[COLOR="Orange"]Вынесено из тем "Некоторые вопросы о ЖД" и "Мы забили на симуляторы".
[/COLOR]
[QUOTE=GA610;178109]
Сильно и если долго не чистить, то оттереть довольно трудно. Приходится или жесткой губкой тереть, или веником. Летом насекомые, зимой грязный снег с пути, круглый год птички какают, колодочная пыль, пыль от накладок токоприемников и просто пыль. Со стеклом пржектора все то же самое.[/QUOTE]

Имеющийся омыватель помогает, или обычно не работает ? Ресурс лобового стекла сравним с ресурсом автомобильного стекла ? Я по опыту меняю на машинке раз в 2-3 года...

[QUOTE=чайник777;178271]Я по опыту меняю на машинке раз в 2-3 года...[/QUOTE]
:eek:
Сколько же ты в год километров наматываешь, камрад?

[B]чайник777[/B]

:crazy: А что ты делаешь со своим автостеклом?
Омыватель, если есть и работает, помогает только в зоне работы щетки стеклоочистителя, все остальное ручками.:) А про ресурс ХЗ, но раз в 2 - 3 года не меняют точно. :D

[QUOTE] А про ресурс ХЗ, но раз в 2 - 3 года не меняют точно. :D[/QUOTE]

Это смотря какая машина

Например на моём тазике-пятёрке, когда я её только купил, стекло было с трещиной, соответственно я его поменял, и за два года эксплуатации (120ткм) стекло опять стало требовать замены из-за абразивного износа пылью... т.е. стекло вроде прозрачное, но вот если солнце светит, оно всё "светится" начинает и нифига не видно... и это не из-за дворников, оно таким стало по всей площади.

А вот сейчас, на мицубиси...(я её купил с пробегом 160ткм, стекло родное)...за два с половиной года эксплуатации (сейчас 260ткм) прозрачность не изменилась практически.

[QUOTE=Garikk;178294]стекло опять стало требовать замены из-за абразивного износа пылью... т.е. стекло вроде прозрачное, но вот если солнце светит, оно всё "светится" начинает и нифига не видно... и это не из-за дворников, оно таким стало по всей площади.[/QUOTE]
Чтобы такого не было, надо никогда не протирать стекло насухую. Лёгкое нажатие на рычаг омывателя, несколько брызг на стеклину, и только потом протирать тряпкой.
Лучше, если есть "прыскалка" с очистителем стекла. Вообще отличная вещь, особенно в тёмное время.
По опыту многолетней эксплуатации вазовской "шестёрки", притом что стекло я протирать большой любитель, не люблю грязную ветровуху категорически. Машина может быть пыльной, но ветровое стекло - никогда!
:)

А я вот тут себе когда машину завёл - забил на всё сразу :). И на симуляторы, и на комп вообще и на работу чуть не забил даже :). Потом понял, что машина - это такая копилка, в которую можно положить, но из которой нельзя вытащить.

[QUOTE=Evgenyi;178352]Потом понял, что машина - это такая копилка, в которую можно положить, но из которой нельзя вытащить.[/QUOTE]

[color=Silver]положить что? грузовик что ли купил?[/color]

Деньги, друг мой...деньги. Бензин, запчасти...

[QUOTE=Evgenyi;178359]Деньги, друг мой...деньги. Бензин, запчасти...[/QUOTE]

если машина нормальная (т.е. не ломается каждый день) то запчасти требуются достаточно редко. главное всяким тюнингом-шмунингом не увлекаться чрезмерно, вот куда деньги улетают как в трубу (ну хобби у людей такое, как у нас поезда )

[QUOTE]главное всяким тюнингом-шмунингом не увлекаться чрезмерно, вот куда деньги улетают как в трубу[/QUOTE]
Что меня и поглотило с корнями :)

[QUOTE=Evgenyi;178376]Что меня и поглотило с корнями :)[/QUOTE]

18" диски, CAI и NOS injection ? :-)

у меня вот слабость к колесам красивым. но такие денег немалых стоят.

[IMG]http://image.eurotuner.com/f/13188989+w750+st0/eurp_0901_06_z+2006_bmw_325i+bbs_wheels.jpg[/IMG]

[QUOTE=Yolkin;178296]не люблю грязную ветровуху категорически. Машина может быть пыльной, но ветровое стекло - никогда!
:)[/QUOTE]

:drinks:

Аналогично! Я ещё и изнутри люблю тереть - нравится мне, когда как в аквариуме... Я и на тепловозе стёкла оттирал так, что их не видно было.

[QUOTE=Evgenyi;178376]Что меня и поглотило с корнями :)[/QUOTE]

Не громко ли сказано?Какая машина?Что установлено неродного?(китайские нулевики и задние банки ПроШпорт не перечислять).
Сам вовермя остановился насчет модернизации штатных зубил.Зубила Субарой не станет никогда.

[QUOTE=Evgenyi;178376]Что меня и поглотило с корнями :)[/QUOTE]
А я к автотранспорту вообще холоден. :)

[QUOTE=Evgenyi;178352]Потом понял, что машина - это такая копилка, в которую можно положить, но из которой нельзя вытащить.[/QUOTE]

Я могу также и про свой фотоаппарат сказать. Пару флешек взял, вспышку взял, в сревис его сегодня отдал. А еще хочется и пару стекол прикупить, одно за десяточку, второе за двадцаточку.

Ладно, сами напросились:)
-Бампер. Штатный заменил на прокаченный, который ещё и нафарники делает.
-Фары. Поставил более мощьные, каплевидные против прямоугольных.
-Безонасос. Вместо штатного ВАЗовского поставил ИЖевский, который мощьнее и нету этго набалдажника.
-Глушитель. Вместо штатного поставил полупрямоток. Со светодиодами.
-Тормоза. Поставил продуваемые диске, "колдун" сам тоже прокачал, поменял поршень, трубки на медные замнилл.
-Динамики назад. Заменил задние фары.
-Термостат. Я сделал его управляемым на 2 режима - на лето и на зиму. Просверлил бошку и ввернул болт и немного регулирую заслонку.

Пока всё, на очереди - поменять задние тормоза. Хочу поставить, или хотя бы попробовать, вместо барабанных поставить дисковые, но это просто в планах. А так - карбюратору бошку поменять, сделать по-человечески сигналку. А, вот забыл - сделал чтоб багажник из кабины открываюсь.

Вот так вот.

Хорошо, что ты еще до секций не добрался иначе p/d хана, как минимум пантографы от списанного ЭР-200 на ЭТшке, неважно, что не подходят, зато круто, про "модернизацию" тормозов лучше даже не думать :D

Ну почему-же...светодиоды уже заполоняют секцию :) Хочу сделать себе подсветтку светодиодную под ноги, пару ультрафиолетовых-синих поставить в кабину. Подсветку бардачка уже сделал, на очереди - буферники. Вот с отпуска выйду и займусь. :)

Про рога от ЭР200...хм...идея, жаль нельзя этого..а то ведь...

P.S. Что касается машины - то тут я целиком ии полностью копирую Бифа Таннена из "Назад в будущее"....нуу разве что в самосвал с навазом въехать в мои планы не входит :).

Навеяло:

После небольшого ДТП на переезде с прицепом сельского трактора из залитой по окна кабины отплевываясь, вылезает помощник и кричит - Ненавижу навоз! :rofl:

Тьфу, тьфу, тьфу конечно.

Zabor, жжёшь...

Неее...у меня теперь - вот...авто. Теперь я поселился в гараже :). Гараж нам дом родной, да и машина застрахована :))))) Если симуляторы ещё как-то лечатся...то автомания не излечима. Бака хватает ровно на 2 дня :)))) Просто реально тянет за руль...вот тянет и всё. Вот хоть убей - тянет. Настоящий наркотик :)

[QUOTE=Evgenyi;178424]Ладно, сами напросились:)
-Фары. Поставил более мощьные, каплевидные против прямоугольных.
-Безонасос. Вместо штатного ВАЗовского поставил ИЖевский, который мощьнее и нету этго набалдажника.
-Глушитель. Вместо штатного поставил полупрямоток. Со светодиодами.
-Тормоза. Поставил продуваемые диске, "колдун" сам тоже прокачал, поменял поршень, трубки на медные замнилл.
Пока всё, на очереди - поменять задние тормоза. Хочу поставить, или хотя бы попробовать, вместо барабанных поставить дисковые, но это просто в планах.
[/QUOTE]

Зачем стоковому авто мощный бензонасос?
Зачем стоковому авто задние дисковые тормоза?
Зачем стоковому авто прямоточный выхлоп?
Чем мощнее каплевидные фары?
Вмешательство в работу термостата грозит перегревом.

