Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[Colonel_Abel]

Там он, похоже, в лоб шел. Просто грузовой, увидев это, стал назад сдавать. Пересмотрел еще раз ролик, точно лоб в лоб, на грузовом буферные и прожектор горят.

[Zabor]

Сообщение от Colonel_Abel

Как механик бедолага из кабины сиганул...

Хорошо упал лицом не на асфальт =)).

[vitalzd]

хорошо не под колеса...

[ДМБ]

Машинист грузового кросавчег. Не растерялся.

[dizelbaum]

Сообщение от Zabor

Хорошо упал лицом не на асфальт =)).

По-моему в такой ситуации всяко лучше в асфальт, чем в другой поезд...

[Zabor]

Понятно, что лучше, никто не спорит, просто выпрыгни он на секунду раньше, упал бы лицом на асфальтовую дорогу, у него получилось всё сделать идеально.

[alexcat]

На асфальте он мог вообще не упасть. Бежать по щебню, гася скорость, труднее.
Вообще машинистам стоит ввести тренировки по десантированию из локомотива на ходу, а то некоторые (да что там, многие!) из-за пульта с трудом вылезают...

[Zabor]

Зато щебень имеет уклон, задающий ему вектор от рельсов и телеги, а куда человек отлетит от ровного асфальта еще вопрос.

[dizelbaum]

Сообщение от alexcat

...
Вообще машинистам стоит ввести тренировки по десантированию из локомотива на ходу, а то некоторые (да что там, многие!) из-за пульта с трудом вылезают...

Был у нас лет 30 назад один такой "попрыгунчик" - до сих пор со смехом вспоминают...

[Слесарь]

Сообщение от alexcat

На асфальте он мог вообще не упасть. Бежать по щебню, гася скорость, труднее.

Лучше всего в глубокий снег. Как щас помню, километров с сорока прыгали, в сугробе моментально тормозишься. Главное, отклоняться назад в прыжке, чтобы моськой в снег не ткнуться.

Как вспомню, так вздрогну...

Вообще машинистам стоит ввести тренировки по десантированию из локомотива на ходу, а то некоторые (да что там, многие!) из-за пульта с трудом вылезают...

У нас был забавный (если можно так выразиться) несчастный случай, когда массивный помощник (что-то около 130 кг) оторвал собой поручень на площадке тепловоза при выходе из кабины и упал вниз. Вроде, перелом руки был...

А нечего на площадку ссать! Постоянно у дверей настил дырявый и поручни понизу гнилые. Там уже и варить-то не к чему...

[alexcat]

Сообщение от Слесарь

Лучше всего в глубокий снег.

Сюрприз может быть в виде постороннего предмета.

[Zlodey]

только выложил видео с перегона (Ярега - Тобысь, СевЖД; переезд на 5.23), как там водятел заскочил под проходящий состав .
Рулевой двухсотый.

Ничему людей жизнь не учит. Недавно разложили какой-то тазик ни то на Синдоре, ни то на Иоссере

[Belka777]

Самое страшное место в России только переезд. Сколько телеграмм за этот год было. Водители некоторые откровенные урюки. Мало того не умеют через переезд переезжать, перед поездом проезжают (русская рулетка: сбей меня поезд) так и работников переходящих через переезд задавить могут. Никакие средства автоматики на переездах не спасут жизни если жить не охота или ветер в голове

[Garikk]

Сообщение от Belka777

так и работников переходящих через переезд задавить могут

А потому что нефиг считать переезд - пешеходным переходом

Замечал частенько, как человек желтуху одевает и - всё...он имеет приоритет по переходу дороги на переезде..и похрен что поток машин ппц какой...этож прям маразм какойто, они реально под колёса кидаются

[Belka777]

Сообщение от Garikk

А потому что нефиг считать переезд - пешеходным переходом

Замечал частенько, как человек желтуху одевает и - всё...он имеет приоритет по переходу дороги на переезде..и похрен что поток машин ппц какой...этож прям маразм какойто, они реально под колёса кидаются

Хорошо, вот Вам пример рабочей ситуации. Я пришел с проверкой на переезд согласно графику обслуживания устройств СЦБ. Один гужевой светофор я проверил и мне надо перейти на другую сторону чтобы попасть к релейным шкафам. Машины едут очень долго. Они будут ехать 2-3 часа и мне их ждать? (а делать работу после 17:00 никому не охота) Или дежурному по переезду необходимо пройти на другую сторону переезда для очистки снега. И как переходить, по воздуху? Или на неохраняемом переезде: делаем замену приборов, я за регулировщика. Почему-то одни останавливаются потом едут, а другим все равно, летят... Отсюда вывод: это больше зависит от культуры вождения и вежливости водителя.