На Лесногорске ОР 22.11.2014 у нас было 18 машинистов

[Евгений25]

Сообщение от Паштет

А что уже все закончилось? Я вот хотел подключится к вам.

Заходи, еще не поздно

[MJack]

Нет, мультиплеер в самом разгаре, пиши заявку (с бюджетным ПС или ПС из заявок других участников) и подключайся к тимспику.

[Паштет]

Машинист: Pashtet (Павел)
Номер поезда: по указанию
Маршрут следования: по указанию
Состав: ДР1А-146 6 вагонов
Дополнительно: пригородный со всеми остановками

[Semy]

я извиняюсь,что то у нас в деревне со светом. Пишу с телефона. Как только включат,сразу зайду!

[Кузнецов Игорь]

Отчёт машиниста поезда №5202, ТЧМ kuznec-ig
Приняли смену на 8 тупиковом пути станции бабушкино. Начало работы в 19-02.
В этот раз, мы ехали вот на этом вот,

... [...] ... поезде. Ну, как сказала моя, уже ставшая постоянной, попутчица; -"Alguien tiene que ser abordado y esta obra (исп. Кому то надо заниматься и этой работой)".
Так уж случилось, что, о наших поездках, можно говорить либо хорошо. либо ни как. Значит я промолчу.
Для тех кому интересно, как оно было, вот несколько фото

Скрытый текст:

За время работы было выдано несколько замечаний.
1. Станция Лесная, при приеме на 3 путь, при проследовании повторительного сигнала сбой кодов КЖ-Б-КЖ.
2. Лесногорск входной Ч, при правильно приготовленном маршруте на 2 боковой путь, светофор не открылся. Прием осуществлялся по пригласительному сигналу.
3. Власово входной Ч, при правильно приготовленном маршруте на 3 боковой путь, светофор не открылся. Прием осуществлялся по пригласительному сигналу.
4. 928 км. входной Ч, был закрыт. Стоянка у красного 3 минуты.

Сообщение от APK-LVDZ

...У нас принцип - верь сигнализации и точка!...

Хороший принцип))))

При оправлении со станции Власово, был выдан приказ, о продлении режима работы. Фактическое время работы составило 3часа 40 минут. -40мин, от штрафного времени следующего мульта.

Записи видео и аудио регистраторов, позднее в этот же пост.

После просмотра видеозаписи, которую я залил на фаилообменник брата, моей знакомой. Не знаю, о чем она на самом деле думала, но вот это она написала мне в соцсети

- Игорь, я смотреть быть твой фильм. Мне очень понравиться. Включи эсто, por-favor в свой отчет. Передай привет твоим друзьям.

Скрытый текст:

"Buenas tardes, todos los conductores y operadores de trenes estaciones remotas.
Todos participan juntos haber multijugador. Yo estoy con ustedes de nuevo, en la cabina locomotora Igor. Junto con ustedes, tengo que pasar en este sitio para ser un ferrocarril virtual. Nuestro tren transportaba rieles, que se mantuvo despues de la sustitucion. Me gusto mucho este viaje. Nuestra locomotora se arrastro hacia adelante, haciendo su camino a traves de la estacion de tren y el desierto de destilacion desordenada. Nosotros en la estacion y dio adelantar espera otro tren. Igor estaba un poco nervioso. Durante tres horas tuvieron que entregar el deposito de trenes. Pero el trafico era muy denso. Y asi, nuestro viaje termino en la estacion Prasolova. No fuimos capaces de llegar a unos 50 kilometros. Igor se quedo sin tiempo. Locomotora, similar a aquel en el que viajabamos, puedo ver en Cuba. Muchos de ellos van en Zelenogorsk. No vivo en Rusia. No en coche rapido, pero puede ser que sientan un escalofrio en los rieles y el suelo cuando se va mas alla de usted. Muchas gracias a todos los participantes en el viaje y los que llevaron el movimiento. Espero que usted no es la ultima vez."

Добрый день, все водители поездов и операторы железнодорожных станций. Все кто участвовал вместе в мультиплеере. Я снова с вами в кабине локомотива Игорь. Вместе с вами, проехала по этому участку виртуальной железной дороги. Наш поезд вез рельсы, которые остались после замены. Мне очень понравилась эта поездка. Наш паровоз пробирался вперед, сквозь заставленые поездами станции и пустые дистанции (перегоны). На станциях нас ожидали и обогнать другие поезда. Игорь был немного нервничал. В течение трех часов он должен был доставить состав до железнодорожного депо. Но движение было плотным. Наше путешествие закончилось на станции Прасолово. Мы не успели проехать около 50 миль. Игорь не хватило времени. Локомотив, подобный тому, в котором мы ехали, я видела, на Кубе. Многие из них ездят в Зеленогорске. Где я живу в России. Они не ездят быстро, но вы не можете чувствовать содрогание земли и рельсов, когда он идет мимо вас. Спасибо вам большое всем участникам поездки и руководителям движения. Я надеюсь, с Вами не в последний раз.
(переведено с испанского... текст редактирован)

[Belka777]

Мульт получился очень насыщенным. Очень много было различных ситуаций. Большую часть шел по удалению за пригородным и лишь местами мог ехать около 80 км/ч, а еще обгоны и скрещения в начале и конце смены. Сигналка работала местами не очень: то красным проходной горел то коды кратковременно терялись. Перед Луково дежурный по переезду почему-то не закрыл переезд и только после остановки перед ним начал в спешном порядке закрывать его. Лишь только на 928 км я обогнал пригород и прибыл в Лесногороск на 3а путь. Позже приняли на 2 путь. Сменив кабину получилась маленькая путаница меня хотели отправить дальше но поехал в депо на 109 путь где сдал смену. Очень порадовало что в мульте были локомотивы с нашего депо (я их иногда на работе вижу), выполнение маневров напомнило эфир УКВ когда делаешь маневры и местами кто-то прорывается в эфир тоже с маневрами (хорошая пародия получилась). ДСП и ДНЦ вызывали меня когда я шел с остановкой и был на первом участке приближения-изюминка получилась, молоддцы. Эфир был перегружен, порой приходилось ждать его освобождения, но я заметил когда не докладывают "что хвост осигнален и рукав подвешен, замечаний нет" то есть возможность высказаться и меньше ситуаций когда вдвоем начинают говорить (если память не изменяет то она взята из приказа 1Н регламента переговоров ТЧМ и ТЧМП, да вызывают встречный поезд если есть замечание... Может на других дорогах по другому. НО это мое мнение, могу ошибаться и обижать ни кого не собирался). Ну а всем машинистам спасибо что пришли поработать, хорошо прокатились. Благодарю всех за игру
Время проследования станций:

Скрытый текст:

Малиновка 22:03-22:07 5путь
Озерное 22:21-22:38 2а путь
Озерное 2 22:45
Курганниково 22:54
951км 23:09
Луково 23:31
Прасолово 23:42
928км 23:52
Власово 23:57
Лесногорск 00:03-00:11 3а путь
00:15 2 путь
сдача смены 00:38 109 путь

Скриншоты

Скрытый текст:

[Евгений25]

Сообщение от Евгений25

Мульт вышел без приключений и казусов, красных не проезжал, призраков и серых поездов не видел. Было много участников и скрещений.

ФОТО ОТЧЕТ

Сылка на скрины

[Wellcom]

Несмотря на то, что подавал заявку туда/обратно, удалось фактически проехать только в одну сторону. Дома был праздник с большим количеством гостей и поэтому мне удалось буквально на 2 часика оторваться, чтобы всё-таки поучаствовать в мультиплеере. Начал одним из первых, ехал под ТЭП60 с 10 вагонами нашей родной Беларускай чыгункі. До Прасолово всё было без проблем, однако перед Луково, как и в прошлом мультиплеере перед Стирниене, мне навстречу был отправлен поезд, пришлось применить экстренное. Везёт мне на такие ситуации) Скорость была высокой, но на этот раз все успели остановиться до столкновения, я у 4-го пикета, а другой поезд у 6-го, так что трагедии не случилось. Через несколько минут тот поезд осадился на Луково, меня отправили дальше и... мне пришлось ожидать по-моему 3 или 4 скрещения. Это конечно была мука. Дома было много гостей, вокруг сидели 3 прекрасные девушки, которые хотели общаться..., но я выстоял, дотерпел и всё-таки успел уйти на другую дистанцию после Малиновки как раз в момент, когда связь с мультиплеером оборвалась. Несколько минут ничего не работало, да плюс ещё и все звали меня за стол ко всем, так что решено было провести оставшееся время в компании родных и близких.
Пришёл через 4 часа.... Мультиплеер уже завершался, так что я успел загрузиться на подходе Малиновки и с максимально допустимой скоростью примчался на Озёрное. Т.к. все уже заканчивали, я решил сдать смену в пассажирском депо ст. Озёрное, куда и попросил меня отправить. Там вдобавок понаблюдал за манёврами двух дизель-поездов, закрепил состав, друг другу погудели и сдали смену. Всем большое спасибо за мультиплеер!)

Скриншоты

Скрытый текст:

[alexshegera]

Интересный был мульт, немного скринов:

[Driver]

Ну для начала машинист пришёл в кабину и обустроил своё рабочее место Как говорил один наш форумчанин: соорудил я рилдрайвер


Поезд №2115
Приняли локомотив под составом на 3 пути ст.Малиновка. Немного не рассчитал длину состава, не учёл что у меня 2 секции. Но это не доставило сложностей, на всех станциях на красный тянулся впритык с светофору, состав только-только влезал на путь. Поехали...
Озёрное - приём на 2 путь, ждём отправления пассажирского, подтягиваемся на 1А путь, ждём пока пассажирский освободит перегон. За ним отправился грузовой с пути 2А, потом я.
Приближаемся к 951 км. ДНЦ предупреждает о предвходном красном. Остановились, ждём несколько минут. Поехали, входной тоже красный. Ситуация! Дальше до Луково ехал по Ж-КЖ. По Луково тройное скрещение.
Подъезжаем к Прасолово, приём на 4 путь. Только заехал, начались мрачные глюки, сначала ошибки с памятью, ОР завис, в тимспике тоже всё мрачно глючит, кто-то скажет фразу, а она начинает бесконечно повторяться Комп отвисает и снова зависает и опять всё повторяется. КОШМАР МРАЧНЫЙ! Короче рестарт сделал. Пока я рестартился сервер тоже завис
Через некоторое время всё нормализовалось, все поехали где вылетели.
928 км. - приём на 2 путь. Заезжаем... ЁЁЁЁЁЁЁЁ!!! Навстречу кто-то едет! Экстренное!!! Только потянулся за кнопкой вызова, встречный исчез и появился на 1 пути Смотрю он и там продолжает ехать, прямо мне в хвост!!! Быстро откачиваюсь, даю газу чтоб не было столкновения, но не получается! Опять только потянулся за кнопкой вызова, встречный вызывает и просит разрешения осадить состав до выходного. ИМХО должно быть меньше загрузки эфира, реально не пробиться.
Несколько поездов одновременно стояли на 928 км. Далее Власово, приём на 3 путь. Подтягиваюсь к красному, зелёный загорелся метрах в 20. Власово - проход, Горное - скрещение. Бабушкино - закрепляем состав, манёвры...

Поезд №4320
Особо и нечего сказать, едем зайцем в депо Лесногорск Приём на станцию по пригласительному.

Скрины тут. Могло быть и больше, но иногда скрины не проходили.

[APK-LVDZ]

На мультиплеере было жарко. Пришло много людей, и почти все сразу начали ехать. Сегодня было достаточно много скорых поездов, что затрудняло движение, которые и так было очень сложным ввиду большого числа поездов. К нам пришли 18 машинистов, один из которых был ещё и ДСП. Некоторые номера поездов могут быть пропущены. Список составляется по факту доклада машиниста о готовности к поездке.

1. Толяныч - ДСП и 6604
2. Евгений25 - 341
3. kuznec-ig - 5202
4. MJack - 3205, 3206, 3207
5. SkrilSerg - 5201
6. NMSK - 805, 806
7. Wellcom - 42
8. Wolf92 - 124
9. Skythe - 2615, 2614, 4318
10. Driver - 2115, 4320
11. EvgenyS - 3025
12. Лёшка - 146
13. Alexshegera - 6711, 6712, 6544, 5409
14. Belka777 - 8601
15. ilya210797 - 3444Д
16. Паштет - 6213
17. ВЛ-10 - 6542, 5407
18. Orion34 - 3610

В этом мультиплеере было два ЧП.
Первое - по моей невнимательности - когда я чуть не создал столкновение пассажирских поездов 0042 и 0805 на перегоне Луково-Прасолово. В тот момент там было большое скопление поездов, и по плану скорый должен был прийти на Луково, где бы он ждал скрещения с поездами из 951 км. Но чисто машинально сделал маршрут отправления поезду №0805, потому что перегон был свободен, а скорый ещё не отправился. Вовремя заметил, и поезда остановились друг перед другом. Поскольку столкновение предотвратил сам диспетчер, т.е. я, то наказывать себя не буду Впрочем, наказанием можно было считать то, что за время осаживания 0805 обратно на станцию отправления образовалась небольшая пробка.
Кстати, я испытал чувство дежавю ))) Дело в том, что участник Wellcom в прошлый был уже жертвой диспетчера в столкновении, а участник NMSK недавно вернулся из Тихого края после похожих событий

Второе - мультиплеер был настолько жарким, что у меня сгорела сетевая карта в компьютере, о чём я уже догадался после перезапуска компьютера. В этот момент у нас был обрыв мультиплеера. Благо у меня были две сетевые карты - одна основная отдельная, а вторая - встроенная в материнскую плату, и была задумана как резервная, если сгорит основная. Задумка отлично сработала. Если бы это была втроенная карта, то я бы скорее всего должен был бы купить новую материнскую плату

У нас было два дежурных по станции - по Лесногорску управлял Толяныч, а по Прасолово - bodia2105. Оба справились на отлично. Я, в силу своих возможностей, старался перевести все манёвры на их станции, чтобы ребята не скучали, а заодно чтобы хоть немного облегчить себе задачу по пропуску. Маршрут Лесногорск сам по себе достаточно сложный маршрут. Сложен он тем, что очень много разъездов на малом расстоянии. Для скреещений это плюс, однако ДНЦ в настоящее время очень напрягается из-за этого. Более простыми в этом плане будут Собельроут, Зилупе и Малахитовка.

ГИД с мультиплеера прилагаю. Естественно, могут быть расхождения во времени проследования, поскольку не мог следить в каждую секунду за каждым поездом. Кстати, ГИД мне помогает диспетчерить, поэтому его и делаю, несмотря на адскую нагрузку. В ГИДе имеются все номера поездов, видно его время хода, благодаря чему можно хорошо определить кто насколько быстро едет или стоит, чтобы отправить долгостоящего по-раньше, а быстроидущего - впереди медленноидущего.




Теперь подведём итоги:

Участнику Толяныч засчитана смена ДСП и смена машиниста!
Участнику bodia2105 засчитана смена ДСП!

Участник EvgenyS, следуя поездом 3569 допустил проезд выходного светофора с запрещающим показанием по станции "928 км". Маршрут был готов на главный путь, приготовлен заранее, входной светофор сигнализировал одним жёлтым огнём.

Г.9.1. Проезд одного красного поездного или маневрового сигнала при поездной работе - запрет на участие сквозными и графиковыми поездами в течение двух мультиплееров с участием нарушителя за каждый проезд. Разрешается брать только хозяйственный или передаточный поезд, либо быть поездным диспетчером или дежурным по станции.

Участнику SkrilSerg засчитана смена хозяйственного поезда!

Участник SkrilSerg, выполняя маневровые передвижения по станции "951 км", допустил выезд маневрового состава за границу станции в сторону перегона 951 км - Луково. Границей станции служат:
1. на однопутном перегоне - входной светофор встречного направления.
2. на двухпутном и многопутном перегоне - входной светофор встречного направления, либо знак "граница станции".

Г.9.4. Проезд синего маневрового светофора при маневровой работе - запрет на участие сквозными, хозяйственными и графиковыми поездами в течение одного мультиплеера с участием нарушителя. Разрешается брать только передаточный поезд. Если происходит второй и более проезд синего сигнала во время маневровой работы, то допускается брать только маневровый локомотив по станции за каждый проезд. Выезд за границу станции без соответствующего разрешения перед самим выездом считается равным проезду одного синего огня, однако на первый раз участник может ограничиться предупреждением.

Предупреждение на этот раз не будет применено в связи с тем, что участник не первый раз едет в мультиплеерах, а также с целью закрепить умение выполнять манёвры. Кроме того - это даже интересно
Учитывая то, что у участника два нарушения из разных категорий, на следующем мультиплеере участник имеет право выбрать какое из нарушений отрабатывать первым.

Участнику kuznec-ig засчитана смена хозяйственного поезда! Учитывая сложную поездную обстановку, а также согласие участника на изменение заявленного рабочего времени, переработанное время в размере 40 минут считать частью отработанного времени со следующего мультиплеера.

Участник MJack, выбирая подвижной состав для поезда №3207, допустил нарушение по длине состава без предварительного согласия диспетчера. Предупреждение! Разрешённая длина была:

Грузовые поезда: одна-две секции тепловоза + до 35 вагонов (поезд должен влезать на 1-й путь станции Озёрное 2 (не более 400 м)).

По счастливой случайности, поезд был пропущен штатным порядком.

По случаю с поездом MJack-а хотелось бы прояснить ситуацию по поводу длины состава. На некоторых станциях имеются короткие пути, не позволяющие сделать скрещение двух длинносоставных поездов, поэтому такое скрещение должно происходить либо на станциях с достаточно длинными путями, либо должны пропускаться в одном направлении. Если диспетчер не знает, что состав длиннее нормы, что получилось по 951 км, то линия могла бы встать по вине участника, что означает испорченный мультиплеер для всех, кто пришёл. Есть разные программы, которые измеряют длину состава, вроде Activity Master и т.п., однако каждая программа может иметь погрешность. Для этих целей указывается, что поезд должен влезать на такой-то путь такой-то станции. Учитывайте, что длина вагона тоже везде разная! Проверяется просто - участник заходит с указанной точкой старта, и если голова поезда не вышла за выходной светофор - значит, поезд в порядке. Разрешённая длина на мультиплеере была 400 метров, т.е. первый путь Озёрного 2. Рзд. 951 км имеет длину 485 метров (мерилось той же самой линейкой, что и по Озёрному 2), и на это расстояние поезд MJack-а не влез, о чём диспетчер узнал по факту прибытия на скрещение. Большая просьба на будущее ко всем участникам - не злоупотреблять большой длиной состава, а если вы хотите взять длинносоставный поезд - спросить у диспетчера - согласен ли он, и сможет ли он чисто физически это сделать. Длинносоставный поезд - это изюминка, но пропускать его и так сложнее чем любой другой, поэтому неожиданностей с ним никому не надо.

Мультиплеер получился очень насыщенным, хотя и не без нарушений. Жизнь на этом не заканчивается, поэтому ждём вас в следующий раз!
Статистика мультиплееров обновлена!