В ноябре 2007 года в новозеландском городке Роторуа, возле озера Роторуа, появилась первая в мире индивидуальная монорельсовая дорога Shweeb. Она стала один из аттракционов Agroventures Adventure Park - развлекательного парка, посвященного аграрной тематике.
По монорельсовой трассе движутся прозрачные одноместные капсулы. Каждая капсула приводится в движение самим пассажиром. Однако, несмотря на то, что мускульная сила является единственным движителем капсулы, она способна разгоняться до 45 км/ч и с легкостью преодолевает подъемы трассы.
В этой монорельсовой дороге нет привычных другим монорельсам поездов. Каждый пассажир здесь ездит в отдельной прозрачной кабинке. Причем, кабинка это движется вовсе не электричеством, а исключительно благодаря физической силе самого пассажира. Каждая кабинка оборудована педалями, крутя которые она с человеком в внутри и передвигается по монорельсовой дороге. Причем, создатели этого индивидуального монорельса подсчитали, что силы, которую человек тратит на передвижение своей кабинки, необходимо в два раза меньше, чем для езды на гоночном велосипеде, и в три раза – на горном. При желании, при путешествии группами, кабинки можно цеплять одна к другой. Тогда получится настоящий поезд, движимый силой ног туристов. В этом случае, пока одни путешественники крутят педали, другие могут временно отдохнуть.
Обзорная экскурсия – это не единственный вариант использования этой индивидуальной монорельсовой дороги. Администрация парка очень удивилась, когда оказалось, что монорельс используется, в первую очередь, для гонок между посетителями Agroventures Adventure Park, а вовсе не для размеренного наблюдения за сельской пасторалью.
Стоимость прогулки на индивидуальном монорельсе в Agroventures Adventure Park – 45 новозеландских долларов для взрослых посетителей и 35 для детей.
Под катом можно поглядеть
Добавлено через 43 минуты
Monorack Монорэк Ещё одно оригинальное решение
Интересно, что выпускается двумя фирмами - одна в Германии, другая в Японии. Причём у японцев разнообразия в применении больше.
Коротко характеризуя систему Монорэк, можно сказать следующее: это настоящий специалист в вопросе компактной и в то же время мощной перевозки пассажиров и грузов. Благодаря продуманному силовому модулю и тонким направляющим, Монорэк проходит почти незаметно практически через любую территорию даже к самым труднодоступным горным участкам. Реализация этого вида транспорта, работающего как на ручном, так и на дистанционном управлении, возможна с тремя вариантами мотора – бензиновым, дизельным и электрическим.
Монорэк с электроприводом служит для доставки пассажиров к жилым блокам, отелям, дачным посёлкам и к другим объектам, расположенным на склоне. Удобное маятниковое сидение (по желанию заказчика также со спинкой и защитным брезентом) балансирует в зависимости от степени наклона, тем самым его уравновешивая. Груз перевозится на устойчивой платформе.
В свою очередь бензиновый Монорэк весьма подходит для использования на виноградных плантациях или для освоения отдалённо лежащей стройплощадки - выбор того или иного вида транспорта этой системы зависит от различных факторов, таких как: предназначение дороги, вид ландшафта, предпочтения заказчика. Возможны также комбинированные варианты: транспортировка до 4-х пассажиров и материала, тракторное сидение и вагон с платформой или вагонетка на 300 л сыпучего материала (таких как галька, бетон и т.д).
Коротко о Монорэке
Более 650 реализованных проектов по всему миру
Нет необходимости в возведении фундамента
Не требует больших площадей
Возможность выбора опций
Простое управление, высокая степень безопасности и надёжности
По факту в основном на виноградниках на крутых склонах, где проезд автотранспорта становится нереальной задачей, ибо дороговат всё же.
Под катом фото разных вариантов реализации
А теперь японский рекламный ролик. Вообще у японцев шире модельный ряд по мощностям и вариантам движения (есть трех-рельсовый вариант для тяжелых грузов. Понравилось, как этакая блоха тянет в гору мини-Эскаватор. На сайте производителя утверждают, что до 1т на 45% уклоне и до 1,5т на 35% уклоне тянет.