Регламент переговоров в мультиплеерах RTrainSim
 

[CENTER][IMG]http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS_N0P6aUiQDGYPnU67i6hVW-9l-zQj3RtdjYTadn2f9TZXs2QP[/IMG][/CENTER]

[B][U]Каналы онлайн трансляций поездных переговоров реальных ЖД:[/U][/B]

1. Перейти по ссылке [URL="http://live.radioscanner.net/"]http://live.radioscanner.net/[/URL]
2. Выбрать там одну из онлайн-трансляций ЖД переговоров:

"[URL="http://live.radioscanner.net/audio/31141"]Ульяновск. I канал поездной радиосвязи[/URL]"

"[URL="http://live.radioscanner.net/audio/3034"]Московская область. Поездная радиосвязь[/URL]"

"[URL="http://live.radioscanner.net/audio/201_01"]г. Королёв. Железная дорога, маневровая и поездная связь.[/URL]"

Ещё в выходные "[URL="http://live.radioscanner.net/audio/pavelectric"]ЖД г. Раменское.[/URL]"

[RIGHT][U]Автор мультмедиа оформления[/U] [B](sdv)[/B][/RIGHT]
--------------------------------------------------------------------------------

[B][CENTER]Формат регламента переговоров в мультиплеерах RTrainSim [/CENTER][/B]

Формат регламента призван исключить неоднозначность передачи информации при переговорах по радиосвязи между ДНЦ (ДСП, ТЧД) и ТЧМ.
При вызове необходимо точно и однозначно обозначить абонента:
[B][I]- Диспетчер.[/I]
[I]- Дежурный Москва-Киевская.[/I]
[I]- Машинист поезда 237-го.[/I][/B]

Вызываемый отвечает:
[B][I]- Слушаю, диспетчер.[/I]
[I]- Москва-Киевская дежурный, отвечаю.[/I]
[I]- Машинист поезда 237 (Иванов,) отвечаю.[/I][/B]

После этого вызывающий называет себя и передает информацию/вопрос:
[B][I]- Машинист поезда 112 (Петров). Экстренная остановка по 125 километру, голова пикет 4, отсутствие электроэнергии в контактной сети. Состав закреплен 3-мя башмаками, огражден с четной стороны.[/I][/B]

Что бы удостоверится в правильности понимания переданной информации, вызываемый абонент повторяет:
[I][B]- Понятно, машинист. Остановились по 125 км пикет 4 в связи с отсутствием электроэнергии. Состав закреплен и огражден. Диспетчер Сидоров.[/B][/I]

На что должно поступить подтверждение:
[I][B]- Верно. Машинист поезда 112 (Петров).[/B][/I]

(Подобная ситуация.
[I][B] ДНЦ: - Машинист поезда 237-го.
ТЧМ: - Машинист поезда 237-го Иванов. Отвечаю.
ДНЦ: - Механик. Маршрут вам готов до входного Москва-Киевская. Светофор «Н» закрыт. Диспетчер Сидоров.
ТЧМ: - Понятно, диспетчер. Маршрут нам готов до входного Москва-Киевская; входной «красный». Машинист поезда 237-го (Петров).
ДНЦ: - Верно, выполняйте. Диспетчер Сидоров.[/B][/I]
)

В процессе переговоров (особенно при маневровой работе) может передаваться много и самой разнообразной информации, но всегда надо помнить основы регламента:
[B]1) кого вызываем;
2) кто вызывает;
3) правильно ли понята переданная информация; в случае не повторения полученной информации необходимо затребовать ее повторить.[/B]

После подключения к серверу TeamSpeak 2 (в дальнейшем - TeamSpeak), участник мультиплеера (в дальнейшем – участник) попадает в канал TeamSpeak «Депо». В Депо допускается вести не регламентированные разговоры, общаться с другими участниками. Единственное требование – уважительное отношение ко всем участникам. Старший в Депо – ТЧД.
При готовности начать мультиплеер, участник вызывает ТЧД:
[I][B]- ТЧД, ответьте машинисту Иванову[/B][/I] (csf, MJack, Semy… - что было указано в заявке на участие).
[I][B]- Слушаю, ТЧД.
- Готов принять локомотив (МВПС), разрешите подключение, Машинист Иванов.
- Машинист Иванов, подключайтесь[/B][/I] (не подключайтесь, подключайтесь через 5 минут…).
После разрешения, участник подключается к серверу RTS (в дальнейшем – сервер).

При возникновении вопросов, для получения информации, для решения проблем, участник вызывает ТЧД:
[B][I]- ТЧД, ответьте машинисту Иванову[/I][/B] (csf, MJack, Semy…).
[I][B]- Слушаю, ТЧД.[/B][/I]
[I][B]- (далее в свободной форме излагается суть вопроса, дальнейшее общение происходит в свободной форме).[/B][/I]

После подключения к серверу, успешному приему локомотива (МВПС), участник вызывает ТЧД и докладывает:
[I][B]- ТЧД, ответьте машинисту Иванову[/B][/I] (csf, MJack, Semy…).
[I][B]- Слушаю, ТЧД.[/B][/I]
[I][B]- Приняли локомотив ЧС2-097, к работе готов, перехожу в канал ДНЦ (ДСП Москва-Киевская). Машинист Иванов.[/B][/I]
[I][B]- Понятно, приняли локомотив ЧС2-097, к работе готовы, переходите в канал ДНЦ (ДСП Москва-Киевская). ТЧД.[/B][/I]

После этого участник переходит в другой канал TeamSpeak, к ДНЦ (ДСП станции) (согласно заявки, в которой указана станция (место) старта или наряд, который и указывает на станцию старта). После перехода в другую комнату TeamSpeak (например «Москва-Киевс. – Калуга-2»), участник сперва убеждается о незанятости эфира (ДНЦ никого не вызывает, не ждет ответа от вызванного ТЧМ, ТЧМ уже ответил и ДНЦ принял его ответ), после чего вызывает (если по станции назначен отдельный ДСП – вызывает «Дежурный Москва-Киевская»; если ДСП не назначен – вызывает «Диспетчер») ДНЦ:
[I][B]ТЧМ: - Диспетчер, ответьте машинисту Иванову.
ДНЦ: - Отвечаю, диспетчер.
ТЧМ: - Диспетчер, приняли локомотив ЧС2-097 на 5-ом пути депо Москва-Киевская, к работе готовы (при необходимости дополнительно докладывается об изъятии башмаков, получении документов, о нахождении помощника в кабине и т.д.). Машинист Иванов.
ДНЦ: - Понятно, механик. Приняли локомотив ЧС2-097 на 5-ом пути депо Москва-Киевская, к работе готовы. Ожидайте.
ТЧМ: - Понятно, диспетчер, ожидаем. Машинист Иванов.[/B][/I]
(после доклада о принятии локомотива, участник докладывается уже не как «Машинист Иванов», а «Машинист локомотива ЧС2-097»; после соединения с составом и получения номера поезда от диспетчера (дежурного) участник докладывает «Машинист (поезда) 237».)
Машинист ожидает вызова ДНЦ (ДСП).

[B][U]!Любые передвижения локомотива без разрешения ДНЦ (ДСП) категорически запрещены![/U][/B]

После подготовки маршрута диспетчер вызовет машиниста:
[I][B]ДНЦ: - Машинист локомотива ЧС2-097, ответьте диспетчеру.
ТЧМ: - Отвечаю, машинист (локомотива) ЧС2-097.
ДНЦ: - Маршрут Вам готов, М2 - белый. Маневровым порядком следуйте на 2 путь станции Москва-Киевская под состав поезда 237. Заходите под состав, объединяйтесь. По готовности – доклад.
ТЧМ: - Понятно. Маршрут готов на 2 путь станции Москва-Киевская под состав поезда 237. Вижу М2 – белый. Объединяемся, по готовности – доложимся. Машинист (локомотива) ЧС2-097.
ДНЦ: - Верно. Выполняйте.[/B][/I]

Только после этого, но при разрешающем показании светофора, машинист имеет право привести локомотив в движение. Но, если на светофоре горит запрещающее показание, машинист вызывает диспетчера:
[I][B]ТЧМ - Диспетчер, (ответьте) машинисту (локомотива) ЧС2-097.
ДНЦ: - Отвечаю, диспетчер.
ТЧМ: - Диспетчер, маневровый М2 - синий.
ДНЦ: - Понятно, М2 – синий, ожидайте.
ТЧМ: - Ожидаю, машинист (локомотива) ЧС2-097.
…
ДНЦ: - Машинист (локомотива) ЧС2-097 (ответьте) диспетчеру.
ТЧМ: - Отвечаю, машинист (локомотива) ЧС2-097.
ДНЦ: - Машинист, запишите приказ.
ТЧМ: - Понятно, записываю.
ДНЦ: - Приказ №106 от 01.01.2014 г. Время 12:05. Разрешаю локомотиву ЧС2-097 проследовать светофор М2 с запрещающим показанием. Далее руководствоваться сигналами автоблокировки. ДНЦ Петров.
ТЧМ: - Понятно. Приказ №106 от 01.01.2014 г. Время 12:05. Разрешается локомотиву ЧС2-097 проследовать светофор М2 с запрещающим показанием. Далее руководствоваться сигналами автоблокировки. Выдал ДНЦ Петров. Машинист (локомотива) ЧС2-097.
ДНЦ: - Верно. Выполняйте.[/B][/I]
Машинист начинает движение.

После проследования под состав, объединения, проверки тормозов, смены кабины и других, сопутствующих, операций, машинист докладывает диспетчеру:
[I][B]ТЧМ: - Диспетчер, (ответьте) машинисту (локомотива) ЧС2-097.
ДНЦ: - Отвечаю, диспетчер.
ТЧМ: - Диспетчер, с составом объединились, (состав расторможен, башмаки изъяты, тормоза проверены, справка ВУ-45 получена, помощник в кабине) готовы к движению. Машинист (локомотива) ЧС2-097.
ДНЦ: - Понятно. С составом объединились, к движению готовы. Следуете поездом 237. Маршрут вам готов до станции Очаково, Очаково принимает на первый путь, выходной – красный. Станция Москва-Сортировочная на проход, входной выходной – открыты. Отправляйтесь согласно расписания.
ТЧМ: - Понятно. Маршрут готов до станции Очаково, Очаково принимает на первый путь, выходной – красный. Станция Москва-Сортировочная на проход, входной выходной – открыты. Следуем поездом №237, отправляемся согласно расписания. Машинист (поезда) 237.
ДНЦ: - Верно. Выполняйте.[/B][/I]

В пути следования может получиться так, что необходимо срочно передать важную информацию (возникновения аварийной либо нестандартной ситуации), а ДНЦ (ДСП) занят. В таком случае вызывают всех:
[I][B]- Внимание всем четным и нечетным поездам! Машинист поезда №237. Остановился по падению давления в тормозной магистрали на 42 километре, 4 пикете нечетного пути перегона Апрелевка-Дачная, сведений о нарушении габарита не имею. Будьте бдительны![/B][/I]
Сообщение, при необходимости, повторяется несколько раз.

[RIGHT]Приложение.
Примеры возможных переговоров.[/RIGHT]
[SPOILER][B][I]«На станции (название) принимаю Вас на (…номер пути) неспециализированный (или боковой) путь по открытому входному светофору (по пригласительному сигналу или регистрируемому приказу) с остановкой (или без остановки) на станции. Дежурный (фамилия)».
«Прием поезда на станцию (название) будет производится по пригласительному сигналу. ДСП (станции) … (фамилия)». [/I][/B]
Данную информацию ДСП передает после приготовления маршрута приема для данного поезда.
[B][I]а) «Приказ № … время … (час, мин). Машинисту поезда (…номер). Я дежурный по станции (наименование станции), разрешаю Вам следовать на (…номер) путь при запрещающем показании входного светофора. Маршрут приема готов. ДСП (фамилия)».
б) «Приказ № … время … (час, мин). Машинисту поезда (…номер), разрешаю Вам с (…номер) неправильного пути следовать на (…номер) свободный (занятый) путь станции (название). Маршрут приема готов. Дежурный (фамилия)».
«Запишите предупреждение, по входной стрелке (…номер), на (…номер) главном пути ___ км ___пикета станции (название) скорость не более … км/ч. Дежурный по станции (название) (фамилия)».[/I][/B]
Только после подтверждения машинистом предупреждения ДСП может открыть входной светофор (если предупреждение действует на станции) или выходной светофор (если предупреждение действует на впереди лежащем перегоне).
[I][B]«Приказ № … время … (час, мин). Разрешаю поезду (…номер), отправиться с (…номер) пути станции (наименование) по (…номер) главному пути при запрещающем показании выходного светофора (…литер) и следовать до первого проходного светофора, а далее руководствоваться сигналами автоблокировки. Дежурный (фамилия)».
«Приказ № … время … (час, мин). Разрешаю поезду (…номер), отправиться с (…номер) пути станции (наименование) по (…номер) пути при запрещающем показании маршрутного светофора (…литер) и следовать до первого проходного (выходного, маршрутного) светофора (…литер), а далее руководствоваться сигналами автоблокировки. ДСП (фамилия)».
«По имеющемуся у Вас письменному разрешению (путевой записке ф. ДУ-50, разрешениям ф. ДУ-56, 64) разрешаю отправиться. Маршрут готов. Дежурный (фамилия)».[/B][/I]
При отправлении по разрешению ф. ДУ-64 ДСП повторяет машинисту весь текст разрешения для сверки места остановки поезда на перегоне.
[B][I]«Понятно, разрешаете отправиться по письменному разрешению (путевой записке ф. ДУ-50, разрешениям ф. ДУ-56, 64). Маршрут готов».[/I][/B]
При отправлении по разрешению ф. ДУ-64 машинист повторяет ДСП весь текст разрешения для сверки места остановки поезда на перегоне.
[I][B]«Верно, выполняйте».
«Машинист поезда (…номер) на (…номер) пути станции… (наименование). Отправление будет производиться по пригласительному сигналу. ДСП … (фамилия)».[/B][/I]
Данную информацию ДСП передается после приготовления маршрута отправления для данного поезда.
[B][I]«Приказ № … время … (час, мин). Машинист поезда № …на …пути станции (наименование). Групповой светофор (…литер) открыт Вам. Разрешаю отправиться. ДСП (фамилия)».
«Приказ № … время … (час, мин). Машинист поезда №… на…пути станции (наименование). Выходной (маршрутный) светофор (…литер) Вам открыт. Разрешаю отправиться. ДСП (фамилия)».
«Разрешаю отправиться с … пути станции (наименование). Маршрутный указатель направ-ления на светофоре (…литер) неисправен. Маршрут готов в направлении станции (наиме-нование) по (… номер пути. Дежурный (фамилия)».
а) «Разрешаю отправиться с … (номер) пути станции (наименование). До выходного светофора и далее руководствоваться его показаниями. Повторитель выходного (маршрутного) светофора …(литер) неисправен, основной светофор открыт. ДСП … (фамилия)».
б) «Повторитель выходного (маршрутного) светофора (…литер) неисправен, основной светофор открыт. Разрешаю следовать до выходного светофора и далее руководствоваться его показаниями. Дежурный станции (наименование), (фамилия)».
«Будете отправлены на станцию (… название) по (…номер) главному неправильному пути. Дежурный (фамилия)».
«Приказ № … время … (час, мин). Разрешаю поезду (…номер) отправиться с (…номер) пути по (…номер) главному пути при запрещающем показании выходного светофора и следовать до выхода на перегон со скоростью не более 20 км/ч, а далее руководствоваться сигналами локомотивного светофора. ДСП … (фамилия)».
«Приказ № … время … (час, мин). Разрешаю поезду (…номер) отправиться с (…номер) пути по (…номер) главному пути при запрещающем показании
«Приказ № … время … (час, мин). Разрешаю поезду (…номер) отправиться с (…номер) пути по (…номер) главному пути и следовать до станции (блок-поста) … Перегон свободен. ДСП … (фамилия)».
а) «Приказ № … время … (час, мин). Перегон … (или путь перегона) для движения всех поездов закрыт. Поезд (…номер) разрешается осадить до входного сигнала (или сигнального знака «Граница станции»). ДСП … (название станции и фамилия)».
б) «Машинисту поезда (…номер) разрешаю осадить поезд до входного сигнала (до сигнального знака «Граница станции»). ДСП … (название станции и фамилия)».
«На станции (название) принимаю Вас на (…номер пути), выходной (маршрутный) светофор закрыт. ДСП … (фамилия)»[/I][/B]
[/SPOILER]
[B][RIGHT]Типовая форма регламента подготовлена специально для проекта RTrainSim. Автор Сергей Харченко (csf)[/RIGHT][/B]