Форум Trainsim

Форум Trainsim (http://www.trainsim.ru/forum/index.php)
-   Гараж (http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=49)
-   -   Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=10675)

Evgenyi 21.05.2010 12:47

Ну...что я скажу...меня тут настолько заплевали что сказать то и нечего. Скажу только вот что:
-Тюнил НЕ для пантов, А для тех кто в танке ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮ: Тюнил для достижения НОРМАЛЬНОЙ работы. Фары НЕ КСЕНОН, ибо мне это не надо. А ближний свет сейчас светит так, как он и должен как раз-таки светить.
-Глушитель. Я же сказал не прямоток а полупрямоток. Громкости особо не приьавило, зато значительно облегчело выпуск.
Ну...что ещё могу сказать...тюнинг - это вещь на любителя. Каждый делает под себя лично, и осуждать кто-что сделал....

RUSHPIL 21.05.2010 12:57

Жек,чтобы облегчить выпуск,надо ставить паук,прямоточный резонатор и оконечную прямую банку.
Никто тебя не заплевывает,просто не переборщи со стайлингом.Стандартная машина на хорошем литье и тонировкой смотрится намного приятнее,чем копейка из ссылки,которую Garrik тут постил.

Evgenyi 21.05.2010 13:19

Ну это то конечно пмеребор, но вот согласись - свет совсем ни кчёрту. Даже до ГОСТовских 90 м на ближнем не дотягивает. Непонятно как вообще настраивают фары. Я почему за фары то и взялся первым делом.

Garikk 21.05.2010 13:22

[QUOTE=Evgenyi;178639]Фары НЕ КСЕНОН, ибо мне это не надо. А ближний свет сейчас светит так, как он и должен как раз-таки светить.[/QUOTE]

А какая машина то?

А то я тут полгода назад внезапно осознал, какие хорошие фары бывают у наших автомобилей.

Поездил я годок на своём лансере и периодически на галанте... и довелось обратно сесть на свою старую пятёрку.... ...я просто обалдел ...как отлично светят у классики фары...относительно некоторых иномарок...ВСЁ видно.....а ещё больше я обалдел, когда доехал до дома, вышел из машины и обнаружил что одна фара перегорела...т.е. это с одной фарой у классики дорога освещается лучше чем с двумя на некоторых других машинах...
Причём фары у пятёрки полностью стандартные и правильно настроены...

[quote]Громкости особо не приьавило, зато значительно облегчело выпуск. [/quote]

Я просто сторонник обоснованных действий, "облегчать выпуск" глушитель должен не по субъективным ощущениям, а на по графику на стенде. Прямоточный глушитель на стоковом двигателе значительно не может выпуск облегчить..., также как и нулевик на входе улучшить впуск.

Дело в том что даже немного изменившийся звук выпуска, создаёт впечатление что "ууууххх прёёёт" ... хоть в реальности ничего не изменилось... помнится когда у меня прогорел резонатор я себя прям аццким гонщиком чувствовал :) звук при разгоне "гоночный" и реально кажется что тянет лучше

.....

А у моей пятёрки единственный "тюнинг" был - восмёрочный карбюратор, и то его прошлый хозяин поставил...

Лансер я вообще не трогал...хотя не...не удержался, поставил подсветку внутренних ручек у дверей..т.к. замучили некоторые личности, прежде чем открыть дверь сзади, начинают все попавшиеся под руку ручки на двери крутить...

BOBANRyde 21.05.2010 13:36

[B]Garikk[/B] У твоего лансера какой кузов? СК2А?
А вообще тюнинг это не самое главное. Главное это то, чтобы машина была в порядке, чтобы все механизмы работали отлажено, в салоне всегда порядок, все расходные материалы менять вовремя, даже если это машина отечественного производства. Уход за машиной - вот что главное, и ездить аккуратно, чтобы нажать педаль "в пол" большого ума не надо.

Evgenyi 21.05.2010 13:56

Гарик, ну у нас разный вразрез взгляды, что тут спорить :). Я - фанат свтетодиодиков и всяких примочек, но ПРИ ЭТОМ НЕ ЗАБЫВАЮ О
[QUOTE]лавное это то, чтобы машина была в порядке, чтобы все механизмы работали отлажено, в салоне всегда порядок, все расходные материалы менять вовремя[/QUOTE]
[QUOTE]Уход за машиной - вот что главное, и ездить аккуратно,[/QUOTE]

Вот это для меня - ГЛАВНОЕ. Вот почему у меня всё заводится с пол-оборота и езжу без аварийно. Неимею привычке гонять, я не на трэке. Придурков на дорогах итак хватает, аля "педаль в пол тормоза придумали трусы". Вот только от таких вот "смельчаков" вся Московская трасса - как буд-то выставка венков на продажу.

Garikk 21.05.2010 13:58

[QUOTE=BOBANRyde;178648][B]Garikk[/B] У твоего лансера какой кузов? СК2А? [/QUOTE]

CK1A

awaken 21.05.2010 14:14

[QUOTE=Слесарь;178626]Во-первых, он праворукий, что не есть хорошо на наших дорогах.
Во-вторых, я, например, смутно себе представляю его вид, и в потоке не узнаю. И большинство народу (включая противоположный пол) тоже.
[/QUOTE]

ты наверное уже не школьник :-)
молодежь которая играется в NFS, знает и скайлайн, и импрезу, и RX7
а в особом культе у анимешников такая машина как Toyota Corolla AE86, знаменитая по аниме-сериалу initial D, где главноый герой, простой японский школьник, "делает" на ней гораздо более серьезные спортивные машины, за счет высокого мастерства.
но нормальные люди ее тоже не узнают - ну тоета и тоета

[IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/New_stock_ae86_coupe.jpg[/IMG]

машина сама по себе не дорогая, легкая, двигатель обладает большими возможностями тюнинга, поэтому популярна у японских рейсеров

[IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Ae86_drift.jpg/800px-Ae86_drift.jpg[/IMG]

а праворукость если говорить о машине для гонок, нисколько не мешает...
я видел и в США праворульные скайлайны, их специально покупают для участия в соревнованиях по дрифту (не всякую машину можно зарегистрировать для езды по дорогам общего пользования, но для соревнований можно )

BOBANRyde 21.05.2010 14:14

[B]Garikk[/B] А, значит старше, у моей сестры лансер СК2А :)
[B]Evgenyi[/B] Диоды перегорают часто, но, вот например в подсветку салона, чтобы светило в ноги, вот это можно сделать. Я правда еще себе в габариты воткнул, смотрится как ксенон:)
Вот фото, как смотрится с простыми лампами ближнего света.
[URL=http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1005/eb/60f283756a47.jpg.html][IMG]http://s002.radikal.ru/i200/1005/eb/60f283756a47t.jpg[/IMG][/URL]

Yolkin 21.05.2010 14:26

[QUOTE=Garikk;178646]А то я тут полгода назад внезапно осознал, какие хорошие фары бывают у наших автомобилей.

Поездил я годок на своём лансере и периодически на галанте... и довелось обратно сесть на свою старую пятёрку.... ...я просто обалдел ...как отлично светят у классики фары...относительно некоторых иномарок...ВСЁ видно.....а ещё больше я обалдел, когда доехал до дома, вышел из машины и обнаружил что одна фара перегорела...[/QUOTE]
4, 5, 7, - отличный свет, да. Если исправен и настроен, плюс есть удобная вещь корректор, покрутил ручкой в зависимости от просадки задницы - и выставил как надо, не крутя регулировочные винты.

Я как-то давно по работе зимой замещал штатного водителя на Ниве 2121. В первый вечер ехал домой поздно, с одной фарой (левой) и думал, вот свет хреноватый, вторая ненамного прибавку даст, даже если сделать. На другой день немного пораньше закончил, купил вторую лампу (тогда на 2121-й стояли не галогенки, а обычные 12/45+40). Протёр спиртиком обе лампы, вытер начисто рассеиватель, вытряс мусор изнутри (откуда?). Подогнал на 5м. к стенке, прикинул линию, выставил обе фары по схеме. Сел и поехал домой (ставил дома). Блин! Вот это был свет! Ровная светлая поверхность перед машиной, правая обочина видна метров на 70-100, левых не слепит. Ехать было легко и приятно. Сравнивал с Икарусовскими галогенами 24/75+70 и не видел сильно уж большой разницы. Правда, тут сильно зависит от напряжения в бортсети, но там всё чётко было, 14 вольт и не ниже, батарея новая.

Вот на тройке-шестёрке ближний ИМХО слабоват немного, зато дальний - ух! 230 ватт в 4 глаза! На 4/5/7 ближний лучше всё-ж таки. Про Самару не скажу, ездить не доводилось, со стороны смотря - вродже на уровне 4-7.

BOBANRyde 21.05.2010 14:32

[QUOTE=Yolkin;178657]
. Протёр спиртиком обе лампы, вытер начисто рассеиватель, вытряс мусор изнутри (откуда?).[/QUOTE]
Ответ кроется в названии автомобиля. Когда я узнал что на ниве чтобы включить заднюю передачу нужно давить рычаг КПП вниз :crazy: А вообще когда вставляешь стекляшку нужно ее герметиком промазать. Вроде помогает.

Evgenyi 21.05.2010 14:33

Ну у меня Ока, там со светом не айс. На классике да, там нормальные фары, ездил на 7. Но с новыми фарами всё норм теперь, к тому же там такая фокусировка что на левую полосу почти не заходит. Не слепит встречных.
Насчёт того какой свет на иномарках - незнаю, не ездил. А ксенон - это лишнее. Не забываем что ксеноновые фары - это по-сути дуга, а там жёсткий спектр ультра-фиолета. Конечно же не как на сварке, но есть.

Yolkin 21.05.2010 14:52

Дело не в жёстком спектре УФ, который давится обычным стеклом (не кварцевым).
Дело в дикой яркости, что на неотрегулированных фарах очень опасно для встречных.
[QUOTE=BOBANRyde;178659]Ответ кроется в названии автомобиля. Когда я узнал что на ниве чтобы включить заднюю передачу нужно давить рычаг КПП вниз :crazy:[/QUOTE]
:)
На любой вазовской классике так.
[QUOTE] А вообще когда вставляешь стекляшку нужно ее герметиком промазать. Вроде помогает.[/QUOTE]
Какую стекляшку? Никакую стекляшку не ставил, фара неразборная. Или ты про лампу?
Я рассеиватель снаружи протёр, грязь снял. Внутрь не лазил пальцАми и ветошью, так можно отражатель кончить. Фары сравнительно новые были, только грязные и светили под бампер обе.

BOBANRyde 21.05.2010 15:04

[B]Yolkin[/B] На москвиче 2141 ничего вдавливать не надо. Ну я имею в виду стекло на фару, она же снимается?

Yolkin 21.05.2010 15:06

Снимается целиком оптический элемент - стекло вместе с отражателем. В отверстие в отражателе вставляется лампа, крепится подпружиненным кольцом. Оптоэлемент в сборе ставится на посадочное место и закрепляется спецкольцом на ЕМНИП трёх винтах.

Стекло от отражателя не отделяется, оно приклеено.
[QUOTE=BOBANRyde;178673][B]Yolkin[/B] На москвиче 2141 ничего вдавливать не надо. [/QUOTE]
Отсталая техника!!!
:)


Текущее время: 09:40. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim