Цитата:
Сообщение от Xardegen
1) Светофоры(например 2х значный светофор- значит идёт 3 провода один общий и по одному на каждую лампу?)
2) МЯГКИЕ РЕЛЬСЫ? Piko кажись сантиметров 40-50 за 250 р.
3) Подходят ли друг к другу рельсы разных фирм одного масштаба и одинаковый ли у них профиль?
4) реборда у колёс стендовой модели гораздо меньше чем у подвижной, да и ширина тоже вроде как меньше-это нормально?
|
1. да именно так земля и один провод на каждую лампу или светодиод (от одного до пяти), внутри кроме ламп или светодиодов (здесь даже сопротивления вовне, отдельно) ничего - нет, просто подать нужное напряжение на входы, руками не очень хорошо, разного рода аналоговой автоматики навалом, почитай книгу "Модели жд" 86 года, хотя и старая но там есть электрика глава 5, можно и цифровой декодер использовать.
http://forum.modelldepo.ru/showpost....10&postcount=1
кстати уже в продаже первый том "Искусство железнодорожного моделизма" 2011, 3 тома, пока в руках не держал.
2. правильнее: гибкие рельсы. у piko и roco и peco (разные фирмы)
по 90-100 см, но 250 р это жутко дорого, для без балласта. позволяют выгнуть любой каприз, но сильно не увлекайся
лучше роко или пеко за 100-150 можно найти, выйдет дешевле, чем кусками, но на полу или столе без крепежа не очень хорошо.
3. нормально, реальная реборда всего 3 см или модельных 0,35 мм, ходовые модели будут падать по NEM MOROP требуется от 0,8 до 1,1 мм , NMRA от 0,5 до 0,9 мм. у старого пико и всего марклин, вообще 1,3 мм.
колесные диски у всех разные и латунь никелированная и нержавеющие стали - сложно сказать что лучше.
5. эпохи это условности. на макете можно игнорировать, впрочем еще есть тема , конкретная страна и отдельные жд.
