Цитата:
Сообщение от Eugene23
...может есть хоть,какая-то хорошая новость?
|
Какову критерии хорошести желаемых новостей?
Из имеющихся:
0. Компонентик TVisInform доразвалили и собрали обратно. Пока работает.
1. Где-то ходит ошибка EAccessViolation то ли на занятие, то ли на освобождение участка приближения. Проявляется на перегонах, не имеющих путевой модели. Глюк сязан с плавным переходом от первичности данных СЦБ к первичности состояний объектов путевой модели. Соот-но, если путевой модели нету, то программе просто не от чего работать. Сам код в этом не виноват.
2. Ведётся методическая разработка вопрос о ширине междупутья и пропуске подвижного состава с негабаритным грузом. Существующая модель столкновений способна отлавливать взаимопроникновение габаритных контейнеров ездючин, в т.ч. и при движении по параллельным путям. Вопрос в том, как эту систему заставить учитывать или не учитывать негабаритный подвижной состав с различными степенями негабаритности именно в тех местах, где оное необходимо. И при этом чётко отделять допустимые варианты пропуска от недопустимых. Конкретно в данный момент ведётся изучение зависимости увеличения ширины междупутья от радиуса круговой кривой, и, соот-но, необходимость или бесполезность данной информации для развития проекта.
3. Вялыми темпами ведётся сбор информациит о подвижном составе. Слабым местом традиционно является изотермический подвижной состав. Нужны конкретные модели вагонов, их вес-оси-длина-грузоподъёмность, текстурные картинки с обеих сторон, порядок формирования секций (с учётом разворота конкретно каждой ездючины).
4. Графика — в процессе. Программную часть (без рукавов, башмаков и грузов) добили, занимаемся разваливанием картинок, которые изначально были цельными. Эволюция рисования за пять лет прошла полный круг. Но, если пять лет назад польза от составных картинок была не ясна, то сейчас она замечательно выручает. Особо на пассажирских вагонах и вагонах жлектросекций. Грубо говоря: имеем голую болванку кузова, и по заданным данным добавляем на неё окна-решёточки-крыши и т.д.
5. Остальное (перетрух автоблокировки, участков приближения/удаления, переезды на перегоне, жезловка и АЛСН) — в стадии накопления наработок.
5.1. По АЛС-ЕН есть вопрос такого плана: сигналшизация зелёными огнями на 10-значном локомотивном светофоре (ЭР-200, ЧС200). А то в книжке 11-значный нарисован был. Какие там конкретно скорости в зелёных дырках загорались. И второй вопрос: поедет ли КЛУБ по устройствам АЛС-ЕН образца 1974 года, и каково будет соотношение показаний (кроме индикации скорости). Как я понимаю, жёлтые ячейки "В", "С" и "У" ушли чисто в индикация скорости. А что делать с зелёными...
6. Ну и традиционно на последнем месте состояние здоровья автора. Автор прекрасно понимает, что завершение проекта успеет наступить едва ли. Но пока возможность есть, процесс будет идтить. Хотя и всё более медленными темпами.