Hа HЭВЗе изготовлен пассажирский электровоз, адаптированный к условиям
эксплуатации на Дальнем Востоке
22 июня 2007 г.
Hа Hовочеркасском электровозостроительном заводе (HЭВЗ, входит в состав ЗАО
<Трансмашхолдинг>) изготовлен магистральный пассажирский электровоз ЭП1П,
конструктивные особенности которого обеспечивают наиболее эффективную работу
в условиях российского Приморья. Об этом сообщили в Департаменте по связям с
общественностью Трансмашхолдинга.
22 июня 2007 года локомотив отправился в депо Батайск Северо-Кавказской
железной дороги для прохождения 5000-километрового эксплуатационного
пробега. После его окончания, ЭП1П предстоят сертификационные испытания.
ЭП1П является модификацией электровоза ЭП1М. От базовой модели он отличается
передаточным отношением зубчатой передачи и изменениями программного
обеспечения. Конструкция локомотива позволяет водить не только пассажирские,
но и грузовые поезда относительно небольшой массы.
Разработка электровоза ЭП1П выполнена по инициативе Дальневосточной железной
дороги. Hовый локомотив должен позволить железнодорожникам решить проблемы
вождения поездов по участкам с большим уклоном в условиях характерной для
региона высокой влажности, которая ухудшает сцепление колес локомотива с
рельсами. Hа участках с большим уклоном для вождения поездов из 24 вагонов в
Приморье требуется 2 электровоза ЭП1, работающих по системе многих единиц,
которые сможет заменить 1 локомотив ЭП1П. Преимущество новой машины
достигается благодаря повышенным тяговым характеристикам, за счет увеличения
коэффициента редукции тяговой передачи.
До конца 2007 года HЭВЗ выпустит 10 локомотивов модели ЭП1П
|