[QUOTE=Арсений К.;568011]
[B]Замечания к ДНЦ:[/B] ДНЦ [B]Margejt[/B], 8:15 RTS, не очень ясная ситуация при отправлении, время 8:15, отправляюсь, ДНЦ спрашивает, когда у меня отправление и сколько времени на часах, после чего происходит вылет. Пока грузился симулятор, ДНЦ отменяет маршрут под пропуск другого поезда, что привело к выбиванию из графика на 9 минут.
[/QUOTE]
Да. Такая ситуация имела место.
Открыл сигнал, но машинист не смог вовремя отправится ( машиниста я не обвиняю).
Опоздание уже пошло.
И дабы не добавлять опоздания другому поезду, пропустил его по графику.
Арсению выдал приказ на нагон, который он замечательным образом выполнил и вошел в график. За что ему спасибо.

[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключено 23 машиниста и 4 ТЧМП:
[CODE]
· [B]Dr.Train[/B] 15:08 - 21:50
· [B]гольф[/B] 16:20 - 21:40
· [B]Арсений К.[/B] 14:17 - 23:05
· [B]k0LEGa[/B] 14:05 - 00:10
· [B]bober-rzd[/B] 14:15 - 21:15
· [B]AngelofVerden[/B] 14:40 - 22:07
· [B]EceHuH[/B] 14:50 - 18:45
· [B]Driver[/B] 14:57 - 21:28
· [B]VirtuaLS[/B] 18:30 - 23:30
· [B]Iron_Felix[/B] 14:30 - 18:37
· [B]ceramica[/B] 17:25 - 21:30
· [B]SkrilSerg[/B] 20:30 - 23:30
· [B]Павел Романов[/B] 22:27 - 00:10
· [B]Semy[/B] 18:10 - 19:20
· [B]HarrisonShow[/B] 15:42 - 19:55
· [B]Hi Tech[/B] 14:19 - 19:35
· [B]M1CHA[/B] 15:00 - 18:30
· [B]Skythe[/B] 16:25 - 21:45
· [B]Ivan-scb[/B] 19:00 - 22:30
· [B]Николай П.[/B] 21:42 - 22:50
· [B]Дмитрий ТЧ-4[/B] 22:00 - 23:45
· [B]Kolea[/B] 17:23 - 18:35
· [B]sven02[/B] 15:20 - 23:01

· ТЧМП [B]Nortrom[/B]
· ТЧМП [B]Valik UZ[/B]
· ТЧМП [B]DNEPR[/B]
· ТЧМП [B]Дикобраз[/B]
[/CODE]
[U][B]Замечания к машинистам:[/B][/U]
ТЧМ Rezec - неявка на графиковый наряд



[B][U][CENTER]Время работы ДНЦ/ДСП:[/CENTER][/U][/B]
ДНЦ I (Березовая - Светлогорск-Сев.): [B]DTNIS20[/B] 14:00 - 00:10
ДНЦ II (Ясная Поляна - Верхнегорск-Пасс.): [B]Margejt[/B] 14:00 - 00:10
ДНЦ III (Верхнегорск-2 - Приморск-Пасс.): [B]Neo7[/B] 14:00 - 00:10
ДСП (Верхнегорский узел): [B]vladislav0397[/B] 14:00 - 18:30
ДСП (Приморск): [B]IFOR[/B] 14:00 - 19:00, [B]EceHuH[/B] 19:00 - 21:00



[CENTER][B][COLOR="PaleGreen"]Всем ТЧМ, ТЧМП, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые делали стримы, написали подробные отчеты и выложили скриншоты.[/COLOR][/B][/CENTER]

[B][CENTER]Назначение и отработка штрафов за смену №233[/CENTER][/B]

[U]1.Отработка штрафов:[/U]
[I]Отсутствует.[/I]

[U]2.Назначение штрафов:[/U]

ТЧМ [B]Павел Романов[/B] - нарушение положений "Базовой инструкции ТЧМ". Штраф [COLOR="DarkRed"]-5 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]Rezec[/B] - неявка на графиковый наряд.

[U]3.Ограничение по выбору нарядов:[/U]

ТЧМ [B]Rezec[/B] - отработка трех смен на неграфиковом поезде.

Ошибки и прочие неполадки на маршруте!
 

[SPOILER]Если у кого-то есть замечания по работе сигнализации на маршруте, которые были замечены на смене или нашли что-то «странное», просьба написать об этом мне в ЛС.
Спасибо за понимание![/SPOILER]

[QUOTE=Angel of Verden;568017][B][CENTER]Назначение и отработка штрафов за смену №233[/CENTER][/B]

[U]1.Отработка штрафов:[/U]
[I]Отсутствует.[/I]

[U]2.Назначение штрафов:[/U]

ТЧМ [B]Павел Романов[/B] - нарушение положений "Базовой инструкции ТЧМ". Штраф [COLOR="DarkRed"]-5 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]Rezec[/B] - неявка на графиковый наряд.

[U]3.Ограничение по выбору нарядов:[/U]

ТЧМ [B]Rezec[/B] - отработка трех смен на неграфиковом поезде.[/QUOTE]

Можно узнать нарушенный пункт БИМ?

[QUOTE=Павел Романов;568111]Можно узнать нарушенный пункт БИМ?[/QUOTE]

6.6. При стоянке на промежуточных станциях и необходимости отлучиться из кабины (отойти от компьютера, перейти в канал Депо и т.д.) машинист докладывается ДНЦ.

[B]Angel of Verden[/B]
можно в следующих темах указывать нарушения с расшифровкой, чтобы не повторять ошибки и заодно исключить лишние вопросы

К следующей смене учтем.

[CENTER][B]Штрафы за превышения скорости на смене №233[/B]
(по данным протокола расшифровки ГИД)[/CENTER]

ТЧМ [B]HarrisonShow[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф [COLOR="DarkRed"]-3 балла[/COLOR].

*Данные взяты с протокола расшифровки данных ГИД.
[SPOILER][url=http://www.imghost.in/][img]http://www.imghost.in/img/2017-09/02/a1qf640hcfk6x1w75vunwmgnl.jpg[/img][/url][/SPOILER]

Расшифровка лент
 

[B][U][CENTER]Расшифровка лент[/CENTER][/U][/B]
[B][CENTER]Смена №233. 27.08.2017. Светлогорск v2.2[/CENTER][/B]

[SPOILER][B]1) ТЧМ Dr.Train [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ [COLOR="Lime"]10 БАЛЛОВ[/COLOR][/B]

[B]Номер поезда: 140
Локомотив: ТЭП70БС-151 (усл. 155)
Начало записи ленты: 5:09:27 (RTS)
Конец записи ленты: 8:41:12 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме

8:38:16- нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 33 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): [COLOR="DarkRed"]-2 балла
[/COLOR]
Больше замечаний нет.

---------------------------------------------------------------

[B]Номер поезда: 111
Локомотив: ТЭП70БС-151 (усл. 155)
Начало записи ленты: 9:58:33 (RTS)
Конец записи ленты: 11:23:19 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме

Замечаний нет.

---------------------------------------------------------------

[B]2) ТЧМ Арсений К[/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ [COLOR="lime"]0 БАЛЛОВ[/COLOR][/B]

[B]Номер поезда: 367
Локомотив: 2М62У-0104
Начало записи ленты: 4:44:38 (RTS)
Конец записи ленты: 9:21:22 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено [COLOR="Yellow"]С ЗАМЕЧАНИЯМИ[/COLOR]
нарушение последовательности опробования тормозов ( на станции ЭПТ/ПТ) [COLOR="DarkRed"]-1 балл.[/COLOR]
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме

5:58:32- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ, по инструкции 1.0-1.5 факт. 4.0, срыв ЭПК) [COLOR="darkred"]-2 Балла[/COLOR]
7:19:37- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ, по инструкции 1.0-1.5 факт. 4.1, срыв ЭПК) [COLOR="darkred"]-2 Балла[/COLOR]
7:21:33- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ, по инструкции 1.0-1.5 факт. 3.7, срыв ЭПК) [COLOR="darkred"]-2 Балла[/COLOR]
8:38:25- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ, по инструкции 1.0-1.5 факт. 2.0) [COLOR="darkred"]-2 Балла[/COLOR]
9:05:57- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ, по инструкции 1.0-1.5 факт. 4.2, срыв ЭПК) [COLOR="darkred"]-2 Балла[/COLOR]
9:20:08- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ, по инструкции 1.0-1.5 факт. 4.0, срыв ЭПК) [COLOR="darkred"]-2 Балла[/COLOR]

Больше замечаний нет.

---------------------------------------------------------------

[B]Номер поезда: 434
Локомотив: 2М62у-0104
Начало записи ленты: 10:32:18 (RTS)
Конец записи ленты: 12:46:48 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено [COLOR="Yellow"]С ЗАМЕЧАНИЯМИ[/COLOR]
нарушение последовательности опробования тормозов ( на станции ЭПТ/ПТ) [COLOR="DarkRed"]-1 балл.[/COLOR]
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме

10:34:53- торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по УР, по инструкции 0.5-0.6 факт. 5.2, срыв ЭПК) [COLOR="darkred"]-2 Балла[/COLOR]
10:59:47- превышение допустимой скорости согласно ограничений скорости на маршруте (Vогр=80 км/ч Vфакт= 87 км/ч) [COLOR="darkred"]-1 Балл.[/COLOR]

Больше замечаний нет.

---------------------------------------------------------------[/SPOILER]

Наконец-то дошли руки дописать лирическую часть отчёта.
«Мы строили, строили и наконец построили!»(с):drinks: Вот наконец и прошла долгожданная смена по тепловозному маршруту, чего я очень долго ждал. С самого начала машка (шикарная 104) подкинула сюрприз в виде бага с ЭПК, который срывало при переключении любого тумблера. Благо, времени было много, с этим разобрался и отправился вовремя. Профиль до Верхнегорска очень интересный, «американские горки», нужно думать во время езды. До Краснофлотской доехал без особых происшествий, не считая срывов ЭПК и перезаходов (они преследовали меня всю смену), а вот там обнаружил, что задняя секция заглохла и не запускается. Поскольку это была последняя стоянка до 30-минтуной по Верхнегорску, решил доехать туда и решать проблему там. На 2 минуты из графика меня выбил опаздывающий Валера [B]bober-rzd[/B] (из-за таких же проблем с машкой, кстати), из-за чего пришлось топить и по максимуму использовать профиль, что мне удалось, и в Верхнегорск я прибыл по графику. Для меня это весьма весомый плюсик в копилку опыта: на одной секции с 15 вагонами (достаточно тяжелый состав) по горному профилю за два перегона нагнать опоздание и даже немножко опередить, чтобы было время затянуться. После такого прям испытываешь удовлетворение и даже некоторую гордость.:cool: Дальше по плоскому профилю, на двух секциях и по двухпутке ехалось очень легко. По Александровску из-за пропуска поездов выбило из графика на 9 минут, но это было легко нагнано, большое спасибо графистам, график не очень жесткий, но при этом и не тянутый. На Светлогорске обернулся опять с багами при смене кабины, но времени под оборот было много, так что все прошло нормально. На Первомайске ко мне подсел Валера, и дальше мы ехали вместе. До Верхнегорска путь прошёл спокойно, с небольшим опережением графика. На Верхнегорске очень доставило, как стоял тапок Валеры:crazy:. Что касается маршрута, то он выполнен ну просто на высочайшем уровне, шикарнейше, что профиль, что окружение, авторам огроменное спасибо!:drinks: