Показать сообщение отдельно
Старый 24.09.2015, 17:16   #20
сандро
Матёрый пользователь
 
Аватар для сандро
 
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,309
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,154 раз(а) в 603 сообщениях
сандро стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Спасибо за теплые слова. Дело не в придирках, а в конструктивной критике. Я как художник, который написал картину и наслаждаюсь. Но придут знатоки и скажут, да хорошо, но вот этого не хватает, вот тут бы мазок не плохо. А я то не вижу, а другие увидят. Пока я вижу косяки на малом токоприемнике, там нет альфы. Еще кронштейн вспомогательной тяги стоит в стороне от проушины и жесткая сцепка работает как СА-3. Т.е сжимается. Я не машинист, я понятия не имею какой ток на настоящем локомотиве. Кто готов взять в кабину, пишите в привет. После поездки все исправлю

Тормоза настоящие!!!!!!!!!!!! Не надо их трогать. Время наполнения/выпуска воздуха из ТЦ, время разрядки/зарядки ТМ локомотива, первой секции (вторая работает как вагон, если там сделать реально, то нельзя будет переходить во вторую кабину) соответствует паспортным характеристикам в/р 292 без ЭПТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. Тормозной путь при экстренном торможении составляет 750м (на 50м больше паспортного), что соответствует номограмме тормозных путей при среднем нажатии колодок (среднее арифметическое между обычным и скоростным режимом дако). Но мне показались слишком хорошие тормоза и я чуть убавил тормозную силу чуть чуть.

Добавлено через 8 минут
p.s. Может кто подскажет общий объем ресиверов в литрах ЧС6/200 и производительность компрессора?
__________________
Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются.

Последний раз редактировалось сандро; 24.09.2015 в 17:15.
сандро вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА