[RailMax]

У всех наших локомотивов из дауна, я давно заметил закономерность между массой и тормозной силой в энге: если просто в числах, то число тормозной силы примерно в 1,5 раза меньше числа массы локомотива.
(Это не относится к двухсекционникам, там химичили в связи с тем, что во второй секции свояк не работает, а с чешским патчем - вообще приходится криво настраивать...) Но для односекционных, закономерность устойчивая.

Примеры:

1)
Mass ( 123t )
MaxBrakeForce( 86.4kN )

2)
Mass ( 126t )
MaxBrakeForce( 90kN )

____________________
Для пассажирских вагонов, число тормозной силы, примерно в 2 раза меньше числа массы вагона.
Примеры:

1)
Mass ( 53t )
MaxBrakeForce( 25.3kN )

2)
Mass ( 60t )
MaxBrakeForce( 32.3kN )




____________________
А в УЖД, получается вот что:

новый ТУ2
Mass ( 32.1t )
MaxBrakeForce( 50kN )

новые ПВ
Mass ( "9.5t" ) - кстати, почему в кавычках?....
MaxBrakeForce( 20kN )

То есть число тормозной силы, наоборот, в 2 раза больше числа массы подвижной единицы..... Вот такое наблюдение, а комментарии лучше заслушать от спецов))