ТЧМ: Влад
ТЧМП: Евгений
МВПС: ЭР2Р-7013
Поезда: 6432, 6441, 6402, 6405.
Явка: 13:55, ст. Нара.
Сдача: 21:25, ст. Нара.
Приказы: —
Замечания: —
В целом мультиплеер прошел стабильно. Не буду писать мемуары, а сразу к делу... Очень огорчают машинисты, которые думают что они одни на участке. Например,
ДНЦ І Валерий отправил поезд (№ 2203 под управлением
ТЧМ naramak), дабы данный товарищ не стоял и не плёлся за пригородным (№ 6205, под управлением
ТЧМ Моторвагонник). Средняя скорость поезда, судя по удалению, была примерно 60-70 км/ч, из-за чего за несколько перегонов я начал набирать опоздание. После чего, ДНЦ решил прекратить этот каламбур и поставить грузовой под обгон, затягивание которого по ощущениям длилось вечность... не выдержав сего представления ДНЦ вызвал машиниста грузового с вопросом "Как можно затягиваться на путь со скоростью 14 км/ч?", на что машинист ответил "Так куда ж спешить, красный впереди..."
В итоге после морального "пинка" диспетчера, грузовой всё таки залез на станцию и я с 14-минутным опозданием погнал дальше.
Подводя итог скажу... многие жалуются на то, что неграфиковые стоят часами (утрирую) на промежуточных станциях, долго не могут отправиться с начальных и т.д, а весь вопрос как раз таки в таких случаях. С каждым таким машинистом, "доверие" к неграфиковым поездам падает, и они становятся лишними на участке, из-за чего и стоят. Если вы любите тащиться, да хоть со скоростью 2 км/ч, освободите горловину и делайте что хотите, не доставляйте неудобства другим машинистам, которым после ваших затягиваний приходится гнать на всех парах и тормозить полным служебным...
Претензий к ДНЦ не имею, он выполнял свою работу согласно инструкций.
Скриншоты by Cpt. Улитка