Цитата:
Сообщение от Neo7
Такой вопрос, как посмотреть характеристики ПС, или команды ДС, в правом столбике, их не видно, находятся за пределами видимости)
|
Программа рассчитана и будет рассчитана только на разрешение 1920х1080. F9 и связь - это только начало, будет езё много окон, занимающих всю или почти всю ширину экрана (ТГНЛ, работа с грузовыми фронтами и т.д.). Есть вариант сделать внутриоконный скроллинг, но не думаю, что он существенно облегчит ситуацию, т.к. это снизит скорость дачи команд и получения информации.
Ну и, как обычно, вести с фронтов:
0. Из алгоритма определения начальной и конечной точки передвижения, вроде, выловили все глюки. Но остались ли они там ещё — никто не знает! Если их там нету, то, в теории, можно начинать трогать акривую максимальных скоростей и режимы тяги. Видимо, в процессе.
1. В 0336 засадили глюк на длину сводного спрайта состава. Исправление — в ближайшей сборке.
1.1. Графика — в процессе. Сама технология, потребная на сегодняшний день (нет грузов на ОПС и рукавов) — готова, ездючины под неё разделываются, нужные окна-двери добавляются.
2. Развалил любимый компонент TVisInform. Надоели глюки с его режимами, посему будет неск. отдельных компонентиков для разных режимов ввода-вывода (текст, числа, время, номер ездючины). Пока обратно не соберётся, прогресса нету.
3. Ребёнок добил АЧки. Как ни странно, даже без замечаний. Теперь будет пытаться разобраться с подвагонкой на ЭР9 всех вариантов. Соот-но, по наличию будут подрисовываться.
4. Начали пытаться сделать инвентарь. Может, получится. Пока только на примере курбелей и навесных замков, потом будут башмаки и всё остальное (документы на поезд, ключи-жезлы и т.д.). У навесных замков обещают отдельно появиться ключи.
5. Есть мысли доразбираться с негабаритным грузом. Соот-но, если удастся сделать так, чтобы негабарит и ширина междупутья давали нужный результат, то будет полный перетрух путевой модели на тему ширины междупутий (сейчас там почти всё на 5300). Соот-но, это вызовет некоторый простой в делах. Зато появится возможность аварийной ситуации при пропуске двух негабаритов по соседним путям. Думаем.
6. После башмаков предстоит отдельная эпопея с определением реальных тормозных сил, развиваемых башмаками при стоянке и при волочении. Чтобы потребного количества башмаков всегда хватало, а при их недостаточном количестве реален был самопроизвольный уход ездючин.
7. Про жезловку помним. СтоИт по отсутствию инвентаря.
8. Заводить ли блог проекта в VK — так и не решили. На FB он себя не оправдал.
9. Есть некоторый задел под АЛСН. В теории, можно и под ЕН сделать, но не в этой
жизни вводной.Ждёт разрешения вопросов по кодированию составных путей (при наличии стрелки в пути), и также вопросов о том, как ведёт себя кодирование при пропуске секции (проезд через ложно свободную секцию в маршруте), при потере контроля стрелки в маршруте, ну и езё там всякая аналогичная мелочь.
10. Пока не ясно, что делать с переездами на перегоне с АБ. Бо нынешняя структура АБ не поддерживает блок-участок из неск. секций. Думаем.
Ну и ещё много и очень много вопросов как по СЦБ, так и вообще по работе ж.д., которых я ещё не знаю, но которые холчется осветить в данном проекте!