[QUOTE]Вмешательство в работу термостата грозит перегревом.[/QUOTE]

...если руки растут из ж...

Термостат я сделал просто: регулировочный инт чуть-чуть поджимает менбрану. И температура открытия регулируется 75....85 грд. Насчёт точность можешь не волноваться - всё выставлял дома по точному градуснику.

[QUOTE]Зачем стоковому авто мощный бензонасос?
Зачем стоковому авто задние дисковые тормоза?
Зачем стоковому авто прямоточный выхлоп?[/QUOTE]

Ну на это я даже отвечать не хочу.

[QUOTE]Чем мощнее каплевидные фары?[/QUOTE]

А они не мощьнее. Дело в том что смотрятся лучше и светят по-другому совсем. У них угол лучше сделан, так что видно с ближнем светом на 80 - 100 м, а не на 50 как это было.

[QUOTE=Evgenyi;178479]У них угол лучше сделан, так что видно с ближнем светом на 80 - 100 м, а не на 50 как это было.[/QUOTE]

А как встречные-то, наверное, рады!

Нет, он не слепит. Просто по-человечески сделан, а не как на заводе.

Ксенон?
Лампы какого типа?

[quote]
-Глушитель. Вместо штатного поставил полупрямоток. Со светодиодами.
[/quote]

Колхоз-тюнинг :p (...молчу молчу :crazy: )

[quote]так что видно с ближнем светом на 80 - 100 м, а не на 50 как это было.[/quote]

И в глаза встречке..ага...

Машина то какая?

---------------------------------------

Вообще "тюнить" отечественное авто совсем неблагодарное занятие... потомучто с ограниченным бюджетом сделать правильный тюнинг невозможно, получится только колхозная попугайская машина с огромным пердаком, позорно сливающая на светофорах любой иномарке у которой лошадок больше 100...

Мне бы реально стыдно было бы ездить на такой машине. Гонору много, толку мало... если уж хочется приобщится к "высокому"...то купить какойнить старенький скайлайн, и его уже пилить... он хотябы базовой машиной стритрейсерской считается..да и на дороге уважать будут.

[QUOTE=Garikk;178617]Колхоз-тюнинг :p (...молчу молчу :crazy: )[/QUOTE]

Согласен. У нас на работе есть один экземпляр. У него жигуль-пятёрка. Вот тоже понаставил каких-то манометров на торпедо, труба толще, чем у Икаруса, наклейки "спарко", доска на крышке багажника... Всё докапывался до всех, как ему турбину или нагнетатель прилепить...:rofl:

[QUOTE]позорно сливающая на светофорах любой иномарке у которой лошадок больше 100...
[/QUOTE]

Это позор только для такого гонщика...
Мало ли у кого машина мощнее, чем у меня? Что за манера у всех мериться этим самым на дороге? Тем более, что победитель давно известен - это дальнобойщики с их агрегатами.

[QUOTE]Мне бы реально стыдно было бы ездить на такой машине. Гонору много, толку мало...[/QUOTE]

Согласен.

[QUOTE]если уж хочется приобщится к "высокому"...то купить какойнить старенький скайлайн, и его уже пилить... он хотябы базовой машиной стритрейсерской считается..[/QUOTE]

Во-первых, он праворукий, что не есть хорошо на наших дорогах.
Во-вторых, я, например, смутно себе представляю его вид, и в потоке не узнаю. И большинство народу (включая противоположный пол) тоже.

[QUOTE]да и на дороге уважать будут.[/QUOTE]

Это вряд ли... Пальцем покрутят вслед у виска и скажут: "Ещё один самоходный идиот поехал себе столб искать."

[QUOTE=Слесарь;178626]
Во-первых, он праворукий, что не есть хорошо на наших дорогах.
Во-вторых, я, например, смутно себе представляю его вид, и в потоке не узнаю. И большинство народу (включая противоположный пол) тоже.[/quote]

Ну на реально рейсерских машинах по городу не ездят, насмерть затюненый двигатель не тянет на низах и в пробках это мазохизм, поэтому то что он праворукий мало кого останавливает..

А что, противоположный пол ...

Какая машина больше приглянётся?
[url]http://www.nissan-wallpapers.com/bulkupload/wallpapers/Nissan%20Skyline/Nissan-Skyline-7.jpg[/url]

Или

[url]http://s50.radikal.ru/i130/1005/bd/0805e4fbebf2.jpg[/url]

:)

[quote]Это вряд ли... Пальцем покрутят вслед у виска и скажут: "Ещё один самоходный идиот поехал себе столб искать."[/QUOTE]

Но всёже лучше будет отношение чем к семёрке с водосточной трубой, жОлтыми брызговиками, и надписями с ошибками...типа streat rasing....

[QUOTE=Garikk;178628]А что, противоположный пол ...[/QUOTE]

Меряние этим самым нужно как раз для воздействия на п.п.

[QUOTE]Какая машина больше приглянётся?
[url]http://s50.radikal.ru/i130/1005/bd/0805e4fbebf2.jpg[/url][/QUOTE]

Во-во! (радостно) У нашего доморощенного почти точно такая же!:rofl:

Если на первой фотке Скайлайн, то, конечно, он более цельно смотрится. Хотя, в любом случае, я не поклонник таких машин.

[QUOTE]Но всёже лучше будет отношение чем к семёрке с водосточной трубой, жОлтыми брызговиками, и надписями с ошибками...типа streat rasing....[/QUOTE]

Это да.

[QUOTE=Garikk;178617]
Вообще "тюнить" отечественное авто совсем неблагодарное занятие... потомучто с ограниченным бюджетом сделать правильный тюнинг невозможно, получится только колхозная попугайская машина с огромным пердаком, позорно сливающая на светофорах любой иномарке у которой лошадок больше 100...
[/QUOTE]

Ну налепить розовых брызговиков,спойлеров,синих писалок и задних банок большого ума не надо.Да и тюнингом это не назовешь.Я вообще за стандартный внешний вид и зло под капотом в виде турбины или дросселей,если уж заморачиватьс с нашими машинами.

Вот мой бывший аппарат,недавно проданный:
[URL=http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1005/30/2c87f8b4c8cc.jpg.html][IMG]http://s005.radikal.ru/i211/1005/30/2c87f8b4c8cct.jpg[/IMG][/URL]

Пиленый карбюратор 24*26
Распредвал 107 ОКБ Динамика+шестерня
КПП полуспорт 18 ряд,главная пара 3,9+безлюфтовый карданчик от Калины
Тормоза:перед от ВА32112 R14 вентили
зад-чугунные барабаны LUCAS
Главный тормозной цилиндр ATE
Катки ПРОМА Спорт

В планах были ресивер,голова 16v,впуск-выпуск,валы,прошивка,подвеска с занижением.Но трезвый ум вовремя взял верх.Тюнинговые запчасти растут в цене каждый год.Нафаршированую машину ОЧЕНЬ тяжело продать.Обслуживание и ремонт более частые по сравнению со стоком.Половина знакомых с кем строили машины осталась "больной на голову"-дросселя,турбины,тазы рулят и т.д.Другая половина пересела на иномарки и мотоциклы.Я же на сегодняшний день считаю,если хочешь драйва и удобства-купи Subaru Impreza WRX или подобную и не парься,что у тебя на квотере вот-вот оторвет шатун.Доводка штатной зубилы или 10 семейства до серьезного уровня будет не дешевле стоимости Subaru.
Ну а ара-тЬюнинХ в виде спойлеров,крашеные колпаки на колесах,фары аля PRO-SPORT с синими лампочками под ксенон,наклейки доморощенных рейсклубов,оконечные банки с диаметром волейбольного мяча вызывают у меня смех и не более.

Ну...что я скажу...меня тут настолько заплевали что сказать то и нечего. Скажу только вот что:
-Тюнил НЕ для пантов, А для тех кто в танке ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮ: Тюнил для достижения НОРМАЛЬНОЙ работы. Фары НЕ КСЕНОН, ибо мне это не надо. А ближний свет сейчас светит так, как он и должен как раз-таки светить.
-Глушитель. Я же сказал не прямоток а полупрямоток. Громкости особо не приьавило, зато значительно облегчело выпуск.
Ну...что ещё могу сказать...тюнинг - это вещь на любителя. Каждый делает под себя лично, и осуждать кто-что сделал....

Жек,чтобы облегчить выпуск,надо ставить паук,прямоточный резонатор и оконечную прямую банку.
Никто тебя не заплевывает,просто не переборщи со стайлингом.Стандартная машина на хорошем литье и тонировкой смотрится намного приятнее,чем копейка из ссылки,которую Garrik тут постил.

Ну это то конечно пмеребор, но вот согласись - свет совсем ни кчёрту. Даже до ГОСТовских 90 м на ближнем не дотягивает. Непонятно как вообще настраивают фары. Я почему за фары то и взялся первым делом.

[QUOTE=Evgenyi;178639]Фары НЕ КСЕНОН, ибо мне это не надо. А ближний свет сейчас светит так, как он и должен как раз-таки светить.[/QUOTE]

А какая машина то?

А то я тут полгода назад внезапно осознал, какие хорошие фары бывают у наших автомобилей.

Поездил я годок на своём лансере и периодически на галанте... и довелось обратно сесть на свою старую пятёрку.... ...я просто обалдел ...как отлично светят у классики фары...относительно некоторых иномарок...ВСЁ видно.....а ещё больше я обалдел, когда доехал до дома, вышел из машины и обнаружил что одна фара перегорела...т.е. это с одной фарой у классики дорога освещается лучше чем с двумя на некоторых других машинах...
Причём фары у пятёрки полностью стандартные и правильно настроены...

[quote]Громкости особо не приьавило, зато значительно облегчело выпуск. [/quote]

Я просто сторонник обоснованных действий, "облегчать выпуск" глушитель должен не по субъективным ощущениям, а на по графику на стенде. Прямоточный глушитель на стоковом двигателе значительно не может выпуск облегчить..., также как и нулевик на входе улучшить впуск.

Дело в том что даже немного изменившийся звук выпуска, создаёт впечатление что "ууууххх прёёёт" ... хоть в реальности ничего не изменилось... помнится когда у меня прогорел резонатор я себя прям аццким гонщиком чувствовал :) звук при разгоне "гоночный" и реально кажется что тянет лучше

.....

А у моей пятёрки единственный "тюнинг" был - восмёрочный карбюратор, и то его прошлый хозяин поставил...

Лансер я вообще не трогал...хотя не...не удержался, поставил подсветку внутренних ручек у дверей..т.к. замучили некоторые личности, прежде чем открыть дверь сзади, начинают все попавшиеся под руку ручки на двери крутить...

[B]Garikk[/B] У твоего лансера какой кузов? СК2А?
А вообще тюнинг это не самое главное. Главное это то, чтобы машина была в порядке, чтобы все механизмы работали отлажено, в салоне всегда порядок, все расходные материалы менять вовремя, даже если это машина отечественного производства. Уход за машиной - вот что главное, и ездить аккуратно, чтобы нажать педаль "в пол" большого ума не надо.

Гарик, ну у нас разный вразрез взгляды, что тут спорить :). Я - фанат свтетодиодиков и всяких примочек, но ПРИ ЭТОМ НЕ ЗАБЫВАЮ О
[QUOTE]лавное это то, чтобы машина была в порядке, чтобы все механизмы работали отлажено, в салоне всегда порядок, все расходные материалы менять вовремя[/QUOTE]
[QUOTE]Уход за машиной - вот что главное, и ездить аккуратно,[/QUOTE]

Вот это для меня - ГЛАВНОЕ. Вот почему у меня всё заводится с пол-оборота и езжу без аварийно. Неимею привычке гонять, я не на трэке. Придурков на дорогах итак хватает, аля "педаль в пол тормоза придумали трусы". Вот только от таких вот "смельчаков" вся Московская трасса - как буд-то выставка венков на продажу.

[QUOTE=BOBANRyde;178648][B]Garikk[/B] У твоего лансера какой кузов? СК2А? [/QUOTE]

CK1A

[QUOTE=Слесарь;178626]Во-первых, он праворукий, что не есть хорошо на наших дорогах.
Во-вторых, я, например, смутно себе представляю его вид, и в потоке не узнаю. И большинство народу (включая противоположный пол) тоже.
[/QUOTE]

ты наверное уже не школьник :-)
молодежь которая играется в NFS, знает и скайлайн, и импрезу, и RX7
а в особом культе у анимешников такая машина как Toyota Corolla AE86, знаменитая по аниме-сериалу initial D, где главноый герой, простой японский школьник, "делает" на ней гораздо более серьезные спортивные машины, за счет высокого мастерства.
но нормальные люди ее тоже не узнают - ну тоета и тоета

[IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/New_stock_ae86_coupe.jpg[/IMG]

машина сама по себе не дорогая, легкая, двигатель обладает большими возможностями тюнинга, поэтому популярна у японских рейсеров

[IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Ae86_drift.jpg/800px-Ae86_drift.jpg[/IMG]

а праворукость если говорить о машине для гонок, нисколько не мешает...
я видел и в США праворульные скайлайны, их специально покупают для участия в соревнованиях по дрифту (не всякую машину можно зарегистрировать для езды по дорогам общего пользования, но для соревнований можно )

[B]Garikk[/B] А, значит старше, у моей сестры лансер СК2А :)
[B]Evgenyi[/B] Диоды перегорают часто, но, вот например в подсветку салона, чтобы светило в ноги, вот это можно сделать. Я правда еще себе в габариты воткнул, смотрится как ксенон:)
Вот фото, как смотрится с простыми лампами ближнего света.
[URL=http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1005/eb/60f283756a47.jpg.html][IMG]http://s002.radikal.ru/i200/1005/eb/60f283756a47t.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Garikk;178646]А то я тут полгода назад внезапно осознал, какие хорошие фары бывают у наших автомобилей.

Поездил я годок на своём лансере и периодически на галанте... и довелось обратно сесть на свою старую пятёрку.... ...я просто обалдел ...как отлично светят у классики фары...относительно некоторых иномарок...ВСЁ видно.....а ещё больше я обалдел, когда доехал до дома, вышел из машины и обнаружил что одна фара перегорела...[/QUOTE]
4, 5, 7, - отличный свет, да. Если исправен и настроен, плюс есть удобная вещь корректор, покрутил ручкой в зависимости от просадки задницы - и выставил как надо, не крутя регулировочные винты.

Я как-то давно по работе зимой замещал штатного водителя на Ниве 2121. В первый вечер ехал домой поздно, с одной фарой (левой) и думал, вот свет хреноватый, вторая ненамного прибавку даст, даже если сделать. На другой день немного пораньше закончил, купил вторую лампу (тогда на 2121-й стояли не галогенки, а обычные 12/45+40). Протёр спиртиком обе лампы, вытер начисто рассеиватель, вытряс мусор изнутри (откуда?). Подогнал на 5м. к стенке, прикинул линию, выставил обе фары по схеме. Сел и поехал домой (ставил дома). Блин! Вот это был свет! Ровная светлая поверхность перед машиной, правая обочина видна метров на 70-100, левых не слепит. Ехать было легко и приятно. Сравнивал с Икарусовскими галогенами 24/75+70 и не видел сильно уж большой разницы. Правда, тут сильно зависит от напряжения в бортсети, но там всё чётко было, 14 вольт и не ниже, батарея новая.

Вот на тройке-шестёрке ближний ИМХО слабоват немного, зато дальний - ух! 230 ватт в 4 глаза! На 4/5/7 ближний лучше всё-ж таки. Про Самару не скажу, ездить не доводилось, со стороны смотря - вродже на уровне 4-7.