Смена №216. 09.04.2017. Степанки v3.31
1)ТЧМ Моторвагонник
Номер поезда: 6207
МВПС: ЭР9М-560
Начало записи ленты: 5:11:31 (RTS)
Окончание записи ленты: 6:14:54 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
5:53:17 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.8 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-1 балл
Номер поезда: 6210
МВПС: ЭР9М-560
Начало записи ленты: 6:51:55 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:04:09 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
7:18:26 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.8 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-1 балл
7:22:24 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.8 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-1 балл
7:23:00 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.8 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-1 балл
7:23:38 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.7 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-1 балл
7:26:12 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.8 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-1 балл
7:39:16 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.6 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-2 балла
7:47:10 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.8 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-1 балл
7:48:38 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.8 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-1 балл
7:49:32 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.8 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-1 балл
8:01:20 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 9 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч):
–2 балла
Номер поезда: 6209
МВПС: ЭР9М-560
Начало записи ленты: 8:32:35 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:40:49 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
8:44:20 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.8 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-1 балл
8:56:20 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.8 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-1 балл
9:05:04 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.8 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-1 балл
9:24:33 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.7 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-1 балл
9:38:37 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.8 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-1 балл
Номер поезда: 6212
МВПС: ЭР9М-560
Начало записи ленты: 10:20:29 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:34:48 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
10:56:17 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.8 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-1 балл
11:07:18 - при торможении первой ступенью снижение давления в ТЦ на 0.6 кгс/см2 (по инструкции - 1.0-1.5):
-2 балла
Других замечаний нет
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 0 баллов (-9)
________________________________________________
2) ТЧМ Lexeych
Номер поезда: 8351
Локомотив: ВЛ60ПК-1516
Начало записи ленты: 6:34:07 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:28:48 (RTS)
Опробование автотормозов произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
8:53:14 - при торможении первой ступенью снижение давления в УР на 5.2 кгс/см2 (по инструкции - 0.6-0.7):
-2 балла (экстренное торможение, песок не применен) (скорость 23, за 800 метров до сигнала, АЛСН КЖ)
8:53:24 - 8:55:23 остановка на 64 км 4 пк (перегон Радовино-Вост - Былинка)
Других замечаний нет
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 10 баллов
________________________________________________
3) ТЧМ Semy
Номер поезда: 316
Локомотив: ЧС4з-058
Начало записи ленты: 5:15:16 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:29:54 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
6:07:28 - торможение первой ступенью с давлением в ТЦ 1.8 кгс/см2 (По инструкции - 0.7 - 1.5):
-1 балл
Других замечаний нет
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 11 баллов
________________________________________________
4) ТЧМ BIOX
Номер поезда: 105
Локомотив: ЧС4з-777
Начало записи ленты: 5:15:16 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:57:33 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
8:46:41 - торможение первой ступенью с давлением в ТЦ 1.8 кгс/см2 (По инструкции - 0.7 - 1.5):
-1 балл
Номер поезда: 44
Локомотив: ЧС4з-777
Начало записи ленты: 9:50:20 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:56:20 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Номер поезда: 4308
Локомотив: ЧС4з-777
Начало записи ленты: 12:08:50 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:35:42 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено
с замечаниями:
Опробование автотормозов произведено со скорости 87 км/ч (по инструкции 60-70):
-1 балл
Замечания:
12:32:15 - торможение первой ступенью с давлением в ТЦ 4.0 кгс/см2 (По инструкции - 0.7 - 1.5):
-2 балла
Других замечаний нет
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 8 баллов
________________________________________________
5) ТЧМ Hi Tech
Номер поезда: 6101
МВПС: ЭР9Е-630
Начало записи ленты: 5:03:25 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:30:36 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено
с замечаниями:
Нарушение последовательности опробования тормозов (сначала была выполнена проба ПТ, по инструкции сначала ЭПТ):
-1 балл (Станция Чертихино)
Нарушение последовательности опробования тормозов (сначала была выполнена проба ПТ, по инструкции сначала ЭПТ):
-1 балл (Станция Радовино)
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Номер поезда: 6104
МВПС: ЭР9Е-630
Начало записи ленты: 8:02:13 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:45:59 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено
с замечаниями:
Нарушение последовательности опробования тормозов (сначала была выполнена проба ПТ, по инструкции сначала ЭПТ):
-1 балл (Станция Тервиха)
Нарушение последовательности опробования тормозов (сначала была выполнена проба ПТ, по инструкции сначала ЭПТ):
-1 балл (Станция Радовино)
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Других замечаний нет
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 8 баллов
________________________________________________
6) ТЧМ Dr.Train
Номер поезда: 312
Локомотив: ЧС4з-077
Начало записи ленты: 6:01:22 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:39:47 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
6:07:28 - торможение первой ступенью с давлением в ТЦ 4 кгс/см2 (По инструкции - 0.7 - 1.5):
-2 балла (экстренное торможение, песок не применен) (скорость 17, АЛСН Белый)
Неверный порядок записи ленты (запись необходимо выключать до отцепки от состава)
Номер поезда: 3423
Локомотив: ВЛ80К-091
Начало записи ленты: 11:31:50 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:21:05 (RTS)
Опробование автотормозов произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
Неверный порядок записи ленты (запись необходимо выключать до отцепки от состава)
Других замечаний нет
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 10 баллов