[url=https://b.radikal.ru/b42/1801/4c/30637c231d44.jpg][img]https://b.radikal.ru/b42/1801/4c/30637c231d44t.jpg[/img][/url]

Конец семидесятых годов. Полотно минимально отремонтировано, возобновлено движение электропоездов до Лосинки. ;)

Угадайте место, кстати.

Ура! Опоры! Опоры!:drinks:

Да, да)) Смотрятся, однако))

Takeda, у меня к тебе большое дело по поводу конташки. Мне нужно несколько опор и проводов (уникальных, типа) смоделить по месту и хотелось бы, чтобы моя конташка гармонировала с твоей.
Я тут подумал вот что: ты мог бы поделиться со мной исходниками опоры и проводов? Авторство, естественно, полностью сохраняется твоё. Я лишь соберу опоры, провода и изоляторы в один небольшой модуль. Опять-же нужны маленькие отрезки проводов, длинные консоли (для платформ) и всякая мелочёвка. Вот фотография для примера (первая): [url]http://noorderlingen.org/pages/30009.htm[/url]

[url=http://a.radikal.ru/a15/1802/fa/f261816e9792.jpg][img]http://a.radikal.ru/a15/1802/fa/f261816e9792t.jpg[/img][/url]

застраиваю маршрут объектами. Вид в сторону Института Пути.

адд. Мост, возможно, немного подправлю. Сужение у него появилось уже после закрытия ветки и преобразования его в пешеходный.

Наверняка на мосту были доски для прохода, штуки 2-3 сбоку для прохода, коль не охраняемый. А вот площадок на старых мостах для того что б спрятаться не было, они были у входа на мост.
Как ни странно, но лучше всего виден принцип постройки старых мостов.
[URL="https://imgprx.livejournal.net/649edd292c33fce43e89946dd488e05bb34aa2cf/W9FTelH8NG-GIS2RPBFTuNahfVo9a5Q7p6PxAAv8J2RYu86q6FiRv2nIS7zSuZQgkElxHmz-Dxl3Yk9xP_lQw-F6WyzgILhDfmPF8RiQG8Y"]https://imgprx.livejournal.net/649edd292c33fce43e89946dd488e05bb34aa2cf/W9FTelH8NG-GIS2RPBFTuNahfVo9a5Q7p6PxAAv8J2RYu86q6FiRv2nIS7zSuZQgkElxHmz-Dxl3Yk9xP_lQw-F6WyzgILhDfmPF8RiQG8Y[/URL]
Вот мост, почти современник, с фермой или без, не суть.
[URL="https://img3.stockfresh.com/files/b/basel101658/m/14/1689178_stock-photo-old-railway-bridge.jpg"]https://img3.stockfresh.com/files/b/basel101658/m/14/1689178_stock-photo-old-railway-bridge.jpg[/URL]
Правда по 3-ей сылке, но для 80-90-х годов. Раньше, не было кощунственных трат на бетонные плиты для пешеходных проходов боковых, там не было ни каких настилов, или лежало по одной стороне пару досок. Проход по центру. Сбоку дыры (ничего), а вот само основание под мост и мост, а не настил под полотно ж/д он шире на 40-60см, точнее не скажу. Старые мосты уже современных.
[url]https://pp.vk.me/c625528/v625528982/214f6/9xm4X720HBA.jpg[/url]
За час не нашёл ни одной фотки старой. :confused: Что б реально торкнуло. Вот с трёх ссылок примерная картинка.
Так что сужение вполне по ограждению могло быть родным!

Вот старая конструкция фермы "чугунки"
[url]https://prv3.lori-images.net/staryi-zheleznodorozhnyi-most-na-krugobaikalskoi-0024274807-preview.jpg[/url]
Вот примерный проект без арочной фермы: [URL="https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fphotos.wikimapia.org%2Fp%2F00%2F05%2F14%2F28%2F84_big.jpg&p=14&text=фото%20мост%20железнодорожный&noreask=1&pos=449&lr=37129&rpt=simage"]https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fphotos.wikimapia.org%2Fp%2F00%2F05%2F14%2F28%2F84_big.jpg&p=14&text=фото%20мост%20железнодорожный&noreask=1&pos=449&lr=37129&rpt=simage[/URL]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
На картинке (скрине) слишком упрощённая схема.

Роман, благодарю за помощь и за активное участие в строительстве! Хотел Вам показать одну картинку:[url]http://noorderlingen.org/pages/40001.htm[/url]
пройдя по этой ссылке и отмотав немного вниз Вы увидите реальное строение моста. Там и настил, про который Вы говорите. Сей мост называется "с ездой поверху". Делал я его на глаз, учитывая ширину русла на маршруте.

если приглядеться, то на одной фотографии можно увидеть товарища, который стоит на этом самом настиле. Прошу обратить внимание на тот факт, что мост одинаково широкий на всём протяжении.))

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 3 минуты[/color][/size]
Знаете, ребят, оказалось, что копаться в старых фотографиях Москвы, изучать её в те давние времена, оказалось очень интересным занятием. И очень удивительное чувство возникает, когда старая фотография оживает на маршруте. Строить маршрут, ковыряясь в крупицах информации, дело очень увлекательное и трудное. Год назад смотрел на фотографию и понимал одно, а теперь находишь какие-то вещи, которых не замечал ранее. " Вот здесь столбик стоял, а вот это дерево тогда было маленьким, а здесь прямого участка небыло и платформа была гораздо ближе"
Самым трудным было выбрать эпоху. По фотографиям смотришь, ориентируешься. Какой-то информации не хватает, ракурс фотографии бы другой, а "вон там" что было?
Самая большая проблема, с которой я столкнулся при строительстве - фон. Очень сложно прикинуть, какой горизонт открывался за новыми домами, например отрадного... проще, когда много зелени или лес вокруг. Но то - Москва, которая постоянно развивалась и застраивалась и не угадаешь - были "вон те" дома вдали в это время или нет?

Маршрут этот я строю около девяти лет. Он претерпел три глобальных переделки и, надеюсь, эта финальная.
Такое, вот, лирическое отступление.))

Во-Во!!! Вот в них таких фот-ах жить и хочется, сердце жмётся и хочется любить красивых, добрых, скромных и умных девушек! Дышать свежим воздухом под моросящим дождичком.
Хоть и не видел этих фотографий, а ведь угадал картинку в голове, т.к. всё в Союзе было ровно, с небольшими территориальными отклонениями. Мост арочный с перевёрнутой аркой, как они там классифицировались?... (Ещё и куча разных классификаций было.) Хоть и учился в строительном, но там уже ушёл в компьютерный мир ушёл, но осталось понимание принципов.
На фотке, как раз, то о чём я и говорил, доски по бокам и труба (не известного назначения :) ) всё это висит в воздухе (относительно конечно) сам мост, его несущие балки находятся на 1,5м ниже уровня рельс, что видно по опорам.

В общем, взаимное (обратное) спасибо огромное!

З.Ы. Восторг по прежнему вызывают заборчики по колено у палисадников, неуклонно синего или зелёного цвета, либо среднего между ними :) Человечные кривенькие тротуары (не как сейчас под прямым углом, как только солдафоны ходят :) и т.п. Удачи!!!

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 20 минут[/color][/size]
Кстати, по поводу рельсов, у немцев, есть набор, назывался он восточно-европейская дорога, это наши рельсы, стрелки тех времён, советую посмотреть в ту сторону...
[URL="https://yadi.sk/d/AM6FZcKTek6fz"]Полный с хреновым переводом у меня на яндексе[/URL] может что-то да пригодится.

Радуется душа, когда смотришь на таких людей - которые ценят старое и страются его воспроизвести, хотя бы в рамках темы форума в маршрутах!) Спасибо! По самым простым допам, иной раз в личку пишут с недовольством - по поводу сделанных замечаний... хотя, и сами дополнения-то отличные, качественные, и не ругаешь вроде, просто увидел недочёты и написал... ладно, больше ничего не буду говорить, себе дороже.
Удачи в строительстве, может прокатимся когда-нибудь по маршруту) Сам однажды хотел сделать штуковину по мотивам космодрома Плесецк, уникальная была бы тема, никто такого ещё не делал. Но, моих скромных изысканий в 3D-мах, хватило только на постройку простых зданий, а нужен был стартовый комплекс ещё... Его не взялись смоделить умеющие люди даже на платной основе, это понятно, у всех свои дела, и чтобы взяться, человек сам должен быть одержим идеей. В общем, прошло всё, остался небольшой кусочек сделанный.
Ещё раз респект автору, и успехов в создании!

Граждане форумчане, старожилы и просто знающие люди! Нужна ваша неоценимая помощь!

Я сршенно запутался, с какой стороны была платформа дзержинская? Если ехать на Лосиную, справа или слева? Ближе к дому №3 по Беринговому проезду или ближе к дому №4? Помимо важности расположения данной платформы, к ней ещё привязана куча ориентиров... Очень надеюсь на вашу память и сообразительность. Вот здесь есть инфа для тех, кто ветку не застал, но в теме участвует:[url]http://noorderlingen.org/pages/50004.htm[/url]

Спасибо за внимание))

Может поможет вот этот сайт...
[url]http://www.retromap.ru/m.php#r=051968&z=16&y=55.856060&x=37.669961[/url]

[url=http://d.radikal.ru/d18/1803/1a/8226f92967e5.jpg][img]http://d.radikal.ru/d18/1803/1a/8226f92967e5t.jpg[/img][/url]

[url=http://a.radikal.ru/a09/1803/8f/8acbc8f96097.jpg][img]http://a.radikal.ru/a09/1803/8f/8acbc8f96097t.jpg[/img][/url]

[url=http://d.radikal.ru/d43/1803/0a/048ed58e26b1.jpg][img]http://d.radikal.ru/d43/1803/0a/048ed58e26b1t.jpg[/img][/url]

первый скрин - переезд через улицу лётчика Бабушкина. Засеял леском пока только его, окружение будет чуть позже и, скорее всего зелени поубавится.

Второй скрин - платформа "Дзержинская", столбик восьмого километра и, на заднем плане, дом №4.

Третий скрин - первоначальный вид на окресности платформы "Дзержинская" с другой стороны. Пока многое не достроено, но передний план, думаю готов.
Многим вид покажется незнакомым и это вполне логично, так как на панораме фигурирует частица моей фантазии.
Дело в том, что на маршруте действует альтернативная реальность, то есть: ст. метро "Свиблово" роют глубоко под землёй, а это значит, что перегон, мешающий стройке, никогда не закрывали и не разбирали. Помимо всего прочего, трамвай №17 никогда не пускали по Енисейской улице, вместо него пустили автобус, на маршруте которого сделали пересадку на электропоезд возле платформы "Дзержинская".

Всё правильно!
На лосинку справа, но я там не был, это то что по картам и по фото, процентов на 80-ъ :)

я тоже так решил, что справа, но девять лет до этого был уверен, что слева))

...странно всё это...
ей логичнее быть слева, но удобнее судя по карте 1940 справа, по описаниям, на первый взгляд справа, а может у кого там на сайтах северян спросить?