[SkrilSerg]

Отчёт ДНЦ II SkrilSerg

Участок работы: Балабаново - Сухиничи-Главные
Начало смены: 14:00
Окончание смены: 1:20
За смену проведено 49 поездов.

5, 10, 15, 23, 24, 42, 60, 61, 65, 73, 75, 86, 99, 100, 140, 342
1006, 2002, 2162, 2203, 2245, 2236, 2268, 2274, 2433
6181, 6182, 6301, 6306, 6317, 6320
8902, 8905, 8908, 8911, 8951, 8952, 8953, 8954, 8956, 8957, 8958, 8962, 8971, 8972, 8974, 8977, 8978, 8982

Произведено 6 маневров по обороту, заезду/выезду в депо с поездными локомотивами.
За смену выдано 5 приказов.

1. №406 – 14:00 – прием смены на участке Балабаново - Сухиничи-Главные.
2. №407 – 16:31 – поезду №6181 разрешается высадка- посадка по станции Малоярославец на пути не оборудованном платформой, на правую сторону.
3. №408 – 20:14 – поезду №342 разрешается высадка- посадка по станции Малоярославец на пути не оборудованном платформой, на левую сторону.
4. №409 – 23:20 – прием участка Латышская – Москва
5. №410 – 01:20 – сдача смены.

Замечания к ТЧД: Спасибо за оперативное согласование номеров для оборотных поездов.
Замечания к ДСП: Спасибо за хорошую смену.
Замечания к ТЧМ: Под спойлером, кому интересно прочтет.

Скрытый текст:

Называть пока не буду, в следующий раз буду писать конкретные фамилии и обращаться к Начальнику службы тяги о пересдаче экзаменов .
1. Есть такие машинисты, которые плохо знают БИМ пункты 6.6, 6.7 «машинист докладывается ДНЦ:»

ТЧМ: "Диспетчер, ответьте поезду №3205."

А я постоянно слышу «Диспетчер» что немного раздражало. Называйте сразу № поезда, так я быстрее сориентируюсь на Вас, или же скажу, что ожидайте через время вызову. А потом кого вызывать мне я не знаю.

2. Сообщайте заранее, что будете брать оборотный или в депо ехать будете. Иначе буду принимать на такие пути от куда не выехать и сдаваться будем под составом.
БИМ. пункт 6.11. При окончании наряда (не позднее чем за 2 блок-участка до конечной станции) машинист вызывает ДНЦ (ДСП):

ТЧМ: "Диспетчер, ответьте поезду №3205."
ДНЦ: "Слушаю Вас."
ТЧМ: "3205-й, прибываем на конечную станцию. Будем сдавать смену под составом/в депо (берем оборотный состав)."
ДНЦ: "Понял. После остановки доклад."

3. БИМ. Пункт 7. Прибытие на станцию
7.1. При прибытии на станцию остановку локомотива производить за 10-15 метров до выходного сигнала.
7.2. При прибытии на конечную станцию, после остановки, машинист закрепляет состав и докладывается ДНЦ (ДСП):

ТЧМ: "Диспетчер, ответьте поезду №3205."
ДНЦ: "Слушаю Вас."
ТЧМ: "№3205-й прибыл на 6-й путь ст. Рестов. Состав закреплен. Готов сдавать смену (к маневрам в депо/под оборот)."
ДНЦ: "Понял. Ожидайте."

Меня просят подсказать когда состав зайдет за сигнал.
Я не должен сидеть и контролировать есть ли проходы с хвоста. Если вы не вместились, далее ДНЦ/ДСП руководиться своими возможностями для дальнейших действий (протягивания по лунно-белому сигнал для установления контроля).

4. Графиковые поезда: не спешите раньше графика ехать. К примеру: Вы должны приехать на станцию в 10:00, а Вы уже у входного стоите, в 9:45 и говорите что входной красный. Я знаю что до 10:00 время есть, станция забита и не могу Вас принять. Планируешь до 10:00 растолкать всех и тут на тебе, пассажирский у входного красного, что не очень хорошо. Есть расписание движения для каждого поезда с указанием времени прохождения по станциям, вот и следуйте по нему.
Кто понимает о ком я написал, возьмите себе на заметку.

Общее впечатление о смене:

Скрытый текст:

1. Смена прошла хорошо, мне понравилось, даже своего оператора ДНЦ раз за рацию пустил поговорить ))).
2. С самого начала поезд №10 из-за вылетов начал немножко выбивать из графика 60-й. Около 4-5 вылетов было. Я уже думал что если ещё раз вылетит, то буду просить его сдать смену. Но со временем пошло у него хорошо.
3. Был и путеизмеритель на участке и решил его чуток поднапрягти с измерением станционных путей, а не просто прокатится 3 часа для отработки штрафа и уйти. Доехал он до Балобаново и сдал смену после проверки 4-го м 8-го пути.
4. Спасибо поезду №8982 что забрал путеизмеритель (не оставил людей в вагоне на станции) со своим составом и отвез до Москвы, сделав маневры, поставив их в голову состава.

Всем спасибо за организацию, проведение и участие в мультиплеере. До новых встреч.