Цитата:
Сообщение от dizelbaum
Ну, ТЭ3 застал поверхностно.
Интересно, почему выли?
Зазоры в шестернях КМБ не в норме?
|
Я думаю, что просто уже подразбитые были. И качество ремонта играет роль.
Допустимый боковой зазор в зацеплении редуктора имеет довольно большой разброс (если правильно помню - 0,6...3 мм, но могу и ошибиться, его обычно никто не меряет), что объясняется МОП скольжения. Не угадать при сборке КМБ довольно сложно.
Из опыта обычно стараются не разъединять пару зубчатое колесо-шестерня. Если не получается - обычно к свежему колесу берут изношенную шестерню. Новое к новому у нас почему-то не получалось - греметь начинает. Вот на заводе всё новое собирают - и ничего не гремит. Но там и МОП растачивают внутри шапок ТЭД, как и положено. В депо же, скорее всего, не попадают в размер централи.
Цитата:
|
К нам ТЭМки заходят с такими же тележками - тоже звенят.
|
Этот звук дают дистанционные втулки на валиках рессорного подвешивания и отчасти на ТРП.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от AxelBox
А двухмашинник под ногами?  |
Он, если подшипники нормальные и коллектора нормально проточены и продорожены, практически не шумит.