Ну если как в реале, то дсп обязан предупредить про красный сигнал ( удаление, режущий маршрут, стоянка на пропуск и тд и тп.), а вот на желтый ну это уже от дсп зависит, скажет он или нет. Если к примеру пасажир идет на желтый то дсп может вызвать или заранее или когда сигнал перекроет. Если в парк следует поезд то говорят куда прибывает, слушать за проходы к примеру или сколько осей в составе и тому подобное, ну и что электровозу про прибытию-ТО, замечания, смена бригады. Вообще по правилам если поезд по радиосвязи не отвечает, и приказа на следование с неисправной радиосвязью то дсп может на полном праве перекрыть ему сигнал.
|