Цитата:
Сообщение от Antol
Поток был большой, переменный, но люди в нём двигались спокойно. Сложилось впечатление, что Питер действительно Культурнаю столица России.
|
Так оно, видимо, и есть. Был в Питере пару раз проездом - тоже понравилось, и метро чистое, и люди спокойные... Москва же - большая помойка, и люди живущие тут - как одичавшие животные..
Цитата:
|
И схемы метрополитена не висят по три штуки в каждом вагоне.
|
Зато и рекламы столько не висит, как у нас. И в основном - не маленькие листовки, а больше по размеру, многие даже под стеклом )) Это тогда было, не знаю как сейчас..
Цитата:
|
Ещё вопрос. Двигатели какого типа устанавливают в метропоездах? .. нам на электротехнике препод впаривала, что сейчас в метро поездах стоят "плохие, противные, шумные двигатели постоянного тока", "но если использовать хорошие, правильные двигатели переменного тока, то можно будет спокойно разговаривать..."
|
На номерных вагонах стоят двигатели ДК-117. Правда, мне кажется, что больше шумят редукторы наверное, чем сами движки )) Проблема же больше в отсутствии шумоизоляции на вагоне - ведь не все время же двигатели работают, значительную часть пути состав проходит на выбеге - но "спокойно разговаривать", однако, не получается..
Уровень шума и его характер, действительно, различаются в разных местах. Зависит от основания пути, способа крепления рельсов, обшивки тюбинга тоннеля... На старых линиях кое-где есть участки пути с деревянными шпалами - там шум гораздо меньше и "мягче", нежели на пути с бетонным основанием..