Цитата:
Сообщение от Cap Nemo
Офигеть. Осталось сравнить пассажиропотоки.
И да, это же не метро (а в Израиле вообще метро есть?), а ж.д, насколько понимаю?
|
Я ждал и боялся этого вопроса
Погуглил поверхностно и пришёл в ужас. Да, речь идёт о ж/д, а не о метро, но сути это не меняет. Нам-то важно что? Станция, герметично закрытая, один или более входов и выходов. И, получается, не важно, что в Москве перевозится в 30 раз (примерно, навскидку) больше, а в Питере за два дня столько, сколько у нас за месяц. Но, по Питеру есть данные по станциям, и, в принципе, вполне сопоставимо с нашими оживлёнными станциями (ну, с отклонениями в сторону Питера). Так вот, если станция Тель Авив Центральная четырьмя рамками с двух входов пропускает более 15 млн пассажиров в год, можно для Питера что-то придумать для пропуска 1.9 млн в месяц (Площадь восстания - интернет). Повторяю, это вопрос желания (то есть нужно принять решение, всё точно рассчитать: сколько где рамок, сколько людей и т.д.) и, конечно, это
туева хуча бабла. Ведь рамки -- это не всё. Это часть продуманной системы безопасности. Охранники у нас на рамках, на просвечивании, перед входом "на дальний", в залах, на платформах, поездах и т.д. Израиль, пАнЫмаЭш...
