«В комнате с белым потолком, с правом на надежду...» © не Тимас.
0. Немного занялись мелочёвкой по задачам и диалогам. Было принято решение отказаться от выбора «ненужных» (неактуальных) объектов только там, где они (объекты) при добавлении их в задачу повлекут написание кучи дополнительных проверок на актуальность. Которые, кстати, не всегда можно прямо выполнить. Напр., задачи на стрелках, где можно одному дать команду перевести курбелем, другому — выключить из централизации с сохранием, третьему — доложить положение, а четврётому — перевести обратно. И вот, чтобы они там все не сталпливались у стрелки и не противоречили друг другу, в таких местах объекты проще исключить из выбора.
0.1. Следующая сборка, видимо, последняя перед долгим перерывом.
1. Далее «закрываемся» на переделку работы со стрелками. Как уже говорилось ранее, требуется разделение электрики и механики, потому как иначе не реализовать английские стрелки. В путевой модели стрелка суть точка разветвления траекторий движения. Так вот, стрелочный привод должен работать с двумя такими точками. Это надолго. «Денег нет, но вы там держитесь!» © не Тимас.
2. Параллельно будет какое-то движение по графике. Придётся много экспериментировать с алгоритмами.
2.1. Кроме того, необходимо озадачиться прорисовкой восьмиконтактных трёхпозиционных кнопок во всех трёх положениях. Самое сложное — это притащить на такие кнопки изменение яркости ламп при разряде батареи. Понятно, что надо воевать с альфа-каналом, но воевать-то надо будет грамотно и результативно. Да и вытянутое положение в восемь пикселей стандартного масштаба четвертьячейки не особо помещается.
2.2. Аналогично для ячеек точечной индикации с внешним светофильтром. Белые-то там во всех случаях своим белым хорошо подгаживають!
3. Вопрос решён положительно. «Положительно» — это не от слова «положить».
4. В течение последнего месяца автором была предпринята попытка изучения вопроса актуальности и востребованности данного проекта.
Скрытый текст:
Были проанализированы основные ресурсы, где общаются балбесы, фанаты, маньяки, ДЖДшники, замНОДы и прочие (нужное зачерпнуть) интересные творческие и не очень личности. Автор пришёл к выводу, что общий интерес к теме моделирования двидения поездов по станциям и участкам по сравнению с прошлой пятилеткой заметно угас. Это связано как с удовлетворением вышеописанного интереса «Невой», так и с тем, что данная тема требует некоторого базового минимума знаний, для приобретения которого необходимо приложение усилий.
По этой причине те же чехи (Softikon, например) остаются совершенно невостребованы. Хотя сложного там ничего нету, обороты там все жёсткие. Зато темп хороший. Автору с его минимально узким полем зрения местами приходится тяжко! Хотя своими успехами там автор доволен. А вот PC Rail автор не потянул — не хватает знания ангельского языка.
Есть также предположение, что технически развитые ДЖД оттянули на себя часть любителей потыкать кнопки. Потому как некоторые ДЖД этими самыми кнопками для научения тыканию оснащены очень даже неплохо. Если инструктора там дают детям возможность играться, пишут грамотные вводные и графики, интересно ведут занятия, то такое развитие прогресса вполне реально!
Что касаемо собст-но форумов, то большинство таковых специализировано на какой-нибудь одной теме. И эти темы гораздо более востребованы многочисленными member'ами, специально приходящими общаться на эти темы. Темы же про интересующую автора симуляцию работы станций находятся в разных болталках и проч. Их просто мало, и ничего удивительного, и, тем более, катастрофического, в этом нет.
Посему размещение этого блога на данном ресурсе автор считает наиболее оправданным с точки зрения охвата им (ресурсом) разных направлений железнодорожных симуляторов.
5. Режим «зануда» активирован. У автора появляется всё больше и больше вопросов по ныне действующим и историческим документам, технологиям работы и проч. Автора массово интересует общение в целях саморазвития с бывшими и ныне работающими ревизорами по безопасности движения поездов по хозяйству перевозок, инженерами-технологами, инженерами-графистами и т.д.
6. Всё плохо. Видимо, настолько, что автор с горя решил дописать «Сухаревскую». Вроде даже дописывается...
7. Железнодорожников — с праздником. И бывших, и действующих. А, поскольку фанатов, маньяков, замНОДов и проч. Лазарь Моисеевич не упомянул, то поздравлять их не с чем. В т.ч. и автора TrainMania'и.