Смена №204. 15.01.2017. Гродно v1.5.1
1) ТЧМ Моторвагонник
Номер поезда: 3435
Локомотив: 2М62У-0073
Начало записи ленты: 14:51:50 (RTS)
Окончание записи ленты: 18:43:45 (RTS)
Опробование автотормозов (локомотив под составом)
НЕ ПРОИЗВДЕННО.
–3 балла
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
15:04:12 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,24 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2):
–2 балла
Других замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 7 баллов
_______________________________________
2) ТЧМ Lexeych
Номер поезда: 3456
Локомотив: 2М62У-0072
Начало записи ленты: 13:23:11 (RTS)
Окончание записи ленты: 20:12:50 (RTS)
Сокращенное опробование автотормозов (локомотив под составом) произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
14:57:33 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,27 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2):
–2 балла
15:42:39 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,15 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2):
–2 балла
16:02:26 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,15 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2):
–2 балла
16:33:17 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,1 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2):
–2 балла
17:47:57 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,29 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2):
–2 балла
Других замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 2 балла
_______________________________________
3) ТЧМ Cpt. Улитка
Номер поезда: 6259
Локомотив: М62-1778
Начало записи ленты: 12:34:20 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:14:29 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
12:55:50 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,5 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–2 балла
13:06:25 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 3,03 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–2 балла
13:11:11 - нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 37,1 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч):
–2 балла
14:26:34 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 3,02 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–2 балла
14:29:49 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 3,46 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–2 балла
15:10:06 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 3,59 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–2 балла
15:34:43 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,53 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–2 балла
16:04:09 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,93 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–2 балла
Других замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 0 баллов
_______________________________________
4) ТЧМ Dr.Train
Номер поезда: 8974
Локомотив: ТЭП70БС-151 (усл. 152)
Начало записи ленты: 14:51:13 (RTS)
Окончание записи ленты: 20:25:36 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
15:31:21\15:57:12 отсутствие пробы ЭПТ на станции после длительной стоянки:
–1 балл
18:25:23 - нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 26 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч):
–2 балла
18:25:52 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,84 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–1 балл
18:30:37\19:04:20 отсутствие пробы ЭПТ на станции после длительной стоянки:
–1 балл
Других замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 7 баллов