Итак, продолжение отчёта:
Поезд №3103
Стартовал с Тренькова-тов. На одной секции вытянул отлично. Еду по удалению, аж до самого Хлебного ловлю Ж-КЖ. Уже и сам немного тянулся чтоб впереди отъехал подальше, но как набираюсь опять Ж-КЖ
По Зиевке тормознул перед входным красным - режущий маршрут. А ведь только обрадовался что набрал хорошую скорость. Только не понятно мне, зачем чётный пассажирский принимать тут на 3й? Ведь на главном есть платформа и путь был свободный
Едем дальше - затягиваемся на дизельную ветку. Ходом до Озёрного-груз. Тянусь на красный выходной - скрещение. Ну и до Степановки без остановок. Закрепляю состав, еду по белому в чётную горловину. По пути встретился не горящий маневровый. Если он там не нужен, его можно или убрать, или повесить на него две дощечки, как требует инструкция.
Поезд №4302
Пока маневрировал придумал себе план дальнейших действий. Решил поехать резервом на Озёрное-пасс. и взять пересылку на Мартынов. Кажется я первый кто туда заехал на мультах
Надо туда дефектоскоп загнать, мало ли пути заржавели
Поезд №5002/5001
Пересылка на Мартынов, еду без ЭПТ (забыл однако его прописать для своего лока). Только отправился - 2 нестыковки путей обнаружил (136/1 по Озёрному-пасс. и 136/4 по посту 137 км.) - надо бы туда путевую технику направить
Еду без остановок до Мартынова, там отцепляюсь и еду в тупик.
Извиняюсь что отдельно отчитываюсь, нужно было усиленно готовиться к экзамену на права машиниста, который сегодня сдал на отлично! 100% правильных ответов! С меня проставон