Показать сообщение отдельно
Старый 27.07.2008, 10:01   #37
Colonel_Abel
Заслуженный машинист форума
 
Аватар для Colonel_Abel
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,841 раз(а) в 3,117 сообщениях
Colonel_Abel стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zabor Посмотреть сообщение
Вопрос возник после прочтения книжки полковнику =), - а что при применении "контртока", (как я понимаю переключения реверсора назад и наборе позиций) на ЧС не выносит максимальную защиту ТЭДов?

И какова эффективность такого торможения, если телеги локомотива и так едут практически юзом при экстренном торможении?
Тоже мне, консультанта нашел. Значится так, из практики. С поездом контрток не применял. На маневрах применял и на ВЛ10 и на ЧС2. Правильно его применять без применения "мальца". Паровоз встает, как вкопанный. А вот с поездом, будет это дело действовать более длительно, так что защита может и не сработает, но движки угробить можно, либо круговой огонь по коллектору, что более вероятно, а то и межвитковое замыкание.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Colonel_Abel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА