[E69]

1. Всё просто - тяговые электродвигатели. То есть те, которые вращают колёса.
2. Отчасти действительно из-за тормозного пути, отчасти потому что это дорого и требует локомотивы очень большой мощности - грузовой поезд тяжелее, и сила, которая необходима для разгона его до высокой скорости, будет значительно выше чем для пассажирского поезда.
3. У некоторых электровозов, таких как ВЛ8, ВЛ10 предусмотрено последовательное соединение двигателей обеих секций
Что касается других электровозов, то техническая возможность ездить одной секцией у некоторых из них есть; на практике электрифицированные линии обычно имеют довольно высокую интенсивность движения, и в большинстве случаев одной секции было бы недостаточно. В тех же относительно редких случаях, когда приходится вести поезд малого веса, проще пустить целый электровоз, не заморачиваясь с расцепкой, или маневровый тепловоз.
Тепловозы же работают половинками в первую очередь на малодеятельных линиях.