Цитата:
Сообщение от specialist
Не везде есть аэропорты, так что от железки не уйдёшь. А вот расписание поездов это конечно нечто. Есть такой поезд № 133 Питер - Казань. У него расписание жесть. Отправляется в 15.30 (нормально), через 2,5 часа встаёт и тупо почти 50 минут пропускает Сапсаны в районе Вишеры. Потом почти 40 минут стоит в Бологое. Потом почти 30 минут в Вековке, но там хоть паровоз меняют и это обосновано. Внимание вопрос, зачем планировать так движение скорого фирменного поезда?
|
А я вот не понимаю - зачем из Питера в Казань пускать поезд именно таким маршрутом, учитывая загруженность ГХ ОЖД. Не проще ли через Волховстрой и далее по списку?
Цитата:
Сообщение от EKim
Ну да. А еще у нас с Ленинградского вокзала на Казанский стоит от 900 до 1.5 тысячи.
|
В кругосветное путешествие пускают?
Цитата:
Сообщение от Denis
Ну я думаю, что таких динозавров, которые "не знают" уже почти не осталось  ... |
Ошибаетесь. "Пока живут на свете дураки - обманом жить нам, стало быть, с руки" (с). Ладно в Москве - у "аэроэкспресса" есть явные преимущества, касающиеся времени хода. Но во многих городах это просто выбор между двумя одинаковыми маршрутками или автобусами с одинаковым временем хода - но рекламируемый в 5 раз дороже, и подаётся на 50 метров ближе к выходу с аэровокзала. Екатеринбург, например (хотя давно там не был - но не думаю, что дорогой автобус отменили). Аналогичную ситуацию видел в Милане. В Мадриде в аэропорту есть станция метро - но и дорогие автобусы для богатеньких дурачков тоже есть.
А уж про бомбил и говорить нечего - в Новороссийске один из таких даже залез за мной в троллейбус, продолжая уверять, что он лучше и дешевле довезёт меня до автовокзала. Они бы не делали этого, если бы никто не вёлся.