06.09.2010, 06:06 | #196 | |
Опытный
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 127
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
ばか
__________________
Желтые ежики кружаться |
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
06.09.2010, 06:11 | #197 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,491
Поблагодарили 10,276 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
Ды он вообще был ПРЯМО и ПОЛНО приводной, а тяга ограничивалась возможностями использованного кардана от трактора "Беларусь"!
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
06.09.2010, 06:17 | #198 |
Опытный
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 127
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Хикари с педальным приводом
__________________
Желтые ежики кружаться |
06.09.2010, 06:51 | #199 | |
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
|
Цитата:
Кстати, именно поэтому большинство живых тэп-шисят осталось на БЧ - карданы-то местные.
__________________
Ну, чё новенького-то на Плюке? |
|
06.09.2010, 07:02 | #200 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Иркутск
Сообщений: 6,912
Вы сказали Спасибо: 1,317
Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях
|
Еще скажите, что к зиме на них надо колесные пары менять, с агрессивным протектором
__________________
Мои поездки по ВСиб ЖД в живом журнале |
06.09.2010, 07:42 | #201 | |||
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
|
Цитата:
По этой причине я и не критикую настройку (в т.ч. и Вашу) паровозов. Вы-же позволяете себе бездоказательные заявления, часто противоречащие себе (например, взять тот-же ТЭП60 - то Вы предлагали поделить параметры тяги в существующей настройке пополам, теперь-же сами увеличили эти параметры) - Вы уж определитесь. Цитата:
Цитата:
__________________
Ну, чё новенького-то на Плюке? |
|||
06.09.2010, 22:12 | #202 |
Заблокирован
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Berlin
Сообщений: 419
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Русский яз. для меня почти родной. Но если не понятно то o чem я тут хотел сказатb, то я тому не верю! Ясно, какой привод на ТЕП60 (made in France) и какой на 2те10ут - на котором иогда написано даже было: "HЕ БОЛЕЕ 11 ВАГОНОВ". Франзусский привод ТЕП60 годица для скоростных перевозок по ровнинному профилю, лок был сделан в Хрушевские времена и его привод дал возмошностb "переплюнутb" Америку по скорости. Но споритb по тяговым характеристикам с 2 те10ут (1 секция) -значит стебом занимаца: 2TE10Ut Tatzlagerantrieb, TEP60 Hoehlwellenantrieb.
|
06.09.2010, 22:36 | #203 |
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
|
Понятно, Вы имеете ввиду ОРП (опорно-рамное подвешивание ТЭД) и ООП (опорно-осевое) - однако ни в одном из них кардана не было.
Насчет 2ТЭ10Ут - честно сказать, в первый раз слышу про подобную надпись, ибо обычно это пишут на локомотивах с системой электроотопления вагонов (Ут не из их числа). Да, собственно, я воочую и видел и ездил на 15-16 вагонных поездах под одной секцией Ут. Также совершенно ясно, что у 2ТЭ10Ут более грузовой редуктор (такие еще ставили на экспортные грузовые тепловозы ВЗОРа для Европы) и ТЭП60 на малых скоростях будет ему проигрывать по тяге, зато выигрывать на больших - собственно, поэтому ТЭП60 были предпочтительны на равнинных участках, а для тяжелого профиля использовали ТЭП10 (предшественник Ут).
__________________
Ну, чё новенького-то на Плюке? |
07.09.2010, 04:24 | #204 |
Заблокирован
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Berlin
Сообщений: 419
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
У теп60 почти такой же привод, как у чс1. ТЕДы стоят на кузове, а передача через корданный вал на телеги (Alstom).
Последний раз редактировалось CO18; 07.09.2010 в 04:36. |
07.09.2010, 04:34 | #205 |
Заблокирован
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Berlin
Сообщений: 419
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Профзаболевания машинистов тепловозов ТЕП60, 2ТЕП60 - артроз и екзема. Там, в плане звуков, выли теды в кабине начиная с 7 позиции страшенно - наушники были спецом выданны. Поентому я за самые первые звуки Мыколы на ТЕП 60, с "пердежом" и перегазовками - Колян, "зверского" тона мнe мало в хате.
Hу а артроз возникал из-за страшной вибрации (даже на холостом ходу). Представb, отец берет сына на колени и начинает трясти со скорост./чистот. в 60 Hz и более. Даже в 10-m вагоне вибр-ию можно бало чуствоватb. Последний раз редактировалось CO18; 07.09.2010 в 04:48. |
07.09.2010, 04:55 | #206 |
Заблокирован
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Berlin
Сообщений: 419
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
...не дарoм УЗ-шники все ТЕП60 в Прибалтику отдали. Народ "неглупый"... wie man`s (an)nehmen kann.
|
07.09.2010, 05:13 | #207 |
Заблокирован
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Berlin
Сообщений: 419
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
О 16 вагонах на 2ТЕ10У (1 секц.) мог бы скасказатb, что (не)соблюдение весовых норм было и в СССР в мою бытностb повсеместным дермом - и сейчас естb такое - на ВЛ8 вешали по 90 вагонов - правда с горы на узловую (1200 м норма длинны составов, а он там почти за выходnой выглядал). Да и нам приходилосb, после смерти лeхтровозов из-за онного дела, иногда, на CО17 или Ехе, по 100 вагонов в 4 утра от Лоцманки на Yзел доставлятb, 20 км/ч с горы, сейчас такое на чмухах делают. Но, на паровозе шел горячий стаж и литр молока к будке подвозили, и 450-550 руб. платили. Что потом было - не знаю.
Последний раз редактировалось CO18; 07.09.2010 в 05:21. |
07.09.2010, 05:16 | #208 | |
Опытный
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 127
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
http://www.bestleasing.ru/prom-leasing/063/21/
__________________
Желтые ежики кружаться Последний раз редактировалось IkegamiLain; 07.09.2010 в 05:31. |
|
07.09.2010, 05:40 | #209 |
Заблокирован
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Berlin
Сообщений: 419
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Ну так и я про то же. Не надо "лезтb перед батbко в пекло": алbстомовский привод естb слабое место ТЕП60, полый вал я понял как кордан - вот ошибка. Но смысл-то не изменился (Alstom), не говоря уже про сравненияния передаточных чисел редукторов.
Последний раз редактировалось CO18; 07.09.2010 в 05:54. |
07.09.2010, 05:57 | #210 |
Заблокирован
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Berlin
Сообщений: 419
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Так а что енто меняет, Ikeganelain, a?
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |