Уже в который раз и не я один стыкаемся с глобальной до сих пор проблемой в режиме мультиплеера - "перезаход в попе". Во всех буквальных смыслах этой формулировки.
Вчерашний обрыв связи во время мультиплеера (на сервере) и периодически вываливающиеся критические ошибки, разумеется, требуют повторного подключения к серверу мультиплеера. Однако проблема в том, что часто-густо игрок может оказаться в задней кабине движущегося поезда. И проблема эта настолько печальна, ибо можно ненароком просадить красный или въехать в тупиковую призму. И ладно бы просто загрузиться в задней кабине, но наряду с этим периодически проблема усугубляется ещё и тем, что активной в плане управления является как раз таки задняя кабина и её приходится на ходу менять.
То есть буквально появляясь в "попе" локомотива участник оказывается в "попе" от невозможности реагировать на обстановку в ответственный момент игры.
Подобное железно обнаружено на ЧС2, ЧС4з, М62. (на остальном давненько не участвовал).
Ещё глобальное пожелание - в "монитор пути" (он же монитор органичений скорости" - по CTRL+F5) вывести самой верхней строкой (выше нынешнего отделённого) отсчёт километража до ограничительного/запрещающего сигнала (чтобы расстояние можно было видеть именно до сигнала, а не до ближайшего "физического" ограничения по маркерам путей). Это будет гораздо удобнее, чем постоянно клацать F5 и созерцать два десятка строчек с тормозными и прочими параметрами состава.
Ибо есть места, где в пределах блок-участка, например, перед Калугой-2 на Киевском ходу, путевые ограничения скорости меняются пару раз и отменяемое (т.е. устанавливаемое обычную скорость 123 км/ч) перекрывает дистанцию до входного со, скажем, двумя жёлтыми огнями. А там ещё и кривая приличного радиуса, закрытая густо наставленными насаждениями. Да, участок нужно знать наизусть, а незнайкам место на манёврах, но с другой стороны - маршрутов и участков у нас тоже немало и всё-привсё помнить трудновато. Подобное улучшение повысит качество труда виртуальных локомотивных бригад.
|