В реальности в пнематической схеме локомотива есть переключательные клапаны, которые переключают тормозные цилиндры на большее давление из заданного поездным краном (и реализуемое воздухораспределителем) и "свояком". Кроме того, у свояка на грузовых локомотивах есть положение "буфер" (1ое), в котором стравливается давление, заданное поездным краном.
Манометр (или одна из стрелок на нём) на ТЦ всего один.
В MSTS это клавиша для дизельных локомотивов "Bail off locomotive brakes" соответствующая "буферу".
__________________
местный зомбяк
Последний раз редактировалось TRam_; 03.01.2024 в 01:21.
|