Цитата:
Сообщение от Zlodey
"Нужно через одну остановку сделать стрелки..."
|
Две кабины на вагон, двери с обеих сторон плюс съезды на остановках. Причем съезды пошерстные (дважды наблюдал следствие перевода противошерстной стрелки под трамваем). Не дешевле, чем найти место для колец. А преимущество трамвайного вагона перед электропоездом - именно дешевизна.
Для подземных участков с островными платформами можно обойтись обычными вагонами. Допустим, мы подъезжаем на трамвае к подземному участку. Вначале в тоннель спускается путь встречного движения и уходит под нашим на правую сторону. А наш путь по поверхности уходит влево и затем опускается в тоннель. Оси путей поменялись местами. К подземному остановочному пункту мы подъезжаем по левому пути, а островная платформа у нас справа. Выезд из тоннеля в том же порядке - сперва на поверхность поднимается встречный путь и уходит влево. Наш путь, уходя вправо, идет некоторое время в тоннеле (чтобы дать разогнаться после остановки), а затем выходит наверх, на свою правую ось.
Так что вагон с выходом на обе стороны остается для бульваров, а двухголовый - для линий в старой, плотной застройке или однопутных с тупиком.