Цитата:
|
Под жёлтый можно отправить товарный, но если жёлтый на выходном светофоре! А под жёлтый на маршрутном никуда нельзя отправиться. Если надо переставить состав или локомотив с одного пути на другой, пусть даже с прицелом на последующее отправление, то это будет уже маневровый маршрут.
|
Да здрасьте, маневровые передвижения это маневры, а поездные это поездные. Пример идут три электрички одна за одной с интервалом 5-7 минут, на главном пути после входного два маршрутных сигнала и выходной одна тормознула на платформе, так что теперь остальные по белому ставить следом? Нет, следующая будет идти к желтому, проследует его и станет у следующего с красным сигналом.
При чем тут маневры вообще, их можно и поездным сигналом подпереть, и маневровыми, только они маневрами так и будут. Ты можешь машинисту дать команду прибывать по поездному но стать в нужном месте и переходить на маневры.
Цитата:
Зачем же для этого пропускать состав через боковой путь?
Я говорю о боковых путях, не предназначенных для безостановочного пропуска и оканчивающихся маршрутным светофором, т.к. развитие станции идёт дальше.
|
Обгон грузового который не помещается на боку, обгон другого поезда, обьезд закрытого участка например и тому подобное.
Цитата:
|
Отправление происходит всегда по зелёному.
|
Это где такое видано то чтобы только по зеленому, а если отправлять по ответвлению?) В ИСИ все прописано, советую проштудировать.
Цитата:
5.8. При вождении пассажирских
поездов обеспечить:
- отправление после оста-
новки таких поездов толь-
ко при зеленом огне све-
тофора;
|
Если пасажирский поезд не имел остановки на станции (графиковой), то бишь например проезжает сортировочную, и ему есть удаление то он может спокойно тарахтать по желтому...Или подождать удаление конешно.