстро под состав. Немного подождал ухода пассажирских и почтового и в путь. После долгого перерыва было интересно ехать даже по зеленой улице.
На Радовино оперативные маневры и на однопутку. Этот участок очень интересный, но, к сожалению, из-за некоторых причин не смог проехать его до конца.
Спасибо всем ДСП за отличные маневры, ДНЦ за скрещение, ТЧД за организацию и всем всем всем. Постараюсь по чаще принимать участие в мультиплеерах.

Успел на два крайних рейса наряда и с удовольствием их откатал. Данный наряд мне нравится оборотом по пригородным тупикам Смелки. 6209м встретил много встречных, а 6212 ехал уже без скрещений.
Скриншоты:
[SPOILER]
[url=http://itmages.ru/image/view/3943891/951d90f6][img]http://storage2.static.itmages.ru/i/16/0229/s_1456776778_5354612_951d90f641.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/3943890/acb9a4a0][img]http://storage2.static.itmages.ru/i/16/0229/s_1456776777_6620910_acb9a4a05d.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/3943889/ee7f78cc][img]http://storage2.static.itmages.ru/i/16/0229/s_1456776777_9724865_ee7f78cce7.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/3943888/c2b7ca36][img]http://storage1.static.itmages.ru/i/16/0229/s_1456776777_2912205_c2b7ca367d.jpg[/img][/url]
[url=http://itmages.ru/image/view/3943887/b35de449][img]http://storage1.static.itmages.ru/i/16/0229/s_1456776777_6962064_b35de449a5.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/3943886/b1e6bc08][img]http://storage1.static.itmages.ru/i/16/0229/s_1456776777_4355216_b1e6bc08cf.jpg[/img][/url]
[/SPOILER]

Отчет машиниста Kirill S.
 

Смену приняли ровно в 06:00, долго добирался до депо, пробки, плюс ко всему все время попадал на красный. После того, как принял электровоз ВЛ80к-126, быстренько завелся и проверил тормоза, быстро совершил маневр под состав из 47 вагонов, сборный, весом 3638 тонн и длиной 647 метров. Не успели мы тронуться, как Чернявщики приняли нас на третий боковой, обгонял графиковый пассажирский. Далее маршут был не менее интересным, местами с зеленой улицей, местами с крещением. После того, как добрался до станции Радовино вост., ДСП начал давать указания на быстрые маневры. На удивление мне, как мог быстро менял кабину и по первой возможности докладывал ДСП. Маневры совершили довольно быстро. После должны были меня отправить на Чертихино, но этого не произошло. Меня отправили обратно. Так как я еще новичок не знаю маршрута, я подумал, что так мол надо, там меня переведут на нужный путь. Ближе к станции Смелка я выяснил, что еду в обратном направлении. Винить за это ДСП и ДНЦ я не собирался и не собираюсь, так как я сам затупил и, как говорил выше, не знаю машрута. Проблему решили быстро и я, пройдя на проход станцию Радовино пасс., по зеленой улице отправился к станции Чертихино, где и сдал смену.

Всем спасибо за работу, было очень интересно и увлекательно. Постараюсь чаще попадать на мультиплееры. ДНЦ, все ДСП и ТЧД великолепно справились со своей работой))))))

P.S. Было очень весело наблюдать за работой ДСП Радовино и 5775, который до конца смены был ДНЦ. Очень весело было слушать, как он сам себе разрешает маневры проводить, через ДСП :D