Минск наверное даже бы покрутил...
Кстати, как в TD решена проблема попутных платформ? Когда можно принять до маршрутного, а можно - за него, и в обоих местах должна засчитываться стоянка на график. В АОС ДНЦ от «ЖелДорАвтоматизации» это никак не решено, поезд наглухо встаёт на первой попутной платформе (из-за чего на М. Вишере нечётные пассы встают в грузовом парке). В Stanicar'е и Softikon'е у чехов эта проблема решена проверкой открытия сигнала с пути. Т.е. если открыто и след. секция пути относится к той же платформе, то поезд проезжает дальше без остановки и без фиксации прибытия.
В своём проекте такой проблемы во всех проектируемых вводных пока не предвидится, но в текории ей можно будет порешать аналогичным образом. Пожуём - увидим.
|