Показать сообщение отдельно
Старый 21.05.2018, 17:02   #10692
Timas
Заблокирован
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zlodey Посмотреть сообщение
С мосбана сдвоенные собаки шли то ли до Торфяного, то ли Чудово, далее на Малую Вишеру следовала одна...
Двери во вторых составах открывались только на: Сортировочная — Пупышево — Волховстрой. Объявление видел лично, стояла тумба недалеко от торца 1 пути.

Цитата:
Сообщение от Zlodey Посмотреть сообщение
...возле РЭДа (на 5ом км)...
Не было тогда ещё ни РЭДа, ни отстоя там. Была деревянная платформа там на полтамбура, на которой останавливалось пяток электричек в каждую сторону в сутки (из нечётных — какая-то после 17-ти, Вишера на 19:35...). Из этого пяткА одна какая-нибудь обычно забывала остановиться, а ещё одна пролетала вагона до третьего...

А почтовки и прочий хлам стоял на двух тупиках между старым РЭДом и чётной платформой Навалочная. В ранжирном парке стояли «Стрелы» и всё, у чего вагоны почище, в Навалочной — шестисотые, летние и т.д. 665 Новгород и ещё то ли Пикалёво, то ли Бабаево (что-то также короткое) стояли одним составом под общим названием «коротыши». У 665 точно ещё был ЦЭС.

И было восемь «гонялок» (семь «машек» (из запомнившихся — 1573, 1577, 1579, 1581...) и ЧС2Т), которые гоняли в Рыбацкое всё, что не Ленинградского формирования (39-й, 43-й, 79-й, 653-й и т.д.). Так во вопрос в том, что при восьми «гонялках» и куче не-Ленинградских поездов того путевого развития, что непосредственно на станции Рыбацкое, явно не должно было хватать для отстоя всего, особо летом. Причём под большинство вечерних поездов «гонялки» в Рыбацкое уходили рано, ещё до вечернего пика поездов/электросекций, начинавшегося после 16 часов. А электросекции тогда шли с четырёхминутным интервалом (источник: личные наблюдения и рассажирские пригородные расписания). Т.е. с ~ 16:30 и до ~ 20:30 просунуть лишнюю «гонялку» было просто некуда. Собст-но, посему и вопрос: много «гонялок» обусловлено отсутствием пропускной способности участка ЛПМ-Обухово или таки там реально так много было чужих поездов и надо много под них путей отстоя. Там ещё «варшавский» ТЭП «светился» с каким-то вечерним московским поездом.

А на промоделить всё это дело инфы всё же маловато...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА