«А, ну-ка, дай жару, Калуга!» © не моё.
1. Калужский электротехнический завод поставил для проекта TrainMania индуктор для электрожезловой системы. Правда, пока без звука. Звук обещали доставить несколько позже по досылочной ведомости.
2. Индуктор пока не подключали, бо не готова объектная модель ЭЖС. Есть некая теория, по которой придётся под это дело переписывать всю работу с инвентарём. Хотя и не хочется. Суть: необходимость выдавать одному смежному работнику разные инвентарь для разных заданий. Напр., выдать предупреждщение на 8 пути и потом забрать у прибывающего на 5 путь поездные документы и жезл. И т.д. Думаем.
3. Рисуем. Крытые вагоны скоро закончатся! По пассам нет единого концепта по степени их убитости, посему их рисуем вяло. В теории надо нарисовать чёмку (нормальную, а не тот хлам, что на Траффике лежит), чтобы иметь пример однокабинного двусторпоннего локомотива. После чего уже отлаживать бригадную модель на команды смены кабины и перехода в другую ездючину.
4. Вопрос наличия негабаритностей по соседнему пути на перегоне ещё не изучен. Надо строить в автокаде и смотреть, как оно себя будет вести. Тогда уже решать, есть смысл в расчёте негабаритностей погрузки, или оно в данной модели будет неактуальным.
5. Соот-но, после п. 5. будут положены прилегающие перегоны, а также один из них временно закольцован для отладки рисования ездючн с учётом разворота. А то одна ошибка на эту тему уже была (поймали).
6. Немного добиваем СЦБ. По мелочам.
|