Некоторые вопросы о ЖД
не могли бы вы разъяснить мне несколько вопросов:
1. Что такое ТЧ? Неоднократно думал над этим вопросом, так как в технике и понятиях понимаю. Транспортная часть или что? 2. как обозначаются пассажирские и грузовые составы. Скорые, экспрессы и т.д. Я знаю что грузовые обозначаются как 300. а остальные? 3. Критэрии формирования товарных поездов. Действительно ли вагоны цепляют по правилу: Что потяжелее то ближе к локомотиву? 4. Какая максимальная норма движения товарняков по дороге? 100 вагонов или 110 или вооюще какя-нибудь другая цифра? Буду очень благодарен. Вопросы задаются не с праздного любопытства а для расширения крукозора и знаний о железной дороге. спеасибо за объяснения. |
1.ТЧ-тяговая часть.
3.Насчет формирования, то я думаю, что как вагоны с горки распустят в таком порядке они и попрут, думаю что неважно где какой вагон. 4.Ыыы, скока электровоз утянет и сколько на станционные поместицца:rofl: :rofl: |
Аббревиатуры в целом используются для указания подразделений и должностей на жд, причем иметь осмысленную расшифровку они не обязаны.
Строятся по принципу: Т - служба (тяги), Ч - подразделение (депо, одновременно - начальник депо), и далее номер его или буквы ниже по иерархии. [QUOTE]Я знаю что грузовые обозначаются как 300[/QUOTE]Что - 300? Номера поездов? В сети где-то была нумерация, №299/300 относится к пассажирским. [QUOTE]Что потяжелее то ближе к локомотиву?[/QUOTE]Одно из правил, не всегда самое главное. [QUOTE]Какая максимальная норма движения товарняков по дороге? 100 вагонов[/QUOTE]Максимальное число вагонов в поезде? Определяется в первую очередь длиной путей на станциях. Во вторую очередь - весом поезда, но он ведь связан с длиной. |
[B]Mr.Voron[/B] - по 3-му и 4-му ответам - ой как смешно:rofl: .
2. Примерно такая нумерация поездов: 1-99: скорые 101-149: скорые летние 151-169: скоростные 171-299: пассажирские 301-399: пассажирские летние 401-599: разового назначения 601-699: местные 801-899: туристские 901-948: почтово-багажны 951-968: грузо-пассажирские (по билетам) 971-998: людские (по грузовым документам) 1001-3798: грузовые 3801-3898: диспетчерские локомотивы для подачи вагона на промежуточные станции и уборка вагонов с них 3901-3998: вагоны, подаваемые на перегоны по грузовым документам под выгрузку или погрузку и убираемые обратно 4001-4098: толкачи 4301-4398: локомотивы, следующие без вагонов или с прикрепленными к ним 10 физическими вагонами 5001-5098: обкатка пасс. составов, пробные поезда, обкатка и следование в ремонт локомотивов 5101-5198: автодрезины и мотовозы 5201-5298: хозяйственные поезда и поезда из арендованных вагонов 5301-5398: поезда для перевозки воды 5401-5698: поезда из порожних пассажирских вагонов 6001-6998: пригородные поезда 7001-7098: снегоочистители 8001-8098: восстановительные и пожарные поезда 9001-9098: поезда из порожних вагонов, следующих на заводы для ремонта 3. Есть такая штука - называется план формирования. Если объяснять "на пальцах", то на станции для каждого из примыкающих направлений вагоны в состав подбираются исходя из станции или диапазона станций назначения. Основной критерий - максимальное растояние проходимое сформированными составом без расформирования. 4. На практике - груженные в зависимости от ведущей серии локомотивов и весовой нормы на данном конкретном участке. Порожние - одним двухсекционым локомотивом два сдвоенных порожних состава (130-140 вагонов), но, опять-таки, не больше весовой нормы на участок. |
[QUOTE=E69;20797]Максимальное число вагонов в поезде? Определяется в первую очередь длиной путей на станциях. Во вторую очередь - весом поезда, но он ведь связан с длиной.[/QUOTE]
Не факт. На каждой дороге/отделении есть (должна быть) инструкция по пропуску длинносоставных поездов. В ней оговариваются условия формирования (опробывание тормозов и соединение составов), пропуска (безостановочный пропуск на промежуточных станициях), управления поездом (в основном в части управления тормозами) и приема таких поездов (прием головы позда на приемо-отправочных путях и отцепка не вместившихся вагонов маневровым локомотивом, либо же отцепка и осаживание с головы поезда поездным локомотивом). |
Большое, спасибо за доступные и понятные объяснения!
Отдельная благодарность Im-Ho-Тep за таблицу [B][I]нумерации поездов[/I][/B]. Большое спасибо. Просто огромнейшее. |
Где же [B]Timas[/B]? :-))
|
А можно поместить таблицу тонажа товарных вагонов?
Чтоб было написано: Думпкар - столько Полувагон - столько. Или хоть среднестатистические данные. П.С А когда Заслуженный летчик появится? Кто-нибудь знает? |
Какой вес имеется в виду?
Для четырехосных вагонов обычно грузоподъемность 60-72 т., тара 20-25 т. В сумме - не больше 100 (25 тонн - максимальная нагрузка с оси на рельсы). Вообще же существуют разные конструкции, то есть похожие вагоны могут иметь разные параметры. Тут лучше поискать справочник по моделям вагонов. |
Вот здесь кое что есть: [url]http://www.tehnovagon.ru/[/url]
|
[url]http://www.tehnovagon.ru/index.php?p=6&page=ttx[/url]
Да, интересное место :) |
Вот, появился еще один вопрос:
А по каким правилам машинисты включают свет при движении с товарным составом. Обязательно ли это или нет? Если да, то в каких погодных условиях машинист обязан включить свет? |
[QUOTE=Стрелочник;21252]по каким правилам машинисты включают свет при движении с товарным составом.[/QUOTE]
Во-первых, с грузовым, а не с товарным. Во-вторых. Там где я работал на грузовых (ТЧ-6 МЖД) прожектор должен был быть включен при движении в любое время суток (типа так поезд лучше видно). Белые буферные огни в соответствии с ИСИ включаются ночью. Насчет того когда точно их включать, я инструкций не видел. Как машинист скажет помощнику, так он их и включит. :) |
[B]2Стрелочник[/B]
На МЖД в 100% случаев независимо от класса поеда если он едет по перегону должен включать прожектор на "тусклый". Связано с повышенным травматизмом. Правилу этому уже год-два, не меньше. |
[QUOTE]На МЖД[/QUOTE]да вроде по всей сети то же. Ну может там где людей вокруг нету не включают.
|
Текущее время: 02:59. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim