Цитата:
Сообщение от Ромыч РЖДУЗ
Мы по Калуге-2 тогда с кэпом тоже сокращёнку делали как сейчас по новому...
...А тем временем ДНЦ уже на машиниста орёт:
-"139й вы мне тут сейчас всё движение ПОСТАВИТЕ, что это за дела такие?! Отправляйтесь сейчас же!!!"...
А там ещё и грузовики ехали знакомые, тоже реплику вставили:
-"Правильно Вован! По инструкции работаем!" 
Диспетчирюгам им главное движение делать, они же рули!  |
Привыкнут. И вы привыкните. Я уже писал, не помню, здесь или в теме по Ералу, что когда сам делаешь опробование - уверенность в тормозах стопроцентная! Главное, чтобы
все работали по инструкции, а не как у нас: один сачканул, другой смухлевал, третий спешил уехать и доверился сцепщикам. А когда нормальная бригада нормальную проверку поезда делает все на станции кирпичами срут.
Цитата:
Сообщение от Ромыч РЖДУЗ
я продул, кэп померил плотность и тормознул. Всё это заняло порядка 22 минут от графикового отправления.
|
Сегодня за 10-ти часовую смену ходил 4 раза. Один короткий пассажирский (5 вагонов) и 2 поезда по 500 м. Четвертый - короткий грузовой на 200 м. Самая долгая проверка заняла пол-часа, так как документов у меня на руках не было и пришлось UN-номера "опасных веществ" на шпаргалку переписывать. А так - минут за 20 "оборачиваюсь".