Показать сообщение отдельно
Старый 19.04.2017, 06:45   #154
Рома2345
Матёрый пользователь
 
Аватар для Рома2345
 
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 455
Вы сказали Спасибо: 279
Поблагодарили 114 раз(а) в 87 сообщениях
Рома2345 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

У тех кто пишет звук не будучи профи ошибка одна - не хватает терпежу. Для простого смертного лучший вариант берётся хороший диктофон, крепится в 1-ом положении, главное, что бы никто не участвовал в дальнейших действиях и был как можно дальше от аппарата (Забыть про то что идёт запись, но молчать). 3-х часов записи в любой ситуации хватит почти всегда. Запись должна делаться с битрейдом 44100 и выше на максимальном уровне без автоуровней, в крайнем случае включить фильтр 50-80ГЦ т.к. это восстанавливается.
Писать чистые звуки не нужно, они легко синтезируются, а вот с высоты ушей машиниста очень нужна длинная реальная поездка, т.е. аппарат крепить либо к потолку с направлением микрофонов вниз, либо за машинистом к стене, но аппарат должен быть мягко подвешен и на достаточном расстоянии от стен, иначе будут отражения звука и вибрации по корпусу.
Тифон свисток пишется в кабине на выключенном ПС, и с 50-70м. Запись надо производить вдали от городов, они фонят. (Длинный и короткий сигнал.)
Звуки записанные по отдельности очень хороши, но не дают самого главного реального звука и возможности спроектировать их.
Внешние звуки пишутся на стоянке и при старте вне локо, разницы между записью с локомотива и с пешком-улицей не будет, всё зависит от расстояния и места.
Перестук колёс нужен на скорости 5, 25 км/ч оператор на улице в 1,5м (длина между осями телеги) от стыка, и в 25м - длина рельса 2 длины между телегами, что-то средненькое. Стыков нужно несколько, если есть возможность на дереве и на бетоне, но можно по провисанию шпал посмотреть прибольшом провисе звук как на дереве, но он глушится программно, да и не важно это, главное несколько стыков иметь, что бы поменять принципиально на маршруте под ситуации.
На больших скоростях, стук(скрежет в движении) писать при открытой форточке, обязательно в передней кабине, направление микрофонов назад по ходу поезда (0, 2,5,7,10,15,25,40, 60, 100 хватит т.к. возможность хорошего программного синтеза 30%)
Машинное запись нужна такая же как кабины, до запуска (подъёма пантографов) начать и после опуска пантографов выключить и не сразу, а до/через сек 30 как бы тишины.
Всего не рассказать, но на долгом опыте скажу, что бесценны обыкновенные длинные записи с одной позиции без присутствия шаловливых ручёнок и сапа рядом!!!

Добавлено через 17 минут
В общем выдумывать ничего не надо, писать надо как звучит долго, много и безучастно, если чего не хватит, то это уже другой вопрос, это синтезируется или дописывается.
Как сказал art-trans про пуски агрегатов
Цитата:
...запуск и остановка всех вспоммашин (в особенности тех, что достаточно отчётливо слышны на холостом ходу и во время стоянки).
Как раз и решается длительностью и беспристрастностью записи.
__________________
Души мёртвых птиц в умершей траве.
Рома2345 вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Рома2345 за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА