Смена получилась очень интересная и насыщенная. Приняли в депо Демитров-Сортировочный ЧМЭ3-4893, по команде ДСП выехали за маневровый М2 на подъездной путь и стали ждать, пока маневровый (Богдан) на ТЭМ7-202 сформирует нам состав для передаточного поезда. Работа на участке кипела, однако случилось серьезное зависание сервера, из-за чего всем пришлось переподключаться, а ДНЦ в срочном порядке готовить маршруты. Тем временем, мы наконец-то дождались наш состав. ДСП сказал, что состав тяжеловатый, а наша чмуха немного барахлила, поэтому мы поехали обратно в депо и приняли там 2ТЭ116-1739. Быстренько сделали маневры, заехали под состав, сделали пробу тормозов и отправились. За Демитровом-Сортировочным довольно серьезный затяжной подъем, но мы его взяли, хоть скорость и упала до 30 км/ч.
Доехали до Демитрова-Узлового, там отцепили наш состав, потом поделали немного маневровую работу и прицепили новый состав, который мы сформировали. Отправились до Апостоловки. Дальше пошло самое интересное: мы встали на
тройное скрещение на двухпутной вставкой сразу за станцией и за нами встали еще 3 поезда, один даже перед входным, т.к. на станции все пути были уже заняты. Незадолго до этого мы услышали по радиосвязи, что по Софиевке тоже жара и тоже тройное скрещение). Спустя некоторое время все три скрещения прошли, мы доложили бригадам встречных поездов, что у них по составу без замечаний и отправились на перегон. Софиевку прошли ходом, а вот Стаханов нас не принимал (режущий маршрут с отправлявшимся скорым). Постояли под красным у входного, сзади нас уже догнал опаздывающий скорый.
По Стаханову встали под скрещение и обгон. Дальше отправились на неправильный путь по двум зеленым. По правильному пути отправилась электричка. Состав у нас был легкий, так что немного "поигнали в драг-рейсинг". Механик электрички не спешил нас обгонять и шел рядом с нашим поездом. Так мы проехали несколько блок-участков, а дальше электричка укатила вперед. Мы же притормозили перед рзд.164 км, куда принимались по двум желтым. Далее перешли на правильный путь и поехали на Рыбальск. Пришлось потянуться за электричкой, т.к. она пропускала встречный скорый (режущий маршрут в горловине).
По прибытию на Рыбальск закрепили фсостав, отцепились и перешли на маневровый режим. Секция путей возле депо была занята, так что нам пришлось несколько раз менять кабину и дальше мы поехали в депо за электричкой. Заехали на 105 путь, закрепили локомотив и пошли сдавать смену.
Больше спасибо всем участникам и ДНЦ!
P.S. Давненько я не писал подробные отчеты, но этот мультиплеер очень понравился и запомнился интересными моментами, поэтому отчет было писать легко и приятно).