Время начала смены: 23:00
Время окончания смены: 04:40
Ленты: нет
023-М "Одесса"
Уходящий в ночь!
Смену начал с опозданием, так и не понял, толи сервер на пол часа раньше включили, толи я время попутал, но в депо пришел когда мой поезд должен был плавно отправиться от перрона. Пришлось понервничать, да и маневры под состав вышли непростые, несколько смен кабин и наконец я под своим фирменным. Пока накачивал тормоза время неумолимо убегало, от чего реально становилось как то ужасно внутри, чувство ответственности, хоть и в виртуальном мире не отпускало всю смену. Надо было торопиться, т.к. подходило время отправки целой пачки фирменных и если я не успею опробовать тормоза, горела моя смена вместе с талоном. Но таки успел, ДНЦ поторопил, да и сам задерживаться в Москве не очень то и хотел. Отправился с очень серьезным опозданием 49 минут и приказом на нагон. Плавно начал выкатывать по множественным путям Московского узла, ночной город провожал нас свой стабильной оживленностью, огни высоток "Москва-сити" хорошо и долго виднелись на горизонте пути, но вот обороты растут и вскоре город вытолкнул нас из своих объятий, начались темные лесные массивы и одна за другой сверкающие станции. Но чем дальше мы удалялись от столицы, тем меньше этих огоньков мы встречали. Тем не менее мысли давно были не о романтике, у нас серьезное опоздание и два поезда на хвосте, которые мы можем выбить своими неправильными действиями. Но права на ошибку не было и я чувствовал что помаленьку нагоняю, тем самым скидывая позади идущих. Но вот не бывает все гладко, на подходе к Апрелевке случилась НС, резервный совершил самоуход на главный путь и ДНЦ ничего не осталось как закрыть нам выходной со станции, благо в этот момент головой я проследовал предвходной и успел увидеть изменения показаний. В Апрелевке остановка и потеря драгоценных 5 минут на станции, которые с таким трудом добыли. Как только резервный освободил путь, нас незамедлительно отправили и вот уже слышится вереница пассажирских на моем хвосте. Вновь рванули в бой со временем и далее следовали без задержек, немного поймали удаление пригорода, но ДНЦ вовремя убрал коллегу на бок, нам этот нагон был нужен как воздух. В Сухиничи таки отбили весьма неплохо, прибыв с общим опозданием 35 минут. Далее произвели оперативные маневры, т.к. на соседних путях четного направления ожидал одинокий состав прибывший с соседнего плеча и ожидающий свой путь на Москву....
140-С Брянск-С.Петербург
....... на часах ровно 2:00 ночи, а мы только подкатывали к своему оборотному. Станция пустынна, на соседние пути прибывали мои коллеги по удалению. По ПРС понял, что сереьзно никто не выбился, это уже грело душу. У меня же вновь проба тормозов, т.к. времени снова в обрез. ДНЦ без замедлений открыл по готовности сигнал и с опозданием +6 отправились в обратный путь, за пол-часа следования до Калуги-2 отбили это скромное опоздание и далее спокойно следовали графиком до самой столицы. Движение всю смену было на грани фантастики, эффект вечерне-ночной смены Московского отделения был достигнут в полном объеме. Это был один из лучших мультиплееров в моей жизни. Да картину портили беспардонные вылеты, хотелось начать плеваться, но эмоции добротной внутренней атмосферы брали свое и я молча продолжал делать свою работу. Рассвет так и не встретил, отцепившись на тупиковом на Киевской, подтянулся к одиноко мерцающему маневровому, на часах без малого 5 утра, но солнце даже и не показывалось. Передал электровоз маневровой бригаде, а сам в 5:00 на метро, уже пассажиром, дорога домой, отдыхать.
Работу обоих ДНЦ оцениваю на 1-й класс. Замечания есть, но они мелочны, при такой явке грех было на что-либо жаловаться, тяжело было всем.
Скрины: Выложены по хронологии времени, смена от и до в самых памятных кадрах!
Сменой безусловно остался безумно доволен, остались непередаваемые ощущения, давно таких эмоций не ловил. Тут даже и говорить нечего, спасибо Вам ребята, все без исключения создали сами себе этот незабываемый вечер. А сколько у нас таких впереди, ухх!!!