Москва Казанская - Вековка
[quote]
Одной пересадкой меньше.

Между Казанским вокзалом Москвы и станцией Вековка Горьковской магистрали
начал курсировать новый пригородный поезд.


Раньше электропоезда ходили из столицы только до станции Черусти МЖД,
поэтому пассажирам приходилось делать пересадку на поезд до Вековки, а
дальше пересаживаться на муромские поезда. Или же ехать до Арзамаса в вагоне
скорого поезда, что на 200-250 руб. дороже, чем поездка на электропоезде.

Hовый же маршрут электрички продлен еще на 50 км на восток, до Вековки,
чтобы обеспечить пассажирам единственную пересадку на поезда до Мурома и
Арзамаса. Общая длина маршрута составляет 210 км. "В первый же день новой
электричкой воспользовались на нашей станции несколько сот пассажиров", -
сообщила "Гудку" начальник станции Вековка Вера Чистякова.
Благодаря новому поезду путь с одной пересадкой от Москвы до Арзамаса теперь
занимает на полчаса меньше, чем поездка с несколькими пересадками, - семь с
половиной часов. Это всего на час дольше времени нахождения в пути скорого
поезда. Как пояснил начальник Горьковской дирекции по обслуживанию
пассажиров в пригородном сообщении Владимир Гусев, в порядке эксперимента
этот поезд несколько раз назначался в 2006 году, а сейчас стал постоянным.
По словам Владимира Гусева, пуск новой 12-вагонной электрички вызвал
необходимость реконструкции посадочных платформ на участке Черусти -
Вековка, рассчитанных на прием шестивагонных поездов. Удлинение платформ
начнется уже в этом году, а пока посадка и высадка пассажиров производятся
из первых шести вагонов.[/quote]

Мы все под колпаком
[quote]
Президент РЖД заверил, что регулярно следит за отзывами пассажиров о
железнодорожном транспорте на сайтах в Интернете.

Владимир Якунин и отзывы граждан.


Президент компании "Российские железные дороги" Владимир Якунин рассказал
сегодня журналистам и пассажирам о том, что он регулярно следит за отзывами
граждан об обслуживании на железнодорожном транспорте, которые они оставляют
на сайтах в Интернете.

Якунин с сожалением констатировал, что "зачастую звучат нелицеприятные
отзывы по обслуживанию пассажиров в поездах и на вокзалах". Однако он
пообещал, что "руководство компании РЖД сделает все, чтобы она стала лучшей
в стране и отвечала всем потребностям пассажиров в перевозках".

В этой связи в компании РЖД корр. ИТАР-ТАСС пояснили, что на сегодняшний
день существуют 4 способа контроля за качеством обслуживания пассажиров на
стальных магистралях, благодаря которым жалобы граждан не остаются без
внимания. "В первую очередь это единая телефонная "горячая линия", операторы
которой принимают все жалобы от пассажиров", - пояснил собеседник агентства.
Он рассказал, что также существует общественная приемная РЖД, куда граждане
могут прийти со своими проблемами, связанными с услугами в пути и обсудить
их с руководителями соответствующих подразделений или послать в адрес
приемной письменное заявление. Третьим "каналом связи" с пассажирами
является Интернет-сайт компании, куда также можно направить жалобу. Кроме
того, общественные приемные созданы на всех российских вокзалах.


Роман РОМИШЕВСКИЙ, Евгений ТКАЧЕHКО
ИТАР-ТАСС
[/quote]

Смотреть-то он мож и смотрит, да ни хрена мер не принимает.

2тэ116у
[quote]
Лугансктепловоз в 2007 году намерен поставить РЖД более 30 секций
тепловозов.

Холдинговая компания (ХК) "Лугансктепловоз", монопольный производитель
магистральных грузовых тепловозов на Украине, намерена в 2007 году поставить
ОАО "Российские железные дороги" (РТС: RZHD) (РЖД) более 30 секций
тепловозов 2ТЭ-116.


Об этом сообщил председатель правления холдинга Виктор Быкадоров на
презентации первого тепловоза 2ТЭ-116. "Мы взяли столько заказов, сколько
сможем осилить", - отметил В. Быкадоров.

Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" на предприятии, тепловозы будут
поставлены на Юго-Восточную железную дорогу (ЮВЖД, филиал РЖД). Как
сообщалось ранее, в рамках достигнутой договоренности между
"Лугансктепловозом" и РЖД в текущем году в Россию будут поставлены 20 секций
тепловозов 2ТЭ116У (усовершенствованный).
[/quote]

с [url]http://www.mosgortrans.net[/url]

[QUOTE]В минувший четверг вступил в силу долгосрочный договор между ЗАО «Аэровокзальный комплекс Домодедово» и ОАО «РЖД», согласно которому, Домодедово получает в аренду сроком на 10 лет помещения Павелецкого вокзала площадью 3250 кв.м. В настоящий момент городской пассажирский терминал аэропорта Домодедово на Павелецком вокзале занимает 1600 кв.м. Заключение договора позволит аэропорту Домодедово приступить к реализации проекта по его реконструкции и расширению, сообщили в пресс-службе группы ИСТ-ЛАЙН. Согласно стратегическому плану развития аэропортового комплекса, работы начнутся в четвертом квартале 2007 года. Срок завершения проекта – середина 2008 года.
В ходе реконструкции полезная площадь городского терминала на Павелецком вокзале увеличится до 2900 кв.м. Будет расширена зона регистрации пассажиров, увеличится число стоек регистрации, количество авиа- и железнодорожных касс, мест ожидания. Кроме того, будут реконструированы выходы в город, к метро и на платформу Аэроэкспресса. Проведенный комплекс работ также позволит существенно увеличить площадь торговой зоны и разнообразить спектр кафе, ресторанов и магазинов.

Благодаря терминалу на Павелецком вокзале и скоростной транспортной системе «Аэроэкспресс» аэропорт Домодедово стал «аэропортом в городе»: время в пути от центра Москвы составляет всего 40 минут. В настоящий момент, до 25% всех пассажиров Домодедово пользуются терминалом на Павелецком вокзале и Аэроэкспрессом. Данный показатель является самым высоким в мире среди аэропортовых железных дорог. Ежедневно на стойках городского терминала регистрируются более 800 пассажиров.[/QUOTE]

РБК
[quote=rbc]
Из-за двух анонимных звонков о якобы заложенной бомбе дважды проводилась эвакуация людей с Ярославского вокзала, сообщили в пресс-службе Главного управления МЧС РФ по Москве.

В пресс-службе уточнили, что первый анонимный звонок поступил в 18:00 мск, второй - в 21:54 мск 3 сентября. В обоих случаях люди были эвакуированы из здания вокзала. Все помещения обследовались кинологами, на месте работала группа саперов. Никаких подозрительных предметов обнаружено не было. В 23:10 мск людям снова разрешили войти в здание вокзала.

В настоящее время правоохранительные органы столицы ищут телефонного террориста, осуществившего ложный звонок о готовящемся теракте.
[/quote]

метро
[quote=lenta.ru]
В районе станции "Парк Культуры" Сокольнической линии московского метрополитена поезда следуют с увеличенным интервалом, передает РИА Новости.

Пассажирам рекомендуют пользоваться наземными видами транспорта.

Сообщается, что нарушение в расписании прибытия и отправления поездов вызвано "техническими причинами".

Детали, однако, не уточняются. Также остается неизвестным, когда будет восстановлено нормальное движение на Сокольнической ветке.
[/quote]

[QUOTE]сегодня на планерке нам прочилати телеграмму об отмене этого указания [ездить днём со включенными фарами - [I]E69[/I]]. т.к судя по статистике что с включеным прожектором несчастных случаев с наездами на людей меньше нестало. а рассходы увеличелись.наверно за этот период годовой запас прожекторных и обыкновенных ламп сожгли.+электричество. так что днем щас опять без прожектора и буферных фонарей ездить бум.[/QUOTE](C) SЭR, dzd-ussr.ru/forum

lenta.ru

Немецкие железнодорожники грозят забастовкой в час пик

Профсоюз германских машинистов GDL призвал провести забастовку в час пик 5 октября. Машинисты должны прекратить работу в 8 утра и возобновить ее в 11, сообщает AFP.

По словам представителей рабочих, акция протеста в час пик будет сигналом оператору железных дорог Deutsche Bahn, представители которого не могут договориться со своими служащими уже в течение нескольких месяцев. В профсоюзах предупредили, что если Deutsche Bahn не изменит свою позицию, они вынуждены будут устроить национальную забастовку.

Машинисты настаивают на том, чтобы им была повышена зарплата как минимум на тридцать процентов. В Deutsche Bahn соглашаются пока только на десятипроцентное повышение.

Если 5 октября забастовка действительно состоится, то она затронет многих жителей Германии. Ежедневно десять миллионов из них пользуются услугами железнодорожного транспорта.

В начале июля представители GDL уже провели одну забастовку, из-за чего было парализовано пригородное сообщение в Гамбурге, Франкфурте, Берлине и Штутгарте.

Она состоялась . Было отменено очень много поездов что вызвало массовые опоздание людей на работу. В понедельник возможно разрешение этой спорной ситуации, поскольку убытки ж.д. очень велеки от забастовки.

Какая же у них зарплата, если они жалуются?

да, очень интересно (наверно в сравнении с кем-нибудь иначе все равно непонятно - цифра 3000 EUR ни о чем не скажет). и налоги какие.

Надо их на годик к нам. После наших бионгов и убитых машек им их станица раем покажется))

Зарплата от 1800 до 3000. Причина забостовки не только вней.Они хотят что бы их зарплата была на равне хотябы :mad: с секретаршами и клерками. А зарплата при месных ценах неахти. До 51% заберут налоги и до 30% кварплата.

Вобще работа у немецких машинистов вроде как легче чем у русских колег . Техника новей и т.д. Но к примеру машинист должен тут знать кучу инструкций и заполнять до 10 бланков за рейс. Потом скорости у грузовых поездов до 160 км.ч. При работе в одно лицо по 12 часов можно сойти с ума. Потом машинист часто сам вынужден проверять весь состав.
так как часная ж.д. сэкономила на обслуживающем персонале. :mad: Мин 2 часа надо бегать вокруг локомотива (благо они тут до 700м.):( :)
Потом ответственость огромная минимум заплатиш за ремонт локомотива. причем начальство неприкроет.:cool: Мужики на 30000 евро попадают. Каждый год экзамен на симуляторе и т.д. Короче эти деньги зарабатываються тяжелым трудом.
:)
А по поваду их бы в Россию скажу что турецкие колеги которые приежали на нем. ж.д. смотреть были в ужасе даже на симуляторе. Все виной огромные скорости. Стрелки на 200 км.ч. можно проходить.
Так что можно сказать что [COLOR="Red"]чесным трудом всегда и везде тяжело деньги заработать [/COLOR] :drinks:

На Украине столкнулись поезда

В Днепропетровской области произошло столкновение пассажирского поезда "Севастополь-Киев" с товарным составом, груженым углем. Как сообщили агентству УНИАН в МЧС Украины, в результате аварии погиб работник станции, других жертв нет.

Агентство "Интерфакс" сообщает, что три вагона грузового поезда сошли с рельсов. Повреждено 50 метров железнодорожного полотна.

По предварительным данным, причиной аварии стал сбой в работе сигнальной системы.

Поезда, следующие в Киев из Симферополя, Севастополя, Донецка и Мариуполя, направлены в объезд станции Верховцы, рядом с которой произошло столкновение. Прибытие поездов в украинскую столицу задерживается на три-семь часов.