21.01.2019, 21:48 | #12706 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 671
Вы сказали Спасибо: 1,925
Поблагодарили 594 раз(а) в 222 сообщениях
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
25.01.2019, 17:02 | #12707 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
25.01.2019, 21:46 | #12708 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Рег понял, что надо сваливать.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
25.01.2019, 22:40 | #12709 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
|
26.01.2019, 15:40 | #12710 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
Столкновения автомобилей с поездами на переездах часто происходят из-за того, что машины глохнут на переездах. Недавно на Ютубе фура заглохла на переезде и огребла по полной, причем, не только она, но ещё и стоявшие рядом. Почему они глохнут? Почему именно на переездах, а не в более безопасных местах? Если у легковой машины двигатель заглох из-за неудачного переключения передач, недожатого сцепления, то времени должно быть достаточно, чтобы завестись и уехать. Если только вы не полезли под закрытый шлагбаум. Автомобиль - не тепловоз, повернул ключ и всё. Или на стартёре съехать с путей. Однако, ведь, глохнут и не могут завестись! Я спрашивал у Яндекса, была всего одна ссылка по моему вопросу, но там ушли в мистику. Наименее мистичным было то, что поезд гонит перед собой электромагнитную волну. Может, доля истины тут есть - электромагнитные наводки. Не от поезда, конечно, а от контактной сети. Современные машины напичканы электроникой выше крыши. Если КС переменного тока, может ли автоэлектроника заглючить от наводок? Под высоковольтной ЛЭП, пересекающей дорогу, вы проезжаете быстро, заглючить ничего не успевает, разве только радио зашумит, а на переезде едете медленно, воздействие более длительное. А у грузовиков ещё и кабина выше, электроника оказывается ближе к контактным проводам.
|
26.01.2019, 16:04 | #12711 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,680
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,382 раз(а) в 932 сообщениях
|
хм интересная версия но правда жизни в том что люди теряются и ее , правду жизни , не хотят видеть от сель всякие теории \ версии и ..
открыть глаза надо |
26.01.2019, 18:21 | #12712 | ||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Иркутск
Сообщений: 6,912
Вы сказали Спасибо: 1,317
Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях
|
Цитата:
А если АКПП?
__________________
Мои поездки по ВСиб ЖД в живом журнале Последний раз редактировалось BOBANRyde; 26.01.2019 в 18:25. |
||||
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо BOBANRyde за это полезное сообщение: |
26.01.2019, 20:49 | #12713 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
Цитата:
Мне интересно, почему машины глохнут на переездах и не заводятся. На перекрестке перед светофором, если заглох, тут же завелся и, как ни в чём ни бывало, поехал дальше. А тут, если заглох, то насовсем. |
|
26.01.2019, 21:50 | #12714 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
|
27.01.2019, 08:49 | #12715 | |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,680
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,382 раз(а) в 932 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо орел за это полезное сообщение: |
27.01.2019, 09:23 | #12716 | |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Цитата:
Разница в том, что если условный Вы заглохнете на переезде - то это попадёт в новости по понятным причинам. А если перед перекрёстком - то не попадёт. |
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Yolkin за это полезное сообщение: |
27.01.2019, 14:04 | #12717 | ||
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,179
Вы сказали Спасибо: 5,694
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 27.01.2019 в 16:54. Причина: Исправление опечатки |
||
27.01.2019, 15:36 | #12718 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,781
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
|
Цитата:
== вообще в остальном плюсы АКПП во всем перевешивают её минусы
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
|
27.01.2019, 16:52 | #12719 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 25.06.2007
Сообщений: 1,013
Вы сказали Спасибо: 593
Поблагодарили 945 раз(а) в 333 сообщениях
|
Да все нормально с АКПП. Некоторые даже с толкача завести можно (если есть гидронасос на вторичном валу, а у некоторых он есть. Их и буксировать без ограничений можно). А для остальных соблюдать нужные ограничения при буксировке.
Про электромагнитные воздействия - это из раздела конспирологии. Гараж под ЛЭП-220 в 3 нитки, провода - ну метров 7-10. Это не контактная сеть, другой порядок. Ни у кого никаких проблем. Как и при нахождении под ЛЭП-500. Тем более наводки там ослабевают достаточно быстро от расстояния. А на радиостанциях, где передатчики в сотни киловатт (типа Радиоцентра 7) - вдоль фидеров наземных вообще бы не проехать было бы, однако никаких воздействий на оборудование (про здоровье молчу). |
28.01.2019, 09:23 | #12720 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,169
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях
|
Цитата:
Я спросил у Яндекса, Где..." СоррИ, а можно спросить какого направления Ваше образование? Гуманитарного или технического? Приходилость ли Вам слушать курсы ТОЭ и/или Основ радиоэлектроники? А что же касается Вашего утверждения о заглохании движка машины на переезде "из-за неудачного переключения передач", то, сорри, инструктора, учившего Вас водить машину, нужно высечь возжами на конюшне и нвасегда запретиь не только учить вождению, но самого навечно лишить прав на вождение. Запомните себе - На ЖД переездах категорически запрещается переключать и выжимать сцепление!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!! В меня это было вбито (в том числе и легкими подзатыльниками) Дядей Васей - моим инструктором по вождению в автокружке Дома Пионеров Ленинского района г. Москвы в 12 лет. И хотя с тех пор прошло поболе чем полвека, и я много-много раз проезжал ЖД переезды не в одной единственной стране, но ни разу у меня машина не глохла на переездах. Как Вы думаете отчего - о того что мое "личное биополе" так удачно гасило "электромагнитную волну от поезда" или все таки от соблюдения правила вбитого в меня в детстве? Последний раз редактировалось EKim; 28.01.2019 в 20:15. |
|
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|
Что это? |