Буквально за час до начала, меня «отпустили» на мультиплеер. Маршрут Одесса нравиться своим путивым развитием, но есть некоторые моменты которые хочется изменить, это гигантские рельсы со шпальной решеткой начала 20 века и текстура земли в виде гигантской поваленной травы. Донором выступил последний представленный маршрут. Текстура почему-то не поддалась на замену, разбираться не стал. Нашел выход и просто прикрутил динамическую траву и конечно, когда заменил текстуры рельсового полотна, маршрут очень преобразился. Если можно так выразиться, осовременился. Такая модернизация давно избавила Степанки от кислотно зеленой текстуры земли, что сделало маршрут гораздо приятней и опять же реалистичней.
Конечно, исходя из возможностей RTS хочется видеть статику на станциях. Так сказать ближе к реальности. Большие станции на Одесском узле конечно должны иметь хоть какие-то вагоны. Также это относится и к другим маршрутам. Раньше это хоть как-то делалось, но со временем скатилось «на нет».
>>> Как вы считаете, если пойти следующим путем. Например, для себя когда появляется час уделить RTS, в одиночной поездке по Степанкам там где проходит маршрут моего поезда, заставляю станции статикой, после чего делаю сохранение и так до следующего раза. Сейчас мои Степанки на основных направлениях практически все станции имеют статику. Если взвесить время потраченное на выставление статики, то это достаточно долгий процесс. Итог, не знаю возможности сервера, но если она есть, то: Кто-нибудь из нас один, размещаем статику в разумном количестве на маршруте(-ах), это и локомотивы в депо, поезда на станциях, вагоны в тупиках на основании ПАКа, и просто сохраняет и передает сохранение ТЧД. ТЧД запускает сохранение, выставляет нужно время, а дальше все как всегда. В итоге, каждый маршрут получит заготовку со статикой, которую можно будет менять по усмотрению организаторов, под определенный сценарий мультиплеера.
Саму работу выбрал передаточную, получив удовольствие от участия, постоянно был в окружении коллег. По Сортировочной небольшой дрэг-рейсинг с ЧМЭ3
, если бы не красный на выход, и ограничение в 40 км/ч, порвал бы как тузик грелку. Работал с помощником, в роли помощника был мой (3.5 летний) сын. В его задачу входило сигналы бдительности встречным, по переездам, платформам, и под моим чутким руководством набор позиций. Но когда выбрались с Одесского узла в сторону Раздельной, помощник меня покинул. Время пролетело как один миг, уже не один год участвую в мультиплеерах, и постоянно получаю удовольствие от процесса.
Всем огромное спасибо за компанию, и прекрасно проведенное время.