Этот пользователь сказал Спасибо Sancio за это полезное сообщение: |
22.11.2019, 17:25 | #1 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 542
Вы сказали Спасибо: 114
Поблагодарили 678 раз(а) в 272 сообщениях
|
Новые вагоны и концепты
В последнее время как из рога изобилия посыпались новые идеи по изменению десятилетиями не менявшимся вагонам ПДС.
Это и появление сдвоенных, сочленённых вагонов. Где из изменений - вместо одного из купе проводников поставили веддинговые аппараты. И концепция двухэтажного трёхсекционного вагона на тележках Якобса. И тд и тп. Для начала предлагаю обзор трёх концепций планировки плацкартного вагона. Одна уже в макете, две только в первичных рендерах, но обещают сделать в следующем году. Под катом по одной фотке вариантов для затравки. По ссылке всё подробнее. Скрытый текст:
|
Этот пользователь сказал Спасибо Sancio за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
22.11.2019, 19:15 | #2 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,811
Вы сказали Спасибо: 505
Поблагодарили 1,472 раз(а) в 873 сообщениях
|
оч круто что вообще начали думать в направлении таких изменений
плацкарт ёлочкой я в живую бы посмотрел
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
22.11.2019, 23:43 | #3 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,182
Вы сказали Спасибо: 5,699
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
А что за колонна по середине отсека на первом фото?
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
23.11.2019, 00:41 | #4 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 880
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 538 раз(а) в 241 сообщениях
|
По ссылке написано
Цитата:
|
|
23.11.2019, 09:01 | #5 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 542
Вы сказали Спасибо: 114
Поблагодарили 678 раз(а) в 272 сообщениях
|
Эм... Напрашивается сместить отсек и окно. Сейчас шкаф-стойка перекрывает его часть. А проходи через середину окна стенка между отсеками - площадь перекрытия окна была бы на порядок меньше. (стенка банально много тоньше). Да и в стенке окно для общения сделано к тому же.
У австрийцев пожалуй по удачнее будет. У них длиннее спальные полки, так как нет продольных полок у прохода, плотность расположения больше, так как шкафчик поуже, розетки удачнее расположены, а к окну спальное место имеет расширение посидеть/покрутится... Но идея мне нравится. Компактное, но ЛИЧНОЕ пространство обеспечено. Да и для багажа много места - рундук и шкаф. Ёлочка... Полагаю, что емкость в пассажирах не меньше существующей, а то и выше )). Но.. Непонятно только - куда багаж девать то?. Если только не сделают при входе багажное купе. И как то ...эээ.. на хранилище тел похоже слишком. Но для недорого овернайта вполне годно. Вариант а-ля китайский плацкарт - слишком плохие фото, что бы сделать какой то вывод. Первоисточник же вполне функционален, судя по репортажам.
Очень хотелось бы, что бы делали в итоге как минимум два разных варианта. По-моему нельзя всех запихнуть в один единственный вариант. |
|||
Этот пользователь сказал Спасибо Sancio за это полезное сообщение: |
24.11.2019, 16:26 | #6 |
Инженер
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: гора Пионер
Сообщений: 6,989
Вы сказали Спасибо: 10,569
Поблагодарили 7,238 раз(а) в 2,508 сообщениях
|
Я бы взял самый первый вариант (тот, что без шкафа) и добавил бы тумбочку под столиком (столик, как в классике - под окном), но нужно место для ног продумать.
Шкаф слишком громоздкий, ИМХО, будет мешать. Не самое удачное решение. Ну или хотя бы развернуть его дверцами вовнутрь. Лучше бы по-человечески открывающиеся окна сделали. Касаемо багажа в ёлочке - там, судя по всему, багажные отсеки под нижними полками. На рендерах ручки дверец видны. Чем-то это напоминает бизнес-класс в некоторых самолётах. Что же до "личного пространства", плацкарт - это общага на колёсах, вагоны для компанейских поездок. Для личного пространства есть СВ и купе.
__________________
Internet is for cat Последний раз редактировалось Zlodey; 24.11.2019 в 16:35. |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Zlodey за это полезное сообщение: |
09.03.2023, 13:39 | #7 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,811
Вы сказали Спасибо: 505
Поблагодарили 1,472 раз(а) в 873 сообщениях
|
Цитата:
ГДР и Чехословакия были в контуре влияния СССР и считались фактически 'нашим производством'. проблема оказалась в том что 'импортозамещение' должно быть прям совсем полным (как бы парадоксально это не звучало но именно такое как Трамп в США предлагал, за что его не любят там) т.е. на территории государства, а не на зависимых и 'дружественных' территориях потому что идея глобализации конечно хорошая, но мир к сожалению не готов для такого == Купейные (точнее мягкие) вагоны в СССР выпускал Егоровский завод и по уровню комфорта заткнули бы за пояс любого аммендорфа, но для поддержки дружественной страны, производство отдали германии
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
|
09.03.2023, 20:37 | #8 | ||
Инженер
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: гора Пионер
Сообщений: 6,989
Вы сказали Спасибо: 10,569
Поблагодарили 7,238 раз(а) в 2,508 сообщениях
|
Цитата:
Примерно то же самое происходит с населением беднеющих среднеазиатских стран бывшего совлагеря (оттуда чешут к нам на ПМЖ), или, скажем, со странами Латинской Америки (сколько там горячих мачо штурмуют границу США). Цитата:
to Denis: Касаемо двухэтажных вагонов, я в профильной теме уже отмечал, что это мрак как с точки зрения пассажира, так и с точки зрения обслуживающего персонала. Лучше бы не делали. Н, увы, всем правит бабло.
__________________
Internet is for cat Последний раз редактировалось Zlodey; 09.03.2023 в 20:42. |
||
09.03.2023, 20:43 | #9 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,242
Вы сказали Спасибо: 6,601
Поблагодарили 2,476 раз(а) в 1,094 сообщениях
|
Вот это достижение - двухэтажные вагоны! В которых тесно и неудобно... и цены на билеты до небес, соответственно, за все напиханные туда электронные штучки... кому они нужны? Вы не обошлись бы без этого? ) Обычные, без второго этажа, Тверские - да, неплохие, но тоже есть нюанс: раскладные сидения эти... зачем? Сидишь и почти упираешься коленками с сидящими напротив, только ради того, чтобы чуть-чуть пошире было спальное место. Считаю - неудачный эксперимент. Немцы делали лучше, Аммендорф - оптимальный вариант.
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) Последний раз редактировалось RailMax; 09.03.2023 в 20:46. |
Этот пользователь сказал Спасибо RailMax за это полезное сообщение: |
09.03.2023, 22:19 | #10 | ||||||||||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,890
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,887 раз(а) в 627 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 3 минуты Мы говорили про "убитое производство" . Я лишь напомнил, что это не так. Что касается удобства двухэтажных вагонов, то в габарите Т стало вполне нормально. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
||||||||||||
Этот пользователь сказал Спасибо Denis за это полезное сообщение: |
09.03.2023, 22:26 | #11 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,242
Вы сказали Спасибо: 6,601
Поблагодарили 2,476 раз(а) в 1,094 сообщениях
|
Но, тот же Аммендорф - не теплушка... а комфортный вагон. И в нём есть то, чего нет в современных - уют. Вот тот дорожный уют, когда ты заходишь и чувствуешь несколько ограниченные условия, но они приятные, потому что ты понимаешь, что ты в дороге) А сейчас - это офисы на колёсах. Чисто офисная обстановка, белый мёртвый светодиодный свет (что подешевле, к слову, потому что есть и светодиоды тёплого света...) Кому как - не знаю, мне не комфортно в этих вагонах. Приятно только то, что всё новое)
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) |
09.03.2023, 23:08 | #12 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,890
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,887 раз(а) в 627 сообщениях
|
Новые модели ТВЗ тоже комфортные вагоны. К тому же отечественного производства .
Цитата:
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Denis за это полезное сообщение: |
10.03.2023, 00:08 | #13 | |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,242
Вы сказали Спасибо: 6,601
Поблагодарили 2,476 раз(а) в 1,094 сообщениях
|
Цитата:
Но, тем не менее, есть официальные нормы, издавна... И по ним, тёплый свет - способствует расслаблению, отдыху. А холодный свет действительно считается некомфортным, и его применяют больше в рабочих условиях, что способствует сосредоточению. Вспомните школу, там тоже были лампы дневного света - но и то - они не были такого холодного, мёртвого оттенка! Всё же, они были теплее. То что сейчас творят - это пипец... почему это пихают в вагоны (и не только - а вообще везде!)? Там люди на работе, что ли? Чаще - нет, они едут может и по делам, а иногда и вообще отдыхать. А им это навязывают, так же как и кондиционеры! Тоже по этой теме - всем по-разному. А навязывают - одно! Если одним комфортно, то другим - не только некомфортно, но и опасно для здоровья... Я, например, постоянно простужаюсь от них! Нет кондиционера - жарко, но от жары никто не заболеет. Есть - те кто склонны, простудятся. Позапрошлым летом ехали с юга, не работал кондиционер. Все мокрые, жара стояла 35 градусов. А потом заработал кондиционер. И пока доехали, простудился, и слёг на неделю, вот так провёл остаток отпуска. Классно? И что большее зло? Тоже спорный вопрос... Поставьте просто вентиляторы, будет и тем и другим нормально... Всем по фиг на эти вот нормы даже, только деньги отмывают как могут, я это по работе вижу просто вот ежедневно... это даже специалистом быть не надо, на всём буквально...
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) Последний раз редактировалось RailMax; 10.03.2023 в 00:19. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо RailMax за это полезное сообщение: |
10.03.2023, 00:42 | #14 | ||||
Инженер
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: гора Пионер
Сообщений: 6,989
Вы сказали Спасибо: 10,569
Поблагодарили 7,238 раз(а) в 2,508 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Хотя, сейчас, смотрю, под ЛНки стали закос делать с жёлтым светом. Раздражает, есчестно, когда такую фигню ставят, например, в уличное освещение вместо ртути и натрия. Цитата:
Другой вопрос что часто закупают самые дешёвые диодки без гашения микромерцаний на драйверах, из-за чего устают глаза. Вот против кондеев ничего не имею. Без них что в этих ваших метрошных юбилейных недояузах (что в СПБ из МСК гонят) сдохнуть можно, что в обычном марамойнике при поездке на юга (благо, я услугами ЖД давно не пользуюсь). От теплового удара и духоты можно вполне себе умереть.
__________________
Internet is for cat Последний раз редактировалось Zlodey; 10.03.2023 в 00:53. |
||||
Метки |
концепты, макеты, новые вагоны, рендеры |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Перекраска вагонов в PIDовские цвета. было - (новые вагоны ржд) | vitalzd | Железные дороги | 215 | 05.04.2013 18:12 |
Новые пасс.вагоны на сайте RZD | awaken | MSTS - Подвижной состав | 128 | 11.02.2010 20:23 |
Новые тверские вагоны | Сергей | MSTS - Моделирование | 5 | 20.09.2008 01:38 |
Новые звуки для чс2 | сандро | MSTS - Звуки | 22 | 28.12.2007 18:09 |
Новые вагоны № 15 и 16 | MORRGOTH | MSTS - Подвижной состав | 2 | 08.08.2007 18:36 |
Что это? |