Ну почему же? Для международных маршрутов всё хорошо прописано: пассажир сверху имеет право сидеть внизу в дневное время (обозначено со скольки до скольки). В ночное - только с разрешения пассажира снизу.
А в этой писульке сказано, что пассажир снизу
может запретить его пребывание внизу вообще! Кто из вас сталкивался с ситуацией, когда пассажир снизу спит 18 часов, и исключительно днём?
Я понимаю, что спать снизу днём - это священно, но почему нельзя было в официальном ответе более компромиссно написать, что в дневное время пассажиры договариваются между собой?
И, простите, какого хрена тогда на нижней полке явно обозначено номерком место сидения пассажира сверху, если у пассажира сверху нет вообще никакого права там сидеть?
Цитата:
Сообщение от Colonel_Abel
Покупаешь верхнюю полку - будь готов терпеть неудобства с эти связанные.
|
Ага, давайте ещё продавать билеты на багажную полку и стоячие места в тамбур. Для совсем уж бесправных пассажиров. Будем говорить: "купил такой билет? не жалуйся." Только какое это имеет отношение к декларируемой РЖД заботе о комфорте пассажиров, да и просто здравому смыслу?
Надо, чтобы у пассажира сверху права были как минимум наравне с правами пассажира снизу (в дневное время), причём, официально, а не по доброте душевной его соседа.
Хрен с ним, в плацкарте обычно есть свободная боковушка или даже небоковушка, где можно днём присесть. А как в купе? Вы правда считаете адекватным, чтобы пассажир сверху весь день проводил стоя в проходе или ходил искал по всем купе свободное нижнее место